Legfrissebb: Jake Boxall-Legge
Rács
Lista
Mivel több csapat is brit bázissal rendelkezik, nem meglepő, hogy a Brit Nagydíj nyitónapján több istálló is új fejlesztéseket leplezett le a bokszban.
A Renault számos frissítéssel érkezett a Francia Nagydíjra, hogy biztosítsa versenyképességét a középpályán, azok után, hogy Kanadában a szezon legjobb eredményét érte el a francia gyári istálló.
A Red Bull egy hagyományosabb megoldáshoz nyúlt az orrkúp kapcsán, változik az első szárny is.
Elővigyázatosságból új vázat kap Daniel Ricciardo Renault-ja a Bahreini Nagydíjra, miután Ausztráliában meglehetősen rázósan indult a szezonja. Az előző darab tartalékként várja a bevetést a csapat „kelléktárában”.
A Racing Point technikai vezetője már a teszteken elmondta, hogy a 2018-es gép módosított változatával köröznek és mintegy alapoznak, de Melbourne-re készül egy átfogó csomag. A pénteki edzésnapon már új köntösben tündökölt az RP19.
A Williamsnek két ponton is módosítania kellett a 2019-es gépen, hogy az eleget tegyen a szabályoknak és használhassák a szezonnyitón, de mindezek mellett még egy kisebb fejlesztés is felkerült a kocsira Melbourne-ben.
Meglehetősen furcsa képet festett a Renault RS19 szerdán és csütörtökön, köszönhetően az első és hátsó szárnyat érintő teszteknek. Elölről egészen vadul nézett ki a versenyautó, mintha egy gallytörőt kapott volna.
A Red Bull és a Williams is kipróbálta a lyukas távtartót a barcelonai téli teszteken, vagyis a Mercedes ellentmondásos hátsó kerékdizájnjához hasonló koncepciót vetettek be.
A Ferrari egy új felnikialakítást vetett be a barcelonai teszteken, melyet a tavaly részletesen kivesézett Mercedes-stílusú hátsó megoldás inspirált.
A jövő évi szabályváltozás sokkal részletesebb és átfogóbb annál, mint amit a Ferrari átmeneti szárnyával modellezni lehetne, így kérdéses, mennyire volt hasznos a teszt Abu Dhabiban.
