Top események
Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
50 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
57 nap
Teljes eredmény:
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Íme a titok: így működik a Red Bullt hajtó Honda-motor

megosztás
hozzászólás
Íme a titok: így működik a Red Bullt hajtó Honda-motor
Szerző:
, Featured writer
Társszerző: Jake Boxall-Legge
2019. dec. 10. 18:10

A Motorsport.com részletesen kielemzi az idei Honda-motort, amely véget vetett a japán gyártó hosszú ideje tartó "aszályának", és győzelmeket szerzett a Forma-1-ben ismét.

A Honda forma-1-es visszatérése óta keményen dolgozik, és szükség is volt rá, hiszen a japán márka a McLarennel nehezen bírt, a britek sokat kritizálták a Hondát, amely végül el is vesztette a wokingiakat, és a Red Bull dobott mentőövet a számára.

A Red Bull ugyanis a Renault-val szenvedett, de tavaly a Honda bemelegítő évében a Toro Rossónál sem működött megfelelően. Idén viszont áttörést jelentő fejlődést mutatott be a japán gyártó, amelynek köszönhetően hosszú idő után ismét futamgyőzelmet ünnepelhetett.

Max Verstappen három győzelmén túl voltak még meglepetés dobogói a Hondának, amely a Toro Rosso sikereinek is örülhetett idén. Az idei fejlesztések meghozták a gyümölcsét, de kellettek ehhez a Red Bull döntései is.

Először is az, amellyel az új motort elhelyezték az autóban, és ezzel aerodinamikai előnyre tettek szert. Az alábbi ábra pedig az erőforrás elrendezését mutatja be:

Red Bull Racing RB15, Honda engine

Red Bull Racing RB15, Honda engine

Fotó készítője: Giorgio Piola

Az évek során a felső levegő beömlőnyílást kizárólag a motor szívórendszere miatt használták, ám a Honda fejlesztései által ezt a nyílást már a radiátorhűtéshez is használhatja az osztrák csapat (1).

Azzal pedig, hogy a hűtőrendszer (2) egy részét a motor fölé tudják helyezni, a Red Bull sokkal kisebbre állíthatja az oldalsó dobozokat, amelyek normális esetben a hűtést segítik.

A bemeneti nyílás segítségével a levegőt a kompresszorba (3) vezetik, amelyet turbina hajt meg, még mielőtt áthaladna a motor bemeneti rendszerén.

A 4-es, a 6-os és a 7-es pontok további bemenetet jelölnek, amelyeket az autó oldaldobozán helyeztek el.

Még több F1 hír:

A 8-as és 9-es pontoknál pedig a hűtési kimenetek találhatóak, bár a Red Bull előbbi funkcióját még nem kommentálta.

Mivel a belsőégésű motor a kasztni kialakításánál alapvető szempont, rendkívül robusztus rögzítési pontokkal van ellátva, amint azt az 5-ös pont is jelöli.

A Toro Rosso ugyanakkor egy kicsit eltérő bemeneti rendszerrel rendelkezik, de a motor felett lévő hűtőrendszer miatt a bemeneti nyílás három részre van osztva, hogy a kompresszort és a hűtést egyszerre szolgálja ki.


Hollandiában nagy erőkkel zajlanak a munkálatok, hogy 2020-ra minden a helyére kerüljön. A pálya jelen állapotában használhatatlan, de ha az elkészül, az egyik legélvezetesebb kanyart tartalmazhatja.

Következő cikk
A Mercedes F1-es technikája a motorokkal kezdődik

Előző cikk

A Mercedes F1-es technikája a motorokkal kezdődik

Következő cikk

A Mercedes Abu Dhabiban nyomokban már egy 2020-as autó volt

A Mercedes Abu Dhabiban nyomokban már egy 2020-as autó volt
Hozzászólások betöltése