Forma-1
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
80 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
87 nap
MotoGP
V
Spanyol Nagydíj
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
24 nap
V
Francia Nagydíj
14 máj.
-
17 máj.
Hátralévő idő:
38 nap
eSport
03 ápr.
-
03 ápr.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

Szűrők:

Bajnokság Versenyző Csapat Esemény Helyszín Cikk típusa
783 cikk
Bajnokság
Kis türelmet...
Versenyző
Kis türelmet...
Csapat
Kis türelmet...
Esemény
Kis türelmet...
Helyszín
Kis türelmet...
Cikk típusa
Kis türelmet...

További híreink

Rács
Lista

Mennyire lehet komolyan venni az F1 bioüzemanyagokra váltását?

Az FIA eltökélt célja az, hogy alternatív, szintetikus üzemanyagokkal fusson a Forma-1, amellyel az F1 megtarthatná a nagy motorgyártóit is. Mario Illien motorspecialista, az Ilmor igazgatója beszélt a témáról.

A Mercedes után a McLaren is hatalmas sikert ért el, ami emberi életeket menthet a vírus elleni harcban

A Mercedes után a McLaren is egy nagyon fontos egyedi fejlesztéssel állt elő a koronavírus elleni harcban. Egy újabb kiemelkedően fontos lépés, mely emberéleteket menthet, orvosi és beteg oldalon is.

A Ferrarinak saját rendszere van: A „PAS” bizonyítja, hogy ők is tesztelték a DAS-t

Amikor kiderült, hogy milyen trükkös rendszere van a Mercedesnek, amelynek a DAS nevet adták, mindenki arra számított, hogy a legfőbb riválisaik azonnal az FIA-hoz fordulnak, és a rendszer betiltását követelik.

A Mercedes mellett már a Ferrarinak is van Ackerman rendszere

A Mercedes fejlesztette ki azt az összetett rendszert az első felfüggesztésében, amely az Ackerman-szögeket kihasználva nyújt különböző előnyöket, és a Ferrari volt a második csapat, amely a tavalyi évtől elkezdett kísérletezni vele.

A Red Bull később beszélni fog az FIA elnökével a Ferrarival kötött megállapodása miatt

Dr. Helmut Marko után Christian Horner is hangsúlyozta, nincs szó arról, hogy megfeledkeztek volna az FIA és a Ferrari közös titkos megállapodásáról, aminek részletei továbbra sem ismertek.

2023-ra csúszhatnak az új szabályok a Forma-1-ben: plusz még 1 év?

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner elárulta, a lehetséges tervek között szerepel az is, hogy a 2021-es szabályokat 2023-ra tolják el a Forma-1-ben. Jelenleg 2022 a dátum a koronavírus miatt.

A Mercedes elfogadta a DAS betiltását 2021-re

A német gyártó a sok fejlesztés és teszt ellenére beleegyezett abba, hogy 2021-ben nem használhatja a rendszerét. A 2020-as szezon futamai azonban lehetőséget adhatnak számukra.

Hivatalos: 2021-ben tiltott a DAS használata a Forma-1-ben, és 2020-ban nem lehet a 2022-es aerodinamikát fejleszteni

Nem sokkal ezelőtt a Motor Sport Világtanács egy sor új szabályváltoztatást ismertetett, köztük a DAS 2021-es betiltásával. A Forma-1 ismét reagált a koronavírus okozta helyzetre.

Újabb hetekre zárhatnak be a gyárak a Forma-1-ben

Lehetséges, hogy további hetekkel hosszabbítják meg a gyárleállásokat a Forma-1-ben, és tennék ezt annak érdekében, hogy kontroll alatt tartsák a költségeket, miközben a szezon parkolópályán van.

A Mercedes technológiai sikere a koronavírus ellen: napi 1000 légzőkészüléket gyárthatnak a csapatok

A Forma-1 csapatai most arra készülnek, hogy légzőkészülékeket gyártsanak a koronavírus elleni harcban. Ezzel rengeteg életet menthetnek meg. Egy újabb példa az összefogásra, miközben a Mercedes egy különleges eszközt fejlesztett ki.

Az F1-nek „vakon” kellene fejlesztenie: ennyit spórolhatnak meg a csapatok a koronavírus miatt

A Forma-1-ben jelenleg nincs nagy bevétel, hiszen szünetel a sport, és sok más szériához hasonlóan a futamok határozzák meg a bajnokság működését. Nem véletlenül akarnak még több futamot a kategóriában.

A Red Bull nem véletlenül szeretett volna mindenáron versenyezni az Ausztrál Nagydíjon

A Red Bull biztos abban, hogy nagyon versenyképes autóval érkeztek Melbourne-be az RB16-al. Giorgio Piola elemzéséből kiderül, hogy milyen változtatásokat végzett a Red Bull ahhoz, hogy a Mercedes méltó ellenfelének gondolják magukat

Ez lehet az igazi titok a Mercedes DAS rendszere mögött

A Forma-1 technikai világát dominálja idén a Mercedes DAS rendszere, de állandó szakértőinknek köszönhetően most kiderült, hogy csak egy, már használatban lévő zseniális megoldás kiegészítése lehet a trükkös rendszer.

A Pirelli nem tudja elképzelni, hogy 4 egymást követő futam legyen az F1-ben: 3000 gumi egy nagydíjra?

Mario Isola egy hosszú interjúban beszélt a kihívásokról, és többek között arra a kérdésre is válaszolt, hogy mi lenne, ha a Forma-1 4 egymást követő nagydíjat akarna megrendezni a koronavírus miatt.

A McLaren szerint a koronavírus nem befolyásolja a motorváltásukat a Mercedesszel

Ugyanakkor a McLaren is egyetértett abban, hogy a koronavírus okozta helyzetben nem volt más lehetőség, minthogy a szabályok többségének bevezetését 2022-re tolják el a Forma-1-ben, ami kulcsfontosságú a jövőt illetően.

Mercedes W11: Három ok van az aggodalomra

A német istálló autója valószínűleg kettős győzelmet ünnepelhetett volna, ha megrendezték volna az Ausztrál Nagydíjat, viszont a technikai igazgató James Allison csapatának komoly dolgokat kell megoldania, amelyek hatással lehetnek az Ezüst Nyilak teljesítményére. A Mercedes W11-ről a Motorsport.com olasz kiadásának munkatársa, Franco Nugnes készített elemzést.

Biztosan „büntetni” fogja a Ferrarit a második üzemanyag-átfolyásmérő?

Az FIA technikai direktívája alapján a csapatoknak idén már két üzemanyag-átfolyásmérő szenzort kell helyezniük az autójukba, hogy ne tudják megkerülni a szabályokat az F1 csapatai. A témáról a Motorsport.com olasz kiadása írt elemzést.

A Red Bull teljes gőzerővel fejleszti a 2020-as F1-es autóját, miközben a Ferrari gyára zárva tart

Max Verstappen megerősítette, hogy Milton Keynesben egy pillanatra sem álltak le a munkálatok a 2020-as F1-es autó fejlesztése körül. Az osztrákok csak a következő héten zárják be a gyárukat a kötelező 21 napos leállás miatt.

A Red Bull készen állt arra, hogy tiltakozzon a Mercedes ellen

A Red Bull valóban készen állt arra, hogy tiltakozást nyújtson be a Mercedes ellen az innovatív DAS rendszere miatt az évadnyitó Ausztrál Nagydíjon, de a körülmények közbeszóltak Melbourne-ben.

A Mercedes kiszállt az FIA-Ferrari ügyből: mi történt?

A legfrissebb jelentések szerint a Mercedes már nincs azon csapatok között, akik megtámadták az FIA és a Ferrari titkos megállapodását. A Red Bull meg akarja tudni, hogy mi ennek az oka.

Az első fénykép a Mercedes DAS rendszeréről

A Motorsport.com technikai szekértője, Giorgio Piola most is a helyszínen, Ausztráliában van, és megörökítette a Mercedes trükkös megoldását. A Mercedes a legújabb hírek szerint a nem biztos, hogy használni fogja a rendszert.

Új hátsó szárnytartóval érkezhet a Mercedes Melbourne-be

A barcelonai előszezoni teszt utolsó napján a Mercedes egy új szárnytartót próbált ki a W11-en, mely egyetlen pillérből állt. Az idei évre az AlphaTaurit leszámítva mindenki átvette az eredetileg Ferrari által bevetett dupla szárnytartó pilléres megoldást.

A Red Bull kérdése után az FIA illegálisnak minősítette a Mercedes fékhűtőjét

A Red Bull az FIA-hoz fordult, miután megkérdőjelezték a Mercedes és más autók hátsó fékhűtő megoldásait. Az FIA kiadott egy új technikai direktívát, amelyben arra kötelezi az érintett csapatokat, hogy már Melbourne-re változtassanak az illegálisnak ítélt megoldáson.

A Mercedes már meg is oldotta a megbízhatósági gondjait?

Toto Wolff szavai arra utalhatnak, hogy a megbízhatósági gondok már a múlt részei a Mercedesnél, de az igazi teszt még csak most következik számukra a Forma-1 évadnyitó Ausztrál Nagydíján.