Rodin: „őrültség” azt állítani, hogy egy 11. nevezés csökkentené a többi F1-es csapat értékét

Az új-zélandi Rodin Cars is benyújtotta a pályázatát az FIA-hoz az F1-es csatlakozás reményében a kiválasztási folyamat második fordulójában, azonban a Hitech-hez, és a LKYSUNZ-hoz hasonlóan az FIA úgy határozott, hogy nem elég komoly a projekt ahhoz, hogy engedélyezzék a rajthoz állásukat.

Dicker korábban a RACER-nek elismerte, hogy még nem tett le arról, hogy valamilyen módon bevásárolja magát a Forma-1-be, miközben az FIA pályázatának győztese, az Andretti megkezdheti a tárgyalásait a FOM-mal a csatlakozáshoz.

Az Andrettihez hasonlóan a Rodinnak is ki kellett volna fizetnie a Concorde egyezményben 2020-ban rögzített 200 millió dolláros belépési díjat, amit most a csapatok próbálnak 600 millió dollárra feltornázni, ami szerintük így már alkalmas lehet arra, hogy az év végén kieső bevételeiket a közös nyereményalap felhígulása miatt pótolni tudják.

Dicker szerint azonban a csapatok már rég nem gondolkodnak racionálisan a kérdéssel kapcsolatban.

„Semmi értelme az egész felhígulási alapnak” – nyilatkozta Dicker az Autosportnak. „Nem akarok beszólni a csapatoknak, mert ők tudják, hogyan kell versenyautót építeni, de szerintem nem értenek a pénzügyekhez.”

„A csapatok értékének semmi köze a mezőny felhígításának, annak pedig pláne nincsen semmi alapja, hogy egy extra csapat miatt csökkenne a saját értékük, őrültség ezt állítani, semmi alapja nincs ennek, az egyetlen terület, amire ez hatással lesz, az a nyereményalap.”

„Úgy hallottam, hogy a nyereményalap jelenleg 900 millió dollár, ami csapatonként 90 millió, ha egyenlően osztjuk el (nem egyenlően oszlik el). Nem 200 vagy 600 millió extrát kell hoznia egy új csapatnak, hanem 90-et.”

Dicker azt is hozzátette, hogy a csapatok képmutatóan állítják be a helyzetüket úgy, mintha a pénzügyi helyzetüktől függene az F1 növekedési rátája.

„Olvastam egy nyilatkozatot Zak Browntól (McLaren), amiben megerősítette, hogy a számításaik szerint 70 millió dolláros extra bevételre tehetnének szert egy 11. csapat belépésével. Ennek tényleg semmi köze a sport növekedéséhez vagy a sport érdekeihez, és mondjuk ki, a csapatok képtelenek felelősen gazdálkodni, feneketlen kútként emésztették fel a pénzt, amíg a Liberty és az FIA rájuk nem kényszerítette a költségsapkát.”

„A Forma-1 most éppen ezért ilyen értékes, ezért termelhetnek profitot a csapatok. Most úgy tesznek, mintha ez az ő ötletük lett volna, miközben mindnyájan tudjuk, hogy ennek semmi köze a valósághoz. Korlátozás nélkül most is teljesen fel tudnák emészteni a rendelkezésükre álló pénzt.”