A Mercedes első szárnyának betiltása "megbolygatta" az aerodinamikát
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elismerte, hogy az első szárnyon elvégzett változtatások aerodinamikai hatással voltak az autójukra a Kínai Nagydíjon.
Összesített F1-es technikai képgaléria a Kínai Nagydíjról: Ferrari, McLaren, Renault...
Főszerepben az F1-es technikák a Kínai Nagydíj csütörtöki napjáról, benne többek között az új fejlesztésekkel is.
Szabálytalanok a Mercedes új szárnyvéglapjai
A Mercedesnek módosítani kell az új dizájnon vagy letesznek a szárny használatáról Sanghajban, ugyanis az nem felel meg az FIA technikai előírásainak. A csapat átszabta a véglapokat az idei harmadik fordulóra, de a beavatkozás nem minden szempontból sikerült maradéktalanul.
Lézer, de nem blokkoló – feltárul a Ferrari szárnyának alsó fele
Érdekes szemszögből villant meg az SF90 első szárnya Sanghajban, miközben a szerelők a kerékcserét és az alkatrészek helyettesítését gyakorolták csütörtökön.
A Mercedes új első szárnyvéglapokkal érkezett Kínába
A Mercedes számos újdonsággal készült a Forma-1-es Kínai Nagydíjra, ezek közül a leglátványosabb, hogy lecserélték az első szárnyak véglapjait.
Sanghaj és a fékek: körönként majdnem 18 másodpercen át lassítanak az F1-ben
Ugyan meglehetősen komoly tempót diktálnak a Kínai Nagydíj helyszínén, de a fékek tekintetében csak közepes nehézségű a pálya. Következzen pár technikai érdekesség az 1000. nagydíjnak otthont adó vonalvezetésről!
További híreink
Sanghaj és a fékek: körönként majdnem 18 másodpercen át lassítanak az F1-ben
Ugyan meglehetősen komoly tempót diktálnak a Kínai Nagydíj helyszínén, de a fékek tekintetében csak közepes nehézségű a pálya. Következzen pár technikai érdekesség az 1000. nagydíjnak otthont adó vonalvezetésről!
Videón a Mercedes fejlesztései a Bahreini Nagydíjra
A magas hőmérséklet miatt több változtatást is eszközölt autóján a csapat, amiket most egy animációs videó formájában szemléltetünk nektek.
Az utolsó szó jogán: feltárul a Ferrari trükkös fékdobja és egyéb finomságok
Legyen szó a McLaren komplex bargeboardjáról vagy a Ferrari szofisztikált fékmegoldásáról, semmi sem maradhat rejtve a technikai szakértők kényes pillantása elől. Csokorba gyűjtöttünk pár érdekes fejlesztést a Bahreini Nagydíjról, mintegy utolsó adalékként a történtekhez.
Technikai galéria Bahreinből: fluoreszkáló dúc és méretes dudor a bahreini pitben
A második nagydíjhétvége esedékes a 2019-es szezonban, és az erőviszonyok tekintetében egy sokkal reprezentatívabb pályán folytatódik a bajnokság. Csokorba szedtük az első fotókat a bahreini pitből.
Új vázat kapott Ricciardo Renault-ja Bahreinre
Elővigyázatosságból új vázat kap Daniel Ricciardo Renault-ja a Bahreini Nagydíjra, miután Ausztráliában meglehetősen rázósan indult a szezonja. Az előző darab tartalékként várja a bevetést a csapat „kelléktárában”.
Kemény feladat a bahreini pálya a fékek szempontjából
Forróság és jó mechanikus tapadás jellemzi többek között a bahreini vonalvezetést, aminek középső szekciója bővelkedik a nagy energiákat felvonultató fékezésekben.
Nyolc technikai fogás, ami lökést adott a Mercedesnek Ausztráliában
A tesztek végeztével egyöntetűen a Ferrarit tartották az első erőnek, ehhez képest a Mercedes kettős győzelemmel kezdte az évet, a harmadik helyen pedig egy Red Bull végzett. A címvédő csapat több ponton is módosított a W10-en az első nagydíjra, ezek közül mutatunk be párat galéria segítségével.
A Mercedes a leghosszabb, a Renault a „legagresszívebb” kiállású a mezőnyben
A tengelytávolság és az autók hosszanti dőlésszöge két olyan adat, amit nem adnak ki a csapatok, ugyanakkor megvan a módszer arra, hogy elég pontos értékekre tegyenek szert a riválisok alkotásairól.
Ügyes és láthatatlan megoldással operál a Mercedes az első kerekeknél
A Mercedes komoly hátraarcot vett a téli tesztek óta a kocsi aerodinamikai koncepcióját illetően, amiről nemcsak a módosított első szárny, hanem a fékszellőzés is árulkodik.
Fotó: ez lenne a magyarázat Hamilton érthetetlen teljesítményére
A Mercedes AMG rögtön az Ausztrál Nagydíj után jelentkezett, és elmagyarázták, minek volt betudható Lewis Hamilton teljesítménye, mely jelentősen elmaradt a győztes Valtteri Bottasétól. Az ok: egy jókora darab hiányzott a padlólemez kritikus pontjából.
Cikkcakk és meztelen motorok: technikai fotók 2019-es szezonnyitóról
A Forma-1-ben minden évben ádáz fejlesztési verseny zajlik technikai fronton, ami különösen igaz lesz 2019-ben, hiszen új szabályok érvényesek az aerodinamikában. Giorgio Piola és a Sutton Images révén szállítjuk a legfrissebb részleteket az ausztrál pitből.
A Forma-1 meghosszabbította az egységes váltókra kiírt pályázatot
Az FIA meghosszabbította a 2021-től bevetésre szánt egységes F1-es váltókra kiírt tenderleadási határidőt - tegnapról jövő keddig.
A Racing Point tartotta magát az adott szóhoz a fejlesztések tekintetében
A Racing Point technikai vezetője már a teszteken elmondta, hogy a 2018-es gép módosított változatával köröznek és mintegy alapoznak, de Melbourne-re készül egy átfogó csomag. A pénteki edzésnapon már új köntösben tündökölt az RP19.
Nem csak a kényszer nyomai figyelhetőek meg a Williams FW42-őn
A Williamsnek két ponton is módosítania kellett a 2019-es gépen, hogy az eleget tegyen a szabályoknak és használhassák a szezonnyitón, de mindezek mellett még egy kisebb fejlesztés is felkerült a kocsira Melbourne-ben.
25 gomb és kapcsoló a Mercedes F1-kormányán, ami 80 óra alatt készül el
A V6-os hibrid hajtáslánc bonyolultságával vetekszik a kormányok összetettsége, ugyanis a versenyzők rengeteg funkciót tudnak kezelni róla. A Mercedes nyújtott némi bepillantást a technikába, de természetesen nem árultak el minden titkot.
A Hungaroringgel egy ligában van az ausztrál F1-pálya a fékek tekintetében
Ezen a hétvégén élesben is megkezdődik a körözés a Forma-1-ben, melyhez a Melbourne-ben található pálya nyújtja a helyszínt. A Brembo a fékek szempontjából magyarázta el, milyen kihívást képvisel a vonalvezetés.
Évente akár 300 féktárcsát és 600 fékbetétet használhatnak el az F1-csapatok
A 2019-es aerodinamikai szabályok a fékek dolgát is befolyásolják, de a Forma-1 egyik beszállítója természetesen szem előtt tartotta a változásokat és azok következményeit.
Megvan a magyarázat, hogy miért úszta meg a kipufogógondokat az Alfa Romeo Racing
Miközben a Ferrarinak és a Haasnak is meggyűlt a baja a kipufogókkal a második teszthéten, az Alfa Romeo Racingnél nem tapasztaltak ilyen gondokat. A Motorsport.com utánajárt a kérdésnek, és mint kiderült, nem az elrendezésben mutatkozó különbség a magyarázat.
Újabb trükk jelent meg az F1-mérnökök repertoárjában egy illegális akkumulátor képében?
Ugyan az FIA igyekszik egyre szigorúbb intézkedésekkel elejét venni a trükközésnek, úgy hírlik, újabb megoldás jelent meg abból a célból, hogy fokozzák a V6-os hibridek teljesítményét. A gyanú középpontjában egy illegális akkumulátor áll.
Mindkettő bordázott, mégis jelentős eltérés van a Ferrari és a Mercedes felnije között
A Ferrari nem tett le arról, hogy tökéletesítse a hőelnyelő és „hőterítő” bordákkal ellátott hátsó felnit, így a második teszt végén ismét felkerült az SF90-re az olaszok átirata. Az alapelv ugyanaz, de fontos különbségek figyelhetőek meg a Ferrari és a Mercedes megközelítése között.
A Ferrari versenytempóban 5 másodperccel a Mercedes előtt járna?!
A barcelonai téli tesztek utolsó előtti napján rajzolódott ki először a Ferrari és a Mercedes párharca. Valtteri Bottas és Charles Leclerc nagyjából egyszerre futották a versenyszimulációjukat, és a végén a Ferrari nyert: 5 másodperces előnnyel.
Fémkacatok, amerre a szem ellát: technikai fotók a hetedik tesztnapról
Hajrájához ért a téli tesztszezon, ennek megfelelően minden csapat megpróbálja alaposan körbejárni a maga kocsiját. Giorgio Piola és a Motorsport Images fotói a Circuit de Barcelona-Catalunyáról.
A Ferrari uszonyokkal tűzdelte az SF90 padlólemezét
Kedden a Mercedes villantott egy látványosat a W10 padlólemezével, de a Ferrari sem akar lemaradni, igaz, esetükben jóval visszafogottabbra sikerült a beavatkozás. A kényes területre a zöld aerofesték is felhívja a figyelmet.
Látványos eszközökkel vizsgálja a szárnyak hajlékonyságát a Renault
Meglehetősen furcsa képet festett a Renault RS19 szerdán és csütörtökön, köszönhetően az első és hátsó szárnyat érintő teszteknek. Elölről egészen vadul nézett ki a versenyautó, mintha egy gallytörőt kapott volna.
05:31 A Formula E összefoglaló videója Rómából
A római hétvége is hozta azt, amit a Formula E-től várhatunk, ráadásul ismét egy új nyertest üdvözölhettünk ebben az őrült szezonban.
00:57 Kínai Nagydíj: A rajtrács
Az időmérő edzést követően kialakult a Kínai Nagydíj rajtrácsa, melyet most egy animáció formájában is szemügyre vehettek.
00:57 A Mercedes fejlesztései a Bahreini Nagydíjra
A magas hőmérséklet miatt több változtatást is eszközölt autóján a csapat, amiket most egy animációs videó formájában szemléltetünk nektek.