A Mercedes szenzoros trükkel kerülhet lépéselőnybe
A Mercedes az eheti Abu Dhabiban megrendezésre kerülő gumiteszten a szenzorok okos bevetésével tenne szert előnyre.
Galéria: nyílástakarítás a Red Bullnál, periszkóp a Ferrarin
Újabb képcsomag érkezett az év utolsó állomásáról, ahol már javában zajlik a felkészülés a 2019-es szezonra. A Mercedes AMG részéről elmondták, számos olyan alkatrész volt fent pénteken a kocsikon, melyekkel a jövő évi fejlesztéseket vették célba.
Nem sokra ment a Ferrari a 2019-es szárnyprototípussal?
A jövő évi szabályváltozás sokkal részletesebb és átfogóbb annál, mint amit a Ferrari átmeneti szárnyával modellezni lehetne, így kérdéses, mennyire volt hasznos a teszt Abu Dhabiban.
Abu Dhabi GP: szárnyvariációk és barázdás felnik a pitből
Miközben a mezőny megérkezett a 2018-as világbajnokság záróakkordjához, a fejlesztés nem állt le, hiszen hasznos ismeretekre lehet szert tenni a következő szezont illetően. A Ferrari például olyan első szárnyat fog tesztelni, amivel a jövő évre készülnek fel.
A Ferrari belekóstol, milyen lehet a 2019-es szabálykörnyezet
A nyári szünet elején már több alakulat is megtette az első métereket olyan szárnyakkal, melyekkel a jövő évi szabálykörnyezetet próbálták lemodellezni. Abu Dhabiban a Ferrari is tesz egy lépést ebbe az irányba.
Az egyik legkeményebb feladat a fékek tekintetében a Yas Marina Circuit
Az idei utolsó állomáshoz érkezett a száguldó cirkusz mezőnye: az Abu Dhabiban található pálya több tekintetben is kemény kihívás elé állítja a fékrendszereket.
További híreink
Az egyik legkeményebb feladat a fékek tekintetében a Yas Marina Circuit
Az idei utolsó állomáshoz érkezett a száguldó cirkusz mezőnye: az Abu Dhabiban található pálya több tekintetben is kemény kihívás elé állítja a fékrendszereket.
A Ferrari mit nézett be Interlagosban: egy "reménysugár" 2019-re
A Brazil Nagydíj hétvégéjén a Ferrari a konstruktőri bajnokságban is vesztett a Mercedes ellen. Vajon a kiváló rajtpozíció ellenére miért nem tudtak nyerni Interlagosban? Ez továbbra is egy rejtély... vagy mégsem?!
Az FIA úgy érzi, tisztázták a Mercedes "okosfelnijét"
Az FIA részéről lezártnak tekinti a Mercedes "okosfelnije" körüli kavarodást, bár a csapat ennek ellenére a Brazil Nagydíjon sem használta a megoldást, nehogy jogi vitába keveredjenek.
Brawn: A 2019-es változtatások már most "éreztetik a hatásukat"
A Forma-1 sportigazgatója, Ross Brawn elmondása szerint a 2019-es változtatások "érezhető" hatást mutatnak már a szimulátorban is, vagyis jövőre biztosan javíthatnak a versenyzés izgalmain.
A kísérleti nyúl legutóbbi csomagja – próbálkozik a Toro Rosso
Habár a Toro Rosso autója kísérleti nyúl volt idén a Honda számára, hogy minél alaposabban felkészüljenek a Red Bullal kezdődő kapcsolatra, ez nem akadályozta meg a csapatot abban, hogy fejlessze az STR13 karosszériáját és aerodinamikáját a szezon folyamán.
Forradalmi hűtéssel kísérletezik a Ferrari 2019-re?
Az áramlásdinamika rejtelmeiben merült el a Ferrari - többek között – az első szabadedzésen Interlagosban, ami mögött az állhat, hogy újfent előremutató megoldással készülnek a hajtáslánc hűtését illetően.
Jövőre ez már nem működik – technikai részletek a brazil pitből
Lassan az utolsókat rúgják a bonyolult és drága szárnyak a Forma-1-ben, és ugyanez áll az első fékhűtésekre is, ugyanis 2019-től új szabásmintát vezetnek be a sportban. Azért akadnak még friss fejlesztések, természetesen a jövő évet szem előtt tartva.
Zsanér és kamera a Ferrari oldaldobozán megfigyelés céljából
A Ferrari továbbra sem győződött meg teljes mértékben a padlólemez legújabb fejlesztéseiről, ezért Interlagosban tovább vizsgálják azok működését, amihez különös megjelenésű kamerát hívtak segítségül.
Összesített F1-es technikai képgaléria a Brazil Nagydíjról
Főszerepben az F1-es technikák a Brazil Nagydíj csütörtöki napjáról, benne többek között az új fejlesztésekkel is.
Eső és az 1-es kanyar féktávja jelenthet gondot Interlagosban
Alapvetően nem tekinthető kemény feladatnak a Brazil Nagydíj helyszíne, ha a fékezés kerül szóba, de azért akadnak érdekes pontjai a vonalvezetésnek, nem beszélve a bizonytalan időjárásról, ami idén is megtréfálhatja a mezőnyt.
Hogyan kezelték az F1-csapatok Mexikó egyedi kihívásait
Köszönhetően a nagy tengerszint feletti magasságnak, a felújított Autodromo Hermanos Rodriguez különcnek tekinthető a naptárban, teljesen más megközelítést kíván a csapatoktól és a versenyzőktől. Mutatjuk, milyen kihívásokat tartogat a pálya a technika frontján, és hogyan kezelték őket a csapatok.
Miért jelentek meg kis „uszonyok” az F1-padlólemezeken?
A Ferrari kezdte a sort, majd a Red Bull Racing gyorsan lemásolta az olaszok elgondolását, és Mexikóban már az RB14 padlólemezén is kis idomok sorakoztak egymás mögött. Miben áll a függőleges síkok célja és vajon érdemes lesz kísérletezni velük?
Rekord: 1400 hűtőnyílás a Ferrari féktárcsáján
A Ferrari volt az első csapat a Forma-1-ben, melynek féktárcsáján 1400 hűtőnyílást alakítottak ki, ami rekordnak számít. A különleges alkatrész a Mexikói Nagydíjon teljesített szolgálatot.
3D nyomtatás és ragasztás: gyors munkát végzett a Red Bull „másológépe”
Egy hete meglátták, Mexikóban már ki is próbálták: a Red Bull Racing megmutatta, mennyire gyorsan működésbe tud lépni a fénymásoló, ha arról van szó, hogy mielőbb ki kell próbálni egy olyan megoldást, amit az egyik riválistól lestek el.
Kémény és tágra vett hűtőnyílások: technikai fogások a Mexikói Nagydíjon
Forróság és ritka levegő szerepel a hétvége kihívásai között, nem beszélve a hosszú egyenesről a mexikói pálya vonalvezetésében. A csapatok a megfelelő előkészületekkel vágtak neki a 19. nagydíjnak.
Összesített F1-es technikai képgaléria a Mexikói Nagydíjról: fejlesztések a "nagyoknak"
Főszerepben az F1-es technikák a Mexikói Nagydíj csütörtöki napjáról, benne többek között az új fejlesztésekkel is.
A Red Bull már le is másolta a Ferrari padlólemezét
Igaz, hogy még az ötletgazda Ferrari sem győződött meg arról, hogy érdemes követni az irányt, de a Red Bull mindezek ellenére elkészítette a saját verzióját, amit Mexikóban pakoltak ki a csütörtöki nap folyamán.
Mexikó és a fékek: magas hőmérséklet és komoly tempó az F1-pályán
Erősen átalakított és felújított formában tért vissza a mexikói pálya a Forma-1 vérkeringésébe, ami komoly feladat elé állítja a kocsik fékrendszereit.
Elemzés: mi vált be és mi ment félre a Ferrari fejlesztései közül
Az Amerikai Nagydíj hétvégéjén a Ferrari kénytelen volt belátni, hogy nem minden fejlesztés vitte helyes irányba a teljesítményt, így visszaépítették a kocsit, ami ezek után remekelt Austinban. Elemzés a Ferrari idei fejlesztési folyamatáról, arról, mi bizonyult sikeresnek, és mi nem.
A Mercedes módosított a felnijein, nehogy a Ferrari feljelenthesse őket
A Ferrari esetleges verseny utáni tiltakozása sarkallta a Mercedest, hogy az Amerikai Nagydíj előtt változtasson a radikális felnikialakításán - tudta meg a Motorsport.com.
Amerikai Nagydíj: friss technikai fotók a boxutcából
Tévedés lenne azt gondolni, hogy csak a Ferrari készült újdonságokkal Texasra, habár az tény, hogy ők szerelték fel a legátfogóbb csomagot eddig a hétvégén. Giorgio Piola és a Sutton Images fotói Austinból.
A gumitörmelék sem okozhat gondot a továbbiakban a Ferrarinak?
A Ferrari a padlólemez és az első kerekek mögött található bargeboardok terén is készült újdonsággal Austinra, amit alaposan szemügyre lehetett venni a csütörtöki gépátvétel alatt. A padlólemez széleinél sorakozó „kopoltyúk” kettős feladatot látnak el.
Összesített F1-es technikai képgaléria az Amerikai Nagydíjról: fejlesztések a "nagyoknak"
Főszerepben az F1-es technikák az Amerikai Nagydíj csütörtöki napjáról, benne többek között az új fejlesztésekkel is.
Miként segítette a McLaren ötlete a Ferrarit és a Mercedest
A McLaren tervezőcsapata nem szenved hiányt nagyszerű ötletekben, amit alátámaszt a tény, miszerint elég gyakran bukkannak fel a tőlük eredő elképzelések más autókon is. Az egyetlen bökkenő, hogy olykor nem válnak be a saját alkotáson, az MCL33-on.
02:01 Formula E: Ad Diriyah pályabemutató
A 2018/2019-es Formula E szezon hamarosan kezdetét veszi, ezen alkalomból pedig bemutatjuk nektek a futamnak otthont adó Ad Diriyah versenypálya vonalvezetését.
01:51 Animáció: Alonso összes autója az F1-ben
Fernando Alonso 2001-ben állt először rajthoz a Forma-1-ben, azóta pedig az egyik legjobb versenyző vált belőle. Pályafutása legnagyobb sikereit a Renault csapatával érte el, ám a fenti animációban minden egyes olyan F1-autót szemügyre vehettek, amelyet A
01:24 Animáció: A futamok számának alakulása 1950-től napjainkig
Az elmúlt közel 70 évben több olyan időszak is volt, amikor évről-évre jelentős mértékben változott a nagydíjak száma, ám ma ez már gyakorlatilag elképzelhetetlen lenne.