A Red Bullnak volt egy titkos terve Herta európai debütálására
A Motorsport-Total információi szerint az energiaitalosok azt tervezték, hogy a most hétvégén esedékes, spielbergi DTM-futamon lehetőséget adtak volna az amerikai versenyzőnek az AF Corse Ferrari volánja mögött.
A lap információi szerint Herta vendégszereplését már kérelmezték is a versenyirányításnál, amely jóvá is hagyta azt, ám mivel a Red Bull végül letett arról, hogy a következő szezontól az AlphaTaurihoz szerződtesse az IndyCar-pilótát a Forma-1-be, a DTM-es indulás terve is meghiúsult.
A Milton Keynes-i alakulat csak a napokban jelentette volna be az amerikai versenyző meglepetésszerű európai szereplését, akinek viszont nyolc pont hiányzik a szuperlicenc megszerzéséhez, az FIA viszont nem adott külön engedélyt, hogy ennek hiányában megérkezzen a száguldó cirkuszba.
A Forma-1-ben az elmúlt időszakban egyre gyakrabban merül fel, hogy a széria amerikai népszerűségének növekedése miatt jót tenne egy tengerentúli pilóta szereplése, különösen azok után, hogy kedden hivatalosan is helyet kapott a 2023-as versenynaptárban Las Vegas.
Herta az IndyCaron túl más versenysorozatokban, valamint a Forma-1-es szabadedzéseken való részvétellel is megszerezhetné a szuperlicenchez szükséges pontokat, bár a DTM-es beugrással ez biztosan nem jött volna össze, ezt a Red Bull egyfajta marketingfogásnak szánta, hogy jobban megismertesse a pilótát az európai rajongókkal.
A DTM-ben a pilóták bajnokságának első kilenc helyezettje kap szuperlicenc pontokat, de az amerikai versenyző akkor sem lépett volna fel a tabellán ennyire előkelő helyre, ha megszerzi a hátralévő két futamon a győzelmet, a pole pozíciót és a versenyben futott leggyorsabb körért járó plusz pontot.
Ebben az esetben 58 egységet zsebelt volna be, de a jelenlegi kilencedik helyezettnek, Kelvin van der Lindének 76 pontja van. Miután nem kapta meg az FIA külön engedélyét, a Red Bull most más alternatívát keres a Forma-1-ben az AlphaTauri jövő évi ülésére, amennyiben Pierre Gasly tényleg elhagyja a csapatot.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Legjobb hozzászólások
Vasseur: nincs sok különbség a Sauber és a Ferrari között
Mick Schumacher birtokába vette a Mercedest
Marko: nem helyes megtiltani a versenyzőknek, hogy elmondják a véleményüket
IndyCar: Herta először nyert oválon, drámai események döntöttek a bajnoki cím sorsáról
IndyCar: hatalmas baleset és piros zászló után Herta győzött Torontóban
Az IndyCarból nagyon nehezen, a juniorszériákból sokkal könnyebben lehet F1-es licencet szerezni – szemléletes példa
Max Verstappen exkluzív: „A Red Bull nem kényszerítheti az embereket a maradásra”
Hogyan kötötték meg a Red Bull kezét az F1 költési szabályai a vezető munkatársak távozása miatt?
Az FIA írásba adta az anti-Verstappen szabályt: nincs abnomális bemozdulás féktávon
A Toyota válaszolt rá, kilátásban van-e, hogy csapatként térjenek vissza az F1-be
A volt FE-pilóta szerint a korábbi csapattársa „simán egy szinten van Verstappennel”
Russell nem bánja Magnussen eltiltását, keményebb fellépést szeretne
Max Verstappen exkluzív: „A Red Bull nem kényszerítheti az embereket a maradásra”
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
