Herta nem szeretné, ha kivételeznének vele, boldog lenne egy hosszú IndyCar-pályafutással

Az amerikai pilóta első négy indycaros idényében hét futamgyőzelmet aratott, 2020-ban harmadik, 2021-ben pedig ötödik lett a bajnokságban, azonban a Forma-1-es bemutatkozása egyelőre nem lehetséges.

Ahhoz, hogy egy versenyző szuperlicencet kapjon és ezzel megnyíljon előtte az út a száguldó cirkuszba, 40 pontot kell összegyűjtenie a különböző versenysorozatokban, de Hertának csupán 32 van, és különleges engedély kellene az FIA-tól ahhoz, hogy így is Forma-1-es autót vezethessen.

„Megértem az FIA álláspontját, viszont úgy érzem, hogy az IndyCar meglehetősen alulértékelt a szuperlicenc pontrendszerben. Az ő szemszögükből persze érthető, hogy a jelenlegi pontstruktúrával nem kaphatom meg a szuperlicencet, és nem is akarok kivétel lenni“ - nyilatkozta Herta a Motorsport.com-nak.

Az amerikai úgy szerezhetné meg a hiányzó nyolc pontot, hogy a holtszezonban elindul az ázsiai regionális Formula-versenyen, valamint a lehető legtöbb első szabadedzésen részt vesz az F1-ben a szezon hátralévő részében.

„Szerintem lehetséges lett volna valami ilyesmi, de úgy érzem, hogy nem kellene egy amatőr sorozatban versenyeznem, miután már négy éve profi pilóta vagyok. Zak Brown azt mondta nekem, lehetőséget adnának nekem az FP1-eken, de nem úgy, hogy utána az AlphaTaurihoz írok alá“ - magyarázta az amerikai, aki idén már tesztelhetett a McLaren tavalyi autójával.

„Nagyra értékelem Zak erőfeszítéseit, amit értem tett. Sok különböző hír röppent fel velem kapcsolatban, de ő végig nyílt lapokkal játszott, nagyszerű volt vele dolgozni“ - fogalmazott Herta.

Az amerikai kritikusan értékelte az IndyCarban nyújtott idei teljesítményét és úgy gondolja, idén nem volt teljesértékű versenyző. "Vannak dolgok, amelyeken javítanunk kell, de ezeken dolgozhatunk a holtszezonban.“

„Biztos vagyok benne, hogy megvan ehhez a sebességem, és abban is, hogy az Andretti képes lesz olyan autókat gyártani, ami ezt szintén lehetővé teszi. Nehéz minden hétvégén a maximumot kihozni magadból és az autóból, különösen mikor büntetések hátráltatnak, vagy amikor nem találod el a beállításokat és hibákat követsz el.“

Herta arról is beszélt, hogy közel sem mondott még le a Forma-1-ről, és Michael Andretti álma is él, hogy egy nap csapata lehet a száguldó cirkuszban.

„Azt hiszem, Michael kész arra, hogy a Forma-1-be juttasson engem, viszont megértem, ha az én koromban már nem tervezne senki velem hosszú távon. Ugyanakkor nézzétek meg de Vriest. Ő 27 éves, a következő idényben már 28 lesz, de amit Monzában mutatott, rögtön képbe hozta a Forma-1-es csapatoknál.“

„Ebből is látszik, hogy ha megkapod a lehetőséget, akkor ki kell használnod, és ő ezt meg is tette, maximális tiszteletem neki. Ami az én jövőmet illeti, az végül úgyis az FIA-n múlik.“

„Sokszor hallgatnak a csapatokra, de a szuperlicencekről ők döntenek. Nem akarják felbosszantani a csapattulajdonosokat és gyártókat, csak azért, hogy egy embert elfogadjanak“ - vélekedett az amerikai.

Herta elmondta, ha soha nem valósulna meg a Forma-1-es szereplése, helyette viszont az IndyCarban tölthetné a következő két évtizedet, azzal sem lenne semmilyen problémája, ugyanakkor érdeklődik az endurance-sorozatok iránt is.

„Soha nem érezném magam csalódottnak, hogy az IndyCarban töltöttem a pályafutásomat. De, ahogy mindig is mondtam, rengeteg különböző dolog van, amit szeretnék csinálni a karrierem során és nem feltétlenül csak az IndyCarban.“

„Élvezem a hosszútávú versenyeket, szívesen indulnék Le Mans-ban és az se lenne ellenemre, hogy részt vegyek a Daytona 500-on, vagy egy utcai NASCAR-futamon“ - ismerte el a pilóta.

Az F1 legújabb innovációja a TV-s közvetítésékben, amely Senna korát is visszahozhatja