Karcsúbb és „felül semmi” motorborítás a Mercedesen
A Mercedes AMG számos fejlesztéssel vértezte fel a W09-et Monacóra, ezek egyik leglátványosabb eleme a nyitott motorborítás.
Fotót készítette: Giorgio Piola
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
A Mercedes eszköztárából sem maradhattak ki az egyedi szárnyak az utcai pályára, valamint egy olyan első futóművet is magukkal vittek, ami nagyobb kormányszöget tesz lehetővé, így könnyebben elfordul a nagyobb tengelytávval ellátott gép. További fogás, hogy apró légterelőket helyeztek el az oldaldobozok tetején – a cápauszonyokhoz hasonlítható idomokat a McLaren inspirálta.
Az egyik, ha nem a leglátványosabb megoldást az a motorborítás jelenti, ami felül nyitott, így szabadabban lélegezhet a hibrid V6-os egység. Monacóban nem a forróság, hanem a lassú tempó és a zárt tér indokolja a nyitott burkolatot, ugyanis nehezebben távozik a forró levegő a karosszéria alól. Ráadásul ez lesz a hajtáslánc hatodik versenye, és a tervezett csere csak Kanadában esedékes, tehát rendkívül fontos, hogy az egység túlélje a hétvégét, ezzel menetrendszerűen „fogyasztják” a technikát Brackleyben.
Az új motorborítás nemcsak nyitott, hanem sokkal karcsúbb is, amivel fokozták az aerodinamikai hatékonyságát. A szűkebbre vett kivitelezést jól szemléleti, hogy mennyire jól kidudorodik az ERS hűtése, ami eddig szintre észrevétlenül húzódott meg a felszín alatt.
A diffúzor középső részén egy olyan kivitelezés jelent meg Monacóban, ami nem újdonság: az utolsó profilt rovátkákkal látták el, melyek légörvényeket generálnak. A képletet a váltó energiaelnyelő struktúráján lévő függőleges és vízszintes légterelők teszik teljessé.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások