2018-ban is "limuzin" maradhat a Mercedes autója

Lassan elérkezünk a 2017-es szezon végéhez, lassan megint mindent megnyer a Mercedes (a konstruktőri cím már megvan, Hamilton pedig az egyénitől is karnyújtásnyira van), így a németeknél úgy gondolták, itt az ideje elkezdeni a 2018-as autón gondolkozni, legalább nagyvonalakban.

Az ezüstnyilak dominálnak a hibrid korszakban, ugyanis idén minden valószínűség szerint negyedszer fognak duplázni, vagyis viszik el mindkét vb-címet, idén viszont úgy tűnt, sebezhetőbbek, ugyanis a Ferrari sokáig egyenrangú riválisuk volt, sőt, sokszor erősebbnek is bizonyult. Ennek okát sokan a némileg furcsa, a riválisokénál sokkal hosszabb tengelytávban látták, amellyel igaz ami igaz, néhol rettenetesen meg is szenvedtek Hamiltonék.

A német sportsajtó azt pedzegette, hogy a Mercedesnek talán érdemesebb lenne egy kevésbé extrém autót építenie, viszont ahogy azt a bokszutcában pletykálják, Hamilton és Bottas autójával kapcsolatban jövőre is maradhatnak a "limuzin" kialakításnál, és marad a hosszú tengelytáv. A 3760 milliméteres hosszt valószínűleg olyan, trükkös megoldásokkal toldaná meg a Mercedes, amit idén a Red Bull kezdett alkalmazni, majd szép lassan átvett többek között a Ferrari is. Ez az úgynevezett Rake-effektus lehet, amelynek lényege, hogy az autó elejének változásaihoz igazodna dinamikusan a hátsó rész magassága is.

Talán némileg meglepő, hogy a Mercedes által egyik legérdekesebbnek ítélt autó a Force India VJM10-ese, amelyet szintén tanulmányoznak, hátha át tudnak venni onnan is valamilyen megoldást. Az "átültetés" valószínűleg nem lenne megoldhatatlan feladat, sőt: a Force India nem csak a motorjait kapja a Mercedestől, hanem a váltókat is. A kiváló Force Indiában elévülhetetlen érdemei vannak a tehetséges mérnöknek, Andy Greennek, aki szintén az előbb említett rake-hatást járatta csúcsra a VJM10-esen.

Cserébe Greenéknek is van egy kérése: a Force Indiánál szeretnének olyan váltókat kapni Brackleyből, amelyhez még jobban hozzá tudják igazítani a felfüggesztést, még inkább kihasználva a rake-hatást.