A Mercedes különleges üzemanyagtankja is hozzájárulhatott a W13 megállíthatatlan delfinezéséhez

A Mercedes „zéró pod” oldaldoboz-koncepciója a 2022-es Forma-1-es szezonban csak a különlegességével emelkedett ki a mezőnyből, azonban megoldás oltárán komoly áldozatokat hozhatott az autó utascellájával kapcsolatban a brackley-i alakulat.

A Mercedes Forma-1-es autóinak évek óta az egyik legkülönlegesebb tulajdonsága, hogy a hűtőradiátorokat részben a karosszériába illesztik, nem csak azon kívülre, ez tette lehetővé 2022-ben a zero pod kialakítást is, amellyel minden csapatnál szabadabbra hagyták a padlólemez felső felületét.

Az aerodinamikai szempontokat figyelembe vevő koncepció miatt azonban a Mercedes minden korábbinál magasabbra helyezte az üzemanyagtartályát, Giorgio Piola fényképe pedig arra enged következtetni, hogy a W13 messze nem rendelkezett ideális súlyeloszlással, amely tovább súlyosbította az aerodinamikai eredetű delfinezést, kezelhetetlen frekvenciába lökve az autó hintázását.

Mercedes W13 chassis detail

Fotó készítője: Giorgio Piola

Még több F1 hír:

A Pirelli miatt mégsem csökkentenek a Forma-1-es autók minimális súlyán?

A W13 egyensúlyán érdekes módon pont az segített, amikor teljesen megtankolták az autót, míg az időmérős specifikációban a ballasztsúly nélküli, magasan álló tank csak rontott azon.