Top események
Forma-1
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
MotoGP
25 okt.
-
27 okt.
Ez az esemény véget ért
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:
Franco Nugnes
Szerző

Franco Nugnes

Legfrissebb: Franco Nugnes

Rács
Lista

A Ferrari új hátsó szárny koncepcióval akar duplázni

Az olasz F1-es istálló új hátsó szárny kialakítással érkezett a hazai pályának számító Monzába, ahol Charles Leclerc belgiumi sikerét követően az első két hely megszerzésében bíznak.

Jön a Ferrari új motorja, mely 20 lóerővel lehet erősebb

A Belga Nagydíj szabadedzésén debütálhat a Ferrari legújabb erőforrása, ami további 20 lóerős extrát jelenthet Sebastian Vettelnek és Charles Leclerc-nek, melynek igencsak nagy hasznát vehetik, különösen az időmérő edzésen.

A Mercedes maximális hűtéssel készül a franciaországi hőségre

A Mercedes nyílásokat helyezett el a cockpit oldalán, valamint a Halo mögötti részen, igyekezve nem befolyásolni az autó aerodinamikáját, de felkészülni a hétvégi futamon a mezőnyre váró extrém melegre.

A Red Bull visszapillantó tükre is az aerodinamika része lett

A Milton Keynes-i csapat már Kanadában is egy átalakított tükröt mutatott be, és ez Franciaországra tovább módosult, jelentősen csökkentve annak a vastagságát, hogy még inkább szolgálja az aerodinamikát.

A Ferrari új szakembergárdát épít

Mattia Binotto új szakembergárdát épít, az SF90 teljesítményének problémáira márkán kívülről próbálja megkeresni a megoldást.

Lézer, de nem blokkoló – feltárul a Ferrari szárnyának alsó fele

Érdekes szemszögből villant meg az SF90 első szárnya Sanghajban, miközben a szerelők a kerékcserét és az alkatrészek helyettesítését gyakorolták csütörtökön.

Ügyes és láthatatlan megoldással operál a Mercedes az első kerekeknél

A Mercedes komoly hátraarcot vett a téli tesztek óta a kocsi aerodinamikai koncepcióját illetően, amiről nemcsak a módosított első szárny, hanem a fékszellőzés is árulkodik.

A bukik szerint Vettel a favorit Melbourne-ben, Hülkenberg pedig esélyesebb, mint Ricciardo

Bár a fogadóirodák szerint a Mercedes és Lewis Hamilton a szezon abszolút favoritja, az Ausztrál Nagydíjon még Ferrari-fölényt várnak a bukik, viszont Hamiltont esélyesebbnek tartják Charles Leclerc-nél.

A Ferrari Ausztráliára ejti a Mission Winnow márkát - utána visszatérhet?!

A Ferrari végül mégis úgy döntött, hogy a 2019-es szezonnyitóra leszedi a ‘Mission Winnow’ festést autóiról - tekintettel a körülötte kialakult vitákra. A Ducatit mindez egyelőre nem érinti.

A Pirelli az FIA segítségét kérte, hogy tesztelni tudják a 18 colos gumikat

Az olasz gyártó nem akarja patthelyzetben találni magát, ezért az FIA segítségét kérték, hogy időben megfelelő tesztautóhoz jussanak, amivel készülni tudnak a 2021-es változásokra. Ismerve a Forma-1-re jellemző politikai csatározásokat, helyesen járnak el a Pirellinél.

Megvan a magyarázat, hogy miért úszta meg a kipufogógondokat az Alfa Romeo Racing

Miközben a Ferrarinak és a Haasnak is meggyűlt a baja a kipufogókkal a második teszthéten, az Alfa Romeo Racingnél nem tapasztaltak ilyen gondokat. A Motorsport.com utánajárt a kérdésnek, és mint kiderült, nem az elrendezésben mutatkozó különbség a magyarázat.

Mindkettő bordázott, mégis jelentős eltérés van a Ferrari és a Mercedes felnije között

A Ferrari nem tett le arról, hogy tökéletesítse a hőelnyelő és „hőterítő” bordákkal ellátott hátsó felnit, így a második teszt végén ismét felkerült az SF90-re az olaszok átirata. Az alapelv ugyanaz, de fontos különbségek figyelhetőek meg a Ferrari és a Mercedes megközelítése között.

A Ferrari uszonyokkal tűzdelte az SF90 padlólemezét

Kedden a Mercedes villantott egy látványosat a W10 padlólemezével, de a Ferrari sem akar lemaradni, igaz, esetükben jóval visszafogottabbra sikerült a beavatkozás. A kényes területre a zöld aerofesték is felhívja a figyelmet.

Kiderült: „kéziféket” takar az extra kar Vettel kormánya mögött

Különböző találgatások folytak azzal a karral kapcsolatban, ami tavaly jelent meg Sebastian Vettel kormánya mögött, és akkori csapattársa, Kimi Räikkönen nem kívánt élni vele. A barcelonai teszten kiderült, mire való az egyedi megoldás.

Pikkelysorokat növesztett az Alfa Romeo C38

A szezonnyitó nagydíjra tervezett csomag első jelei azok az aerodinamikai elemek, melyek a takarópanel felett jelentek meg az Alfa Romeo Racing idei autóján. Ezzel nem ért véget a finomhangolás, további alkatrészek fognak felkerülni a gépre.

A Renault-nak és a Toro Rossónak is megtetszett a Mercedes nyúlványa

A Mercedes révén vált „híressé” az a megoldás, amit a fent említett csapatok is lemásoltak a folytatáshoz. A Renault és a Toro Rosso is kedvet kapott, hogy újabb „kinövéssel” lássa el az első futóművet.

Hova tűnt egy kipufogócső a Ferrari SF90-ről?

Változtatott a kipufogók elrendezésén a Ferrari, ami egyben hatással volt a „társcsapat” Haas F1 Team autójára is. Csökkent a végek száma, ráadásul változott az átmérő is.

Leleményes trükkel segíti a Ferrari a légmozgást az első keréknél?

Az új aerodinamikai szabályok egyben lehetőséget is teremtettek a mérnökök számára, hogy korábban nem látott kiskapukat próbáljanak ki. Lehet, hogy a Ferrari pont ezt tette az első kerék esetében.

Különleges megoldást gurított a Mercedes a W10 első futóművében

Egészen szokatlan bekötési ponttal rukkolt elő a Mercedes a szerdai tesztnapon, amiből akár arra is lehet következtetni, hogy kétféle futómű specifikációval vágnak neki a szezonnak, így még jobban tudnak reagálni az adott pálya karakterére.

A Ferrari 90. évfordulójára emlékezve kapta meg a nevét az új autó

A holnap bemutatásra kerülő Ferrari SF90 a Ferrari 90. születésnapjára emlékezve kapta meg ezt az elnevezést. A bemutató 10:40-kor, Maranellóban veszi kezdetét, és a hu.motorsport.com oldalán élőben követhetik az olvasók.

„Mindenkinek az Alfa Romeo tanította meg, hogy hogyan kell versenyautót készíteni…”

Arturo Merzario, az Alfa Romeo utolsó világbajnoka nagyon örül annak, hogy a Sauber Alfa Romeo Team idén már Alfa Romeo Racingként indul a Forma-1-ben.

Újabb emberek jöhetnek a Ferrarihoz

Mattia Binotto csapatfőnökké kinevezésével és Maurizio Arrivabene távozásával a Ferrari GT-s alkalmazottakat hozhat át a forma-1-es csapatához. Ez nem először fordulna elő, hiszen Enrico Cardile és Corrado Iotti is onnan érkezett az istállóhoz.

Az F1-es csapatok miért választhatják a hosszabb tengelytávot 2019-re?!

A Forma-1 topistállói a 2019-es autóikkal inkább a hosszabb tengelytáv mellett tehetik le a voksukat - mindez a magasabb üzemanyagmennyiség előre nem látott következménye lehet.

Teljesítette a töréstesztet a 2019-es Ferrari

Csütörtökön teljesítette a kötelező penzumot a Ferrari idei kocsija, ami egyelőre 670-es kódnéven ismert szakmai berkekben.