Franco Nugnes
Szerző

Franco Nugnes

Latest articles by Franco Nugnes

Rács
Lista

A Ferrari nem viszi Barcelonába az új padlólemezét

A Ferrari úgy döntött, hogy a Portugáliában kipróbált új padlólemezüket nem viszik magukkal Barcelonába, azonban más újítások érkezhetnek az SF21-re.

AlphaTauri AT02 technikai elemzés: de hol az új orr?

Az AlphaTauri pénteken hivatalosan is bemutatta a 2021-es… festését. A faenzaiak igazi 2021-es autójára még valószínűleg várnunk kell, amíg azt megmutatják az imolai filmes napjuk után, de a 2021-es dizájntrendekről jó képet kaptunk.

Így változik 2022-től a Forma-1-es fékek fejlesztési versenye

A 2022-es autókkal nem csak a ground-effect tér vissza a Forma-1-be, de megváltozik a Pirelli kerekeinek mérete is, amivel együtt a fékek is változnak, de nem ez lesz az egyetlen változás.

A Mercedes a költségsapka ellenére sem bocsájt el embereket

A Mercedes úgy döntött, hogy a költségsapka jelentette kihívás ellenére sem válik meg a szakmai humán erőforrásától, hanem a mérnököket Brackley-ben tartva különböző mellékprojektekkel bízzák meg őket.

A Ferrari már a 2022-es motorján dolgozik, de ez hogyan befolyásolja 2021-et?

A Ferrari két vasat is a tűzbe tart a motorfejlesztés terén, és annak ellenére, hogy minél hamarabb extra teljesítményt akarnak kisajtolni a 065/2 kódjelű erőforrásból, már a 2022-es szezonra is fejlesztenek.

Első hírek a Ferrari SF21-ről: kész az új sebváltó, de problémák vannak az új motor megbízhatóságával

A Motorsport.com olasz munkatársa, Franco Nugnes exkluzív információkat szerzett Maranellóból arról, hogyan halad a Ferrari a 2021-es autójának, az SF21-nek a fejlesztésével: jó és rossz hírek is érkeztek Charles Leclerc és Carlos Sainz jövő évi autójáról.

A Ferrari Bahreinben is csak kapkod a levegő után

Azzal, hogy a Forma-1 mezőnye ismét melegebb éghajlatra utazott a téliesen hideg török futam után, ismét felszínre került a Ferrari egyik legnagyobb idei hátránya a sok közül, a messze nem elég hatékony motorhűtés.

A Ferrari egy 2018-as megoldást hozott vissza az új diffúzorával

A Scuderia egy régebbi megoldást porolt le, és tett fel az SF1000 hátuljára, egy gyakorlatilag dupla padlólemezes elrendezést, amelyet az utóbbi évek legsikeresebb Ferrariján, a 2018-as SF71H-n láthattunk.

A Ferrari és az Renault már teljesítette a 2022-es frontális töréstesztet!

A Ferrari négyfrontos fejlesztései nem álltak le, és a maranellói csapat egy újabb fontos mérföldkőt teljesített a 2022-es autó fejlesztésével kapcsolatban.

A Red Bull egy új, „befújt” első szárnnyal érkezett a Nürburgringre

Adrian Newey továbbra is képes lenyűgözni minket az újításaival, a Nürburgringen egy soha korábban nem látott megoldást sikerült lencsevégre kapnia technikai szakértőnknek, Giorgio Piolának.

A Ferrari és az Alfa Romeo is a Mercedesből inspirálódott

A Ferrari egyik újdonsága, amellyel készültek az Orosz Nagydíjra, egy új hátsószárny oldallap lett, amely a Mercedes 2020-as megoldását idézi, és hasonló fejlesztést hozott az Alfa Romeo is.

A Ferrari soha nem volt még ilyen rossz? A történelemkönyvek mást mondanak

A Toszkán Nagydíj után a Ferrari 6. a konstruktori bajnokságban. Az SF1000 továbbra is a 2020-as szezon legnagyobb csalódásának számít, de nem ez az első alkalom a maranellói gárda történetében, amikor a padlóról kell felállniuk.

A Racing Point egy teljesen átdolgozott oldalsó beömlőt próbált ki Mugelloban

A Racing Point nem állt le a 2020-as Mercedes klónjának fejlesztésével, ugyanakkor a fő ötletet most nem a Mercedes, hanem a másik Mercedes motoros csapat szolgáltatta.

Tegnap tárgyalták a 2021-es autók leszorítóerejének csökkentését: a hátsó szárny lehet az áldozat

A Forma-1 Technikai Munkacsoportjának asztalán két nagyon fontos téma is volt: a Silverstone-ban látott gumiproblémák miatt 2021-re tovább akarják csökkenteni az autók leszorítóerejét, valamint az időmérős motormódok, amit végül nem fog már a Belga Nagydíjra betiltani az FIA.

Inkább személyi kérdés a Ferrari válsága, mint technikai

A Ferrari válságban van, de honnan erednek ennek a gyökerei? Az SF1000 nem egy jó autó, de egyre többek szerint a probléma egy olyan szervezetből eredeztethető, amely nem tudja kihasználni a gyártó remek adottságait.

Jó hírek érkeztek Maranellóból a Ferrari új motorjával, és sebességváltójával kapcsolatban

Az Osztrák Nagydíjra utazó SF1000 már nem ugyanaz az autó lesz, mint amellyel a Ferrari elutazott Ausztráliába, azonban az aerodinamikai fejlesztések még csúsznak, ezért nem valószínű, hogy előreléptek volna az erősorrend 3. helyéről.

A Mercedes mellett már a Ferrarinak is van Ackerman rendszere

A Mercedes fejlesztette ki azt az összetett rendszert az első felfüggesztésében, amely az Ackerman-szögeket kihasználva nyújt különböző előnyöket, és a Ferrari volt a második csapat, amely a tavalyi évtől elkezdett kísérletezni vele.

A Ferrari felfedhette a lapjait az FIA technikusai előtt

A Ferrari az FIA-val kötött megállapodás miatt belemehetett abba, hogy felfedje minden titkos lapját. A nemzetközi szövetség vizsgálódó mérnökei akár beletekintést kaphattak az olyan tervrajzokba is, amelyek erősen a szabályok szürke zónájában vannak. Nem csak a hajtáslánccal kapcsolatban, de akár az F1-es szárnyak igazi hajlékonyságába is.

Vettel "kanalas" hátsó szárnnyal tesztelte a zandvoorti Pirelli-gumit

A Ferrari elsősorban az autó hátulján mutatott jelentős változást a múlt héthez képest a szerdai napon, Sebastian Vettel pedig a Pirelli Zandvoortba szánt gumijait is tesztelte.

Ez az új Red Bull-felfüggesztés titka

Giorgio Piola azonnal kielemezte az RB16 idei egyik titkát, amikor a barcelonai teszt első napján Max Verstappen végre kiment a bokszba.

Az új Red Bull-Honda letisztult felfüggesztése: érdekes pontok

A Milton Keynes-i szakemberek képesek voltak egy olyan hátsó felfüggesztést kialakítani, amely lehetővé tette Adrian Newey számára az egész sarok áttekintését az elszívó aerodinamikai hatékonyságának javítása érdekében.

A Mercedes W11 néhány titka, amellyel tovább írhatja a történelmet

A Mercedes hat éve uralja a Forma-1-et, és idén még utoljára kísérletet tehet erre, mielőtt jövőre új szabályok lépnek életbe.

A Ferrari új hátsó szárny koncepcióval akar duplázni

Az olasz F1-es istálló új hátsó szárny kialakítással érkezett a hazai pályának számító Monzába, ahol Charles Leclerc belgiumi sikerét követően az első két hely megszerzésében bíznak.

Jön a Ferrari új motorja, mely 20 lóerővel lehet erősebb

A Belga Nagydíj szabadedzésén debütálhat a Ferrari legújabb erőforrása, ami további 20 lóerős extrát jelenthet Sebastian Vettelnek és Charles Leclerc-nek, melynek igencsak nagy hasznát vehetik, különösen az időmérő edzésen.

A Mercedes maximális hűtéssel készül a franciaországi hőségre

A Mercedes nyílásokat helyezett el a cockpit oldalán, valamint a Halo mögötti részen, igyekezve nem befolyásolni az autó aerodinamikáját, de felkészülni a hétvégi futamon a mezőnyre váró extrém melegre.

A Red Bull visszapillantó tükre is az aerodinamika része lett

A Milton Keynes-i csapat már Kanadában is egy átalakított tükröt mutatott be, és ez Franciaországra tovább módosult, jelentősen csökkentve annak a vastagságát, hogy még inkább szolgálja az aerodinamikát.

A Ferrari új szakembergárdát épít

Mattia Binotto új szakembergárdát épít, az SF90 teljesítményének problémáira márkán kívülről próbálja megkeresni a megoldást.

Lézer, de nem blokkoló – feltárul a Ferrari szárnyának alsó fele

Érdekes szemszögből villant meg az SF90 első szárnya Sanghajban, miközben a szerelők a kerékcserét és az alkatrészek helyettesítését gyakorolták csütörtökön.

Ügyes és láthatatlan megoldással operál a Mercedes az első kerekeknél

A Mercedes komoly hátraarcot vett a téli tesztek óta a kocsi aerodinamikai koncepcióját illetően, amiről nemcsak a módosított első szárny, hanem a fékszellőzés is árulkodik.

A bukik szerint Vettel a favorit Melbourne-ben, Hülkenberg pedig esélyesebb, mint Ricciardo

Bár a fogadóirodák szerint a Mercedes és Lewis Hamilton a szezon abszolút favoritja, az Ausztrál Nagydíjon még Ferrari-fölényt várnak a bukik, viszont Hamiltont esélyesebbnek tartják Charles Leclerc-nél.

A Ferrari Ausztráliára ejti a Mission Winnow márkát - utána visszatérhet?!

A Ferrari végül mégis úgy döntött, hogy a 2019-es szezonnyitóra leszedi a ‘Mission Winnow’ festést autóiról - tekintettel a körülötte kialakult vitákra. A Ducatit mindez egyelőre nem érinti.

A Pirelli az FIA segítségét kérte, hogy tesztelni tudják a 18 colos gumikat

Az olasz gyártó nem akarja patthelyzetben találni magát, ezért az FIA segítségét kérték, hogy időben megfelelő tesztautóhoz jussanak, amivel készülni tudnak a 2021-es változásokra. Ismerve a Forma-1-re jellemző politikai csatározásokat, helyesen járnak el a Pirellinél.

Megvan a magyarázat, hogy miért úszta meg a kipufogógondokat az Alfa Romeo Racing

Miközben a Ferrarinak és a Haasnak is meggyűlt a baja a kipufogókkal a második teszthéten, az Alfa Romeo Racingnél nem tapasztaltak ilyen gondokat. A Motorsport.com utánajárt a kérdésnek, és mint kiderült, nem az elrendezésben mutatkozó különbség a magyarázat.

Mindkettő bordázott, mégis jelentős eltérés van a Ferrari és a Mercedes felnije között

A Ferrari nem tett le arról, hogy tökéletesítse a hőelnyelő és „hőterítő” bordákkal ellátott hátsó felnit, így a második teszt végén ismét felkerült az SF90-re az olaszok átirata. Az alapelv ugyanaz, de fontos különbségek figyelhetőek meg a Ferrari és a Mercedes megközelítése között.

A Ferrari uszonyokkal tűzdelte az SF90 padlólemezét

Kedden a Mercedes villantott egy látványosat a W10 padlólemezével, de a Ferrari sem akar lemaradni, igaz, esetükben jóval visszafogottabbra sikerült a beavatkozás. A kényes területre a zöld aerofesték is felhívja a figyelmet.

Kiderült: „kéziféket” takar az extra kar Vettel kormánya mögött

Különböző találgatások folytak azzal a karral kapcsolatban, ami tavaly jelent meg Sebastian Vettel kormánya mögött, és akkori csapattársa, Kimi Räikkönen nem kívánt élni vele. A barcelonai teszten kiderült, mire való az egyedi megoldás.

Pikkelysorokat növesztett az Alfa Romeo C38

A szezonnyitó nagydíjra tervezett csomag első jelei azok az aerodinamikai elemek, melyek a takarópanel felett jelentek meg az Alfa Romeo Racing idei autóján. Ezzel nem ért véget a finomhangolás, további alkatrészek fognak felkerülni a gépre.

A Renault-nak és a Toro Rossónak is megtetszett a Mercedes nyúlványa

A Mercedes révén vált „híressé” az a megoldás, amit a fent említett csapatok is lemásoltak a folytatáshoz. A Renault és a Toro Rosso is kedvet kapott, hogy újabb „kinövéssel” lássa el az első futóművet.

Hova tűnt egy kipufogócső a Ferrari SF90-ről?

Változtatott a kipufogók elrendezésén a Ferrari, ami egyben hatással volt a „társcsapat” Haas F1 Team autójára is. Csökkent a végek száma, ráadásul változott az átmérő is.

Leleményes trükkel segíti a Ferrari a légmozgást az első keréknél?

Az új aerodinamikai szabályok egyben lehetőséget is teremtettek a mérnökök számára, hogy korábban nem látott kiskapukat próbáljanak ki. Lehet, hogy a Ferrari pont ezt tette az első kerék esetében.

Különleges megoldást gurított a Mercedes a W10 első futóművében

Egészen szokatlan bekötési ponttal rukkolt elő a Mercedes a szerdai tesztnapon, amiből akár arra is lehet következtetni, hogy kétféle futómű specifikációval vágnak neki a szezonnak, így még jobban tudnak reagálni az adott pálya karakterére.

A Ferrari 90. évfordulójára emlékezve kapta meg a nevét az új autó

A holnap bemutatásra kerülő Ferrari SF90 a Ferrari 90. születésnapjára emlékezve kapta meg ezt az elnevezést. A bemutató 10:40-kor, Maranellóban veszi kezdetét, és a hu.motorsport.com oldalán élőben követhetik az olvasók.

„Mindenkinek az Alfa Romeo tanította meg, hogy hogyan kell versenyautót készíteni…”

Arturo Merzario, az Alfa Romeo utolsó világbajnoka nagyon örül annak, hogy a Sauber Alfa Romeo Team idén már Alfa Romeo Racingként indul a Forma-1-ben.

Újabb emberek jöhetnek a Ferrarihoz

Mattia Binotto csapatfőnökké kinevezésével és Maurizio Arrivabene távozásával a Ferrari GT-s alkalmazottakat hozhat át a forma-1-es csapatához. Ez nem először fordulna elő, hiszen Enrico Cardile és Corrado Iotti is onnan érkezett az istállóhoz.

Az F1-es csapatok miért választhatják a hosszabb tengelytávot 2019-re?!

A Forma-1 topistállói a 2019-es autóikkal inkább a hosszabb tengelytáv mellett tehetik le a voksukat - mindez a magasabb üzemanyagmennyiség előre nem látott következménye lehet.

Teljesítette a töréstesztet a 2019-es Ferrari

Csütörtökön teljesítette a kötelező penzumot a Ferrari idei kocsija, ami egyelőre 670-es kódnéven ismert szakmai berkekben.

A Ferrari nem, de a Red Bull lemásolja a Mercedes lyukas felnijeit 2019-re

Milton Keynesben úgy döntöttek, érdemes lemásolni a Mercedes által „felfedezett” lyukas felniket, melyek segítségével csökkenteni lehet a hátsó abroncsok hőmérsékletét. A megoldást ugyan szabályosnak minősítette tavaly az FIA, de a Mercedes inkább óvatosan járt el.

Räikkönen már február 14-én pályára gurul a 2019-es Sauberrel?

A hírek szerint a Sauber február 14-én már pályára is viheti a 2019-es versenygépét, a Ferrari motorral hajtott C38-at.

Lauda: "Abszurd" megkérdőjelezni Vettelt a 2018-as hibái alapján

A Mercedes tanácsadója, Niki Lauda szerint "abszurd" lenne megkérdőjelezni Sebastian Vettel képességeit a 2018-as versenyzői hibái láttán.

Monza egy sikán helyett újra visszahozná a régi Lesmo 2-t

A monzai pálya 100 millió euróból újulhat meg a 2022-es századik évfordulójára. Az ACI elnöke, Angelo Sticchi Damiani beszélt a pálya jövőjéről a Gazzetta dello Sportnak.

Ecclestone: Meg akartam venni Silverstone-t, de azt mondták, hogy nem eladó

Bernie Ecclestone elmondta, hogy meg akarta venni a silverstone-i pályát, azonban a tulajdonosok nem akarták eladni neki. Ez a brit üzletember szerint azt jelenti, hogy nincsenek kétségbeesve.

Wehrlein és Kubica lehet a Ferrari két szimulátorpilótája

Pascal Wehrlein nem csak a vezetése miatt lehetne értékes a Ferrari számára, mivel a német jól ismeri a Mercedes szimulátorát.

Milyen célt szolgált a „fekete doboz” Sainz Halóján?

Meglehetősen érdekes eszközt tűnt fel múlt pénteken ifjabb Carlos Sainz autóján, aminek rendeltetését eleinte csak találgatták. Kiderült, milyen célból keletkezett dudor a Halón.

Jön a Ferrari válasza a Mercedesnek: új padlólemez a Brit Nagydíjra

A Scuderia Ferrari egy új padlólemezt fog bevetni a hétvégén megrendezésre kerülő Brit Nagydíjon.

Igencsak érdekes módon tesztelte az FIA a Ferrari fejlesztését Franciaországban

Jo Bauer, az FIA technikai delegáltja szombaton letesztelte, mennyire igaz a vörösök indoklása, hogy biztonsági okokból is előnyös a Halóra szerelt hátsó tükör. A teszt alátámasztotta a Ferrari véleményét.

Emiatt robbanhatott fel Leclerc féktárcsája a Monacói Nagydíjon

Minden jel arra utat, hogy nem konstrukciós hiba okozta Charles Leclerc látványos balesetét a Monacói Nagydíjon az Alfa Romeo Sauberrel.

A Ferrari távozó főtervezőjének helyére senki sem érkezik

A Ferrari nem nevez ki senkit sem a Sauberhez igazoló F1-es főtervezője, Simone Resta helyére - helyette a szakember feladatait a technikai csapat között osztják szét.

Pirelli: készen állunk a 18 colos gumikra

A milánói vállalat elnöke elmondta, rajtuk nem múlik, ha nagyobb gumikat akarnak alkalmazni a Forma-1-ben. Marco Tronchetti Provera hangsúlyozta, a kihívás élteti őket.

A csapatfőnöknek akarta ajándékozni első kupáját a Mercedes ifjú gokartosa

A Mercedes utánpótlás-neveldéjében pallérozódó ifjú olasz gokartos, a tizenkét éves Andrea Kimi Antonelli szerette volna a maga módján meghálálni, hogy a Mercedes felkarolta őt.

A Ferrari hosszabbítani tervez Räikkönennel

Ha Kimi Räikkönen igent mond a Scuderia Ferrari ajánlatára, 2019-ben is Sebastian Vettel csapattársa lesz Maranellóban a Forma-1-ben.