Tarquini: várjuk ki, hogy a Hungaroringen is a Hyundai lesz-e a mérce
A marrakeshi események fényében egyelőre a dél-koreai márka tűnik etalonnak a WTCR-ben, de a két futamon is diadalmaskodó Gabriele Tarquini nem ítélne elhamarkodottan. A BRC Racing versenyzője visszatért és vezet összetettben.
Fotót készítette: WTCR
Tarquini tavaly alapvető szerepet játszott az i30 N TCR fejlesztésében, majd év végén élesben is tesztelte azt a TCR International Seriesben, rögtön futamgyőzelmet szerezve a márkának. Marrakeshben is remekeltek, a rutinos olasz megnyerte az első és a harmadik futamot. A másodikat taktikai okból feladta, de így is 62 pontot zsebelt be, vezet összetettben. Michelisznek nem jött ki ilyen jól a lépés az első WTCR-fordulón, a technika és Muller manővere is hátráltatta, összesen 22 pontot gyűjtött.
„Tegnap a rajt volt a győzelem titka és az volt a kulcs, mert remekül ismerem a kocsit, nagyon jól rajtoltam”- mondta Tarquini a szombati versenyről. „Ma az időmérő volt a kulcs”- fejtette ki a vasárnapi fejleményekről. „Nagyszerű volt az időmérőm, egyetlen hibát sem vétettem. Próbáltam úgy abszolválni a Q1-et és a Q2-őt, hogy nem használok el túl sok gumit, spórolok velük. A Q3-ban a körömre koncentráltam. Itt nagyon könnyű elkövetni egy kis hibát, ha a határon vagy, ami végül akár a pole-ba kerülhet.”
„Tudtam, hogy Yvan fantasztikus kört futott, nehéz legyőzni, így nagyon koncentráltam. Mindössze 80 ezreddel szereztem meg a pole-t, ami nagyjából 1.3 méter. Azzal, hogy az élről kezdek, képes vagyok probléma nélkül kontrollálni a versenyt. Valamivel mégis keményebb volt, mint arra számítottam, mert a második verseny rajtjánál eltaláltam a falat, probléma volt a felfüggesztéssel, így három-négy körrel a vége előtt kiálltam, hogy a kocsi biztos menetkész legyen a harmadik versenyen.”
„A szerelők fantasztikus munkát végeztek, 15 perc alatt kicserélték a felfüggesztést – mindent, ami el volt törve. Sajnos a fékeket nem lehetett, túl késő volt, tehát megpróbáltam mindkét versenyt ugyanazokkal a fékekkel teljesíteni. Mégis kontrollálni tudtam mindent az élen, mert van egy nagy előnyöd akkor, ha elöl vagy: tiszta előtted a levegő”- mondta az olasz. „Az álom folytatódik, álmodom. Vezetem a bajnokságot. Fantasztikus volt a tegnapi győzelem. Ez a legjobb módja annak, hogy elkezd a szezont.”
Marrakeshben 1325 kilót nyomtak a Hyundai autói, csak az Audit terhelték meg jobban az első hétvégére. Kérdés, hogyan alakul a BoP a továbbiakban, és az, hogy a Hyundai lehet-e a mérce a Hungaroringen.
„Túl kell élni a dolgot a BoP-vel”- mondta Tarquini. „A BoP épp csak az első verseny előtt jött ki. Itt a Hyundai volt a legyőzendő autó. Ez nem egy ’normális’ versenypálya, szóval várni kell Budapestig, hogy lássuk, vajon ismét a Hyundai lesz-e a legyőzendő gép. Nem vagyunk biztosak benne”- jegyezte meg. „Itt remekül működött az autó, nagyon is remekül, és én is nagyon boldog voltam vele. Remek vezetni.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások