Spanyolországban jön a B-verziójú Red Bull!

Az első szárny részletei

Fotó: Giorgio Piola

A Red Bull a bahreini tesztnapok és az Orosz Nagydíj szabadedzései során különböző érzékelőket és apró kamerákat helyezett el autója első szárnyán,hogy meg tudja vizsgálni, terhelés alatt mennyire hajlik az első szárny az RB13-ason, és erről a mérések mellett felvételek is készüljenek. Piros karikákban láthatóak Giorgio Piola fotóján azok a pontok, ahová ezeket felhelyezték.

A Red Bull ezzel részletes bepillantást nyer az első szárny minden egyes elemének működésébe. És hogy ez miért olyan fontos? A Red Bull a hírek szerint valami turpisságon töri a fejét, amiben, mint tudjuk, mindig is jól álltak, például a tervezőzseni, a sorok között kiválóan olvasó Adrian Newey révén. A csapat domináns éveiben (2010-2013) a szabályalkotók csak lekövetni tudták a csapat első szárnyát, amely körül nagyjából meggörbült a tér. A terheléses teszteket szigorították, de úgy hírlik, van még ez-az a Red Bull tarsolyában.

Hiába szigorították a terheléses teszteket, ez csak egészen a tavalyi szezon végéig volt hatékony módszer a hajlékony szárnyak üldözésére. Most, a 2017-es szabálymódosításoknál ezt nem igazították hozzá a megváltozott szárnyméretekhez, ugyanis a 150 milliméterrel szélesebb szárnyra ugyanazok a terheléses tesztek vonatkoznak, mint a tavalyiakra...Az FIA természetesen erre bármikor rájöhet, és bármikor szigoríthatja az elvégzendő tesztet, de mi van akkor, ha a csapatok egy lépéssel előrébb járnak?

A padlólemez részletei

Fotó: Giorgio Piola

Az energiaitalosok az autó hátulját is górcső alá vették, és arra voltak kíváncsiak, hogy milyen kapcsolatban van a padlólemez és a hátsó abroncs egymással. Emlékezhetünk, az utóbbi hetekben rendesen rászálltak a Ferrarira pontosan ugyanezen terület miatt, ugyanis a padlólemez leghátsó, hátsó kerekek előtti része szintén rendkívül rugalmas, gyakorlatilag mint egy rágógumi.

A terület legfontosabb hasznát a hátsó diffúzor felé küldött levegőáramlatokkal fejti ki, amelyeket jelentősen befolyásolni tud egy jól eltalált padlólemez.

Az első szárny

Fotó: Sutton Images

A Red Bull a Spanyolországban bevetett változtatások előtt rengeteg tesztet végzett el annak érdekében, hogy biztos legyen benne, ezúttal nem kerülnek tévútra úgy, ahogy az a szezon elején megtörtént. Az új alkatrészekre különböző álcafestés került azért, hogy a csapatok ne ismerhessék fel idő előtt, hogy milyen elemeket terveznek bevetni Adrian Newey-ék a két hét múlva esedékes Spanyol Nagydíjon.