A McLaren a 2021-es Forma-1-es szezon fejlesztési körülményeit ismerve meglepően későn, a Magyar Nagydíjon tett fel egy nagyobb fejlesztési csomagot az MCL35M-re, amivel a teljes bargeboard áramlásitani képét megváltoztatták.

Arról sajnos nem kaptunk pontos képet, hogy mennyire volt hatékony ez a fejlesztési csomag: kisebb meglepetésre Lando Norris még le is tudta győzni Charles Leclerc-t a szombati időmérő edzésen, de a vasárnapi versenyen mindketten kiestek az első körös tömegbalesetben, Daniel Ricciardo pedig csak egy súlyosan megsérült autóval tudta folytatni a piros zászlós fázist követően a versenyt, a tempója pedig érthető módon messze elmaradt a végül a dobogós helyezést is megkaparintó Carlos Sainzétól.

A McLaren azonban még nem zárta le teljesen a 2021-es autójának fejlesztését, erősítette meg Andrea Stella, a márka versenyrészlegének ügyvezető igazgatója a Motorsport.com-nak, hiszen a Hungaroringen szerzett tapasztalataik alapján még befejezik a csomag finomítását.

„Nem ezek lesznek a legutolsó fejlesztéseink, egyszerűen azért, mert időbe telik, mire legyártod ezeket az elemeket, és kellően megtanulnod, hogyan működnek azok a pályán” – mondta a rutinos olasz mérnök.

„A Forma-1-ben folyamatosan tanulsz valamit használat közben a kérdéses elemről, hiszen sosem érsz maximális korrelációt a fejlesztési eszközökkel a pályán kívül. Miután az felkerült az autóra, új információkat szerezhetsz a további finomításhoz, amihez nem is feltétlenül kell használnod a szélcsatornát, néha elég a CFD is.”

„Ezért van az, hogy nem a Magyarországon látott fejlesztéseink lesznek az idei utolsók, érkezik még egy pár, nem egetrengető frissítés a következő versenyekre.”

Milyen lesz a Forma-1 következő motorja? Nagyinterjú az Alpine vezérigazgatójával – 1 .rész