Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Már készül George Russell érkezésére a Mercedes, megkezdődtek az átalakítások

Bár „csak” egy gumitesztről volt szó, a Mercedes nem vesztegette az idejét, és máris előkészített egy kormányt George Russellnek, hogy minél jobban feküdjön neki a Mercedes.

Már készül George Russell érkezésére a Mercedes, megkezdődtek az átalakítások

George Russell a 2020-as Szahír Nagydíjon Lewis Hamilton koronavírus-fertőzése miatt már egyszer lehetőséget kapott a Mercedesnél, 2022-ben pedig ő lesz a brit pilóta csapattársa a német istállónál.

És már ez az egy futam is rendkívül értékes élmény volt Russellnek, hiszen betekintést nyerhetett abba, hogyan közelíti meg a különböző dolgokat Lewis Hamilton, és hogy milyen igényei vannak a cockpiten belül.

Utóbbi kategóriába tartozik, hogy Russellnek Hamilton kormánykerék-elrendezését kellett használnia Bahreinben, ami magában foglalja a 36 éves pilóta egyetlen keresztlengőkaros stílusú kuplungkar-elrendezését.

Russell pedig a mercedeses hétvége után visszatért a Williamshez, és nekilátott, hogy a saját és csapata javára fordítsa ezeket az információkat. Arra kérte a csapatot, hogy módosítsanak a kuplungján, hogy az a Mercedes megoldására hajazzon.

A Williams alapvetően 2020-ban egy kétkaros megoldást használt (balra), amely már magában foglalta az utóbbi időben elterjedt gyűszűs ujjfoglalatokat – ez utóbbi a kuplung kioldásában segíti a versenyzőket.

A 2021-es kormányát pedig már Russell kérésének megfelelően módosította a Williams, itt már egy egyetlen, hosszabb kar volt fellelhető (jobbra), amit a jobb kezével tudott működtetni.

Steering wheel of George Russell, Mercedes
Steering wheel of George Russell, Mercedes

Ennek a végén is található ujjfoglalat, hogy a kar moduláris használatakor stabilabbak maradjanak a versenyzők ujjai.

A 23 éves pilóta a szezon utáni, Abu Dhabiban megrendezett teszten a W10-es öszvérautóval próbálhatta ki a Pirelli új, immáron 18 colos gumijait, ekkor tehát ismét a német istállóval dolgozhatott.

A Mercedes pedig nem vesztegette az idejét, és Russell érkezésére egy új kormányt készítettek elő, amely a Hamilton-féle dizájnon alapul, azonban Russell visszajelzéseinek nyomán néhány változtatás is megfigyelhető rajta.

Még több hír:

A kar meglehetősen hasonló, azonban a jobb oldali ujjfoglalatok közelebb vannak a kormány középvonalához, a csuklós rögzítési pont pedig a bal oldali markolathoz esik közelebb.

Ez két okra is visszavezethető: egyrészt, Russell ujjai egyszerűen hosszabbak, mint Hamiltoné, a két pilóta méretbeli különbségével magyarázható az is, hogy Hamilton pedálhelye ismét szűk volt Russellnek, aki elcsigázva szállt ki a W10-ből a teszt végén.

Másrészt, a két pilóta eltérő módon tartja a kormányt a rajtnál: Hamilton köztudottan újszerű megközelítést alkalmaz, a kormánykeréket a bal kezével átkarolva, felülről tartja a kormányát a rajt közben (ezért kapcsolta be véletlenül Bakuban a "brake magic" fékmelegítést), míg Russell hagyományosabb rajtprocedúrát dolgozott ki magának az évek során.

Steering wheel of George Russell, Mercedes W12
Steering wheel of Lewis Hamilton, Mercedes W12

Érdekes lesz látni, hogy a következő szezon kezdetéig lesznek-e további változások, ugyanis a kormány egy olyan terület, amely segíthet a pilótáknak a további teljesítmény megtalálásában.

Az F1 következő korszaka itt kezdődik – beindították az új Mercedest! (videó)

megosztás
hozzászólás

Ajánlott videó:

Ecclestone szerint a Ferrari meglepődött Sainz tempóján
Előző cikk

Ecclestone szerint a Ferrari meglepődött Sainz tempóján

Következő cikk

Perez: Verstappen egy teljesen új szintre kényszerít téged

Perez: Verstappen egy teljesen új szintre kényszerít téged
Hozzászólások betöltése