Már készül George Russell érkezésére a Mercedes, megkezdődtek az átalakítások

Bár „csak” egy gumitesztről volt szó, a Mercedes nem vesztegette az idejét, és máris előkészített egy kormányt George Russellnek, hogy minél jobban feküdjön neki a Mercedes.

156-21 RUSSELL STEERING WHEEL BACK

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.

George Russell a 2020-as Szahír Nagydíjon Lewis Hamilton koronavírus-fertőzése miatt már egyszer lehetőséget kapott a Mercedesnél, 2022-ben pedig ő lesz a brit pilóta csapattársa a német istállónál.

És már ez az egy futam is rendkívül értékes élmény volt Russellnek, hiszen betekintést nyerhetett abba, hogyan közelíti meg a különböző dolgokat Lewis Hamilton, és hogy milyen igényei vannak a cockpiten belül.

Utóbbi kategóriába tartozik, hogy Russellnek Hamilton kormánykerék-elrendezését kellett használnia Bahreinben, ami magában foglalja a 36 éves pilóta egyetlen keresztlengőkaros stílusú kuplungkar-elrendezését.

Russell pedig a mercedeses hétvége után visszatért a Williamshez, és nekilátott, hogy a saját és csapata javára fordítsa ezeket az információkat. Arra kérte a csapatot, hogy módosítsanak a kuplungján, hogy az a Mercedes megoldására hajazzon.

A Williams alapvetően 2020-ban egy kétkaros megoldást használt (balra), amely már magában foglalta az utóbbi időben elterjedt gyűszűs ujjfoglalatokat – ez utóbbi a kuplung kioldásában segíti a versenyzőket.

A 2021-es kormányát pedig már Russell kérésének megfelelően módosította a Williams, itt már egy egyetlen, hosszabb kar volt fellelhető (jobbra), amit a jobb kezével tudott működtetni.

Steering wheel of George Russell, Mercedes
Steering wheel of George Russell, Mercedes

Ennek a végén is található ujjfoglalat, hogy a kar moduláris használatakor stabilabbak maradjanak a versenyzők ujjai.

A 23 éves pilóta a szezon utáni, Abu Dhabiban megrendezett teszten a W10-es öszvérautóval próbálhatta ki a Pirelli új, immáron 18 colos gumijait, ekkor tehát ismét a német istállóval dolgozhatott.

A Mercedes pedig nem vesztegette az idejét, és Russell érkezésére egy új kormányt készítettek elő, amely a Hamilton-féle dizájnon alapul, azonban Russell visszajelzéseinek nyomán néhány változtatás is megfigyelhető rajta.

Még több hír:

A kar meglehetősen hasonló, azonban a jobb oldali ujjfoglalatok közelebb vannak a kormány középvonalához, a csuklós rögzítési pont pedig a bal oldali markolathoz esik közelebb.

Ez két okra is visszavezethető: egyrészt, Russell ujjai egyszerűen hosszabbak, mint Hamiltoné, a két pilóta méretbeli különbségével magyarázható az is, hogy Hamilton pedálhelye ismét szűk volt Russellnek, aki elcsigázva szállt ki a W10-ből a teszt végén.

Másrészt, a két pilóta eltérő módon tartja a kormányt a rajtnál: Hamilton köztudottan újszerű megközelítést alkalmaz, a kormánykeréket a bal kezével átkarolva, felülről tartja a kormányát a rajt közben (ezért kapcsolta be véletlenül Bakuban a "brake magic" fékmelegítést), míg Russell hagyományosabb rajtprocedúrát dolgozott ki magának az évek során.

Steering wheel of George Russell, Mercedes W12
Steering wheel of Lewis Hamilton, Mercedes W12

Érdekes lesz látni, hogy a következő szezon kezdetéig lesznek-e további változások, ugyanis a kormány egy olyan terület, amely segíthet a pilótáknak a további teljesítmény megtalálásában.

Az F1 következő korszaka itt kezdődik – beindították az új Mercedest! (videó)

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez

Ajánlott videó:

Előző cikk Ecclestone szerint a Ferrari meglepődött Sainz tempóján
Következő cikk Perez: Verstappen egy teljesen új szintre kényszerít téged

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország