Brawn: ha Verstappen büntetéssel együtt nyer, az rossz szájízt eredményezett volna
Elkezdődött az új szezon, ami egyben azt is jelenti, hogy visszatért Ross Brawn futamhétvégék utáni visszatekintője is. A Forma–1 sportigazgatója többek között kitért a Mercedes formájára, valamint arra is, hogy a Red Bull helyesen cselekedett Verstappen esetében.
Max Verstappen, Red Bull Racing in the Press Conference
Andy Hone / Motorsport Images
Összességében egy eseménydús és izgalmas szezonnyitón vagyunk túl, amelyen sok minden történt, és szerencsére nem csak a középmezőnyben zajlottak események. Verstappen és Hamilton lényegében az egész futamon keresztül taktikai harcot vívott egymással, az utolsó körökben pedig szemtől szemben találták magukat.
A szezon előtt még szinte mindenki a Mercedest tartotta a nagy esélyesnek, aztán a háromnapos tesztet követően már a Red Bull tűnt a favoritnak. A futamon elképesztően szoros volt a küzdelem a két istálló között, a versenyzők köridejei pedig nem voltak messze egymástól.
Erre talán az időmérő eredményét látva nem biztos, hogy számítani lehetett, de Brawn szerint a Mercedes újra megmutatta, hogy képesek visszajönni a nehéz helyzetekből. „Engem nem lepett meg annyira, hogy nem voltak olyan jók a teszten” – kezdte.
„Amikor még én is a csapatnál dolgoztam, megvoltak a különböző prioritásaink, és a leggyorsabb kör megfutása nem volt közöttük. Az adatok elemzése annyira alapos manapság, hogy ki tudod találni, hogy állsz a mezőnyben. Így nem kell brillíroznod a teszten. Bizonyos szempontból az a kis hátrány pedig jobb munkára sarkallja a csapatot.”
„Meg kell mondjam, hogy az autójuk sokkal jobbnak tűnt a futamon, mindenképpen lenyugodott. Egyértelmű, hogy komolyat léptek előre a teszt és az első verseny között” – vélekedett Ross Brawn, a csillagosok egykori csapatfőnöke.
Ezek után ő is kitért a futam kulcsmomentumára, vagyis Verstappen előzésére, majd pedig Hamilton visszaengedésére. A tapasztalt szakember szerint a Red Bull jól döntött, amikor arra utasította a hollandot, hogy adja vissza a pozíciót.
„Ha Verstappennek sikerült volna elég időt kiautóznia egy szabálysértés után, majd pedig megnyeri a futamot, az rossz szájízt hagyott volna az embereknél. Nem akarjuk, hogy ily módon nyerjen valaki nagydíjakat.”
„Ami pedig a stratégiájukat illeti, az, hogy nem reagáltak egyből Hamilton korai kiállására, azt mondatja velem, hogy azt gondolták, a brit három kiállásos versenyt fog futni.” Eleinte talán valóban így tűnhetett, hiszen Hamilton középső etapja a keményeken elég rövidre sikerült.
Ezek után viszont ő is elővette a gumimágus énjét, és valahogyan sikerült neki elég ideig életben tartani a második szett kemény Pirelliket, így Verstappen már a legvégén nem tudott újra támadni. Magáról a pályaszélesítéses előzésről, valamint a visszaengedésről pedig még biztosan sok szó fog esni a következő napokban.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások