Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
22 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
29 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
43 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
57 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
78 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
92 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
106 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
113 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
127 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
134 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
148 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
162 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
197 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
211 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
218 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
232 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
253 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
267 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
281 nap
Teljes eredmény:
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Kamu alkatrészekkel tesztelt a McLaren Spielbergben

megosztás
hozzászólás
Kamu alkatrészekkel tesztelt a McLaren Spielbergben
Szerző:
, Featured writer
Társszerző: Franco Nugnes
Fordította: Dénes Gergely
2018. jún. 30. 13:05

Alapvető problémákat kell helyretenni a McLarennél, ezért olyan formában futtatták az MCL33-at az osztrák pályán, mintha az valami kísérleti darab lenne a szélcsatorna számára.

A McLaren egyelőre tartja az ötödik helyet a konstruktőrök között az eddig begyűjtött 40 ponttal, de ez nem sokáig marad így, ha nem sikerül felülkerekedni az MCL33-mal kapcsolatos problémákon. Zak Brown, a csapat vezetője a minap elmondta, az aerodinamika okoz fejtörést, ugyanis a szélcsatornában nem jelentkeznek a pályán tapasztalt nehézségek, azaz nincs meg a korreláció a CFD, a szélcsatorna, és a versenypálya között. Ennek tudható be, hogy kvázi a versenypályákon kell mindent letesztelni, erre fordítják a pénteki edzések egy részét.

Ausztriában olyan alkatrészek is felkerültek a kocsira, melyeket nem erre a hétvégére szántak, hanem az említett probléma kiküszöbölésében segíthetnek. Alonso rendelkezésre állt, többször hajtott el egyenletes tempóval a célegyenesben eltérő aerodinamikai konfigurációkkal, beleértve egy olyan első szárnyat is, ami nagyon szokatlan részletmegoldásokat villantott.

McLaren MCL33, dettaglio dell'ala anteriore

McLaren MCL33, részletfotó

Photo by: Giorgio Piola

Olyan elemek is helyet kaptak a kocsin, amiket gyors eljárásban készítettek, csak szabadedzésen alkalmazhatóak, nagydíjon már nem. Így esett meg, hogy a bargeboard egyes részei és a fékszellőzés nem karbonból, hanem műanyagból készültek. Az innovatív első szárnyat zöld festékkel szórták meg, hogy tanulmányozni tudják a légáramlatok viselkedését. A lenti kép jól ábrázolja a festék terjedését és az áramlatok mozgását a bargeboardon és a függőleges légterelőkön.

Dettaglio del bargeboard della McLaren MCL33 di Fernando Alonso, coperto dalla vernice flow viz

McLaren MCL33, bargeboard és flow viz

Photo by: Giorgio Piola

Következő cikk
ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: időmérő edzés - Osztrák Nagydíj (LIVE)

Előző cikk

ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: időmérő edzés - Osztrák Nagydíj (LIVE)

Következő cikk

Lauda: édes mindegy, mikor ír alá Hamilton

Lauda: édes mindegy, mikor ír alá Hamilton
Hozzászólások betöltése