Szerző

Franco Nugnes

Latest articles by Franco Nugnes

Rács
Lista

Így oldotta meg a Ferrari a megbízhatósági problémáit a szezon végére

A maranellói alakulat 2022-es szezonban látott ingadozó formája rávilágított arra, hogy a motor teljesítménye mennyire kritikus egy sikeres szezon teljesítéséhez. Nem elég, ha jó az erőforrás, megbízhatónak is kell lennie.

Nem kommentálja, de nem is cáfolja a sajtóértesüléseket a Ferrari, az új vezérigazgató elégedetlen

Rádiócsend Maranellóban, miután olasz sajtóértesülések szerint továbbra sem került le az asztalról Mattia Binotto menesztésének/felmondásának ügye. A nemrégiben kinevezett vezérigazgató viszont hangot adott az elégtelenségének.

Ferrari: a szélcsatornában egy „sokkal erősebb” autó körvonalazódik 2023-ra

A Ferrari Mattia Binotto elmondása szerint minden más riválisuknál korábban kezdett el dolgozni a 2023-as autóján, a Maranellóból szivárgó információk szerint pedig az új projekt az F1-75-nél sokkal jobb számokat produkál a szélcsatornában.

Ferrari: alaptalan pletykák keringenek Mattia Binotto távozásáról, de...

A Ferrari egy rövid közleményben reagált a Mattia Binotto csapatfőnök menesztéséről szóló hírekre, de a Maranellóból szivárgó információk szerint nem alaptalanul került veszélybe az olasz mérnök állása.

Nem csak a turbó volt problémás a Ferrari erőforrásában a Mexikóvárosi Nagydíjon

A Ferrari mérnökei az erőforrás átvizsgálása után azonosíthatták a motorjuk részét, amelyre a vártnál is komolyabb hatással volt a Mexikóvárosi Nagydíjon a ritka levegő. Brazíliában már nem szabadna gondot okoznia ennek a jelenségnek.

A Mercedes ezzel a padlólemezzel vetíti előre a 2023-as autójuk változásait

A Mercedes gőzerővel készül 2023-ra, Nyck de Vries pedig a mexikói első szabadedzésen ki is próbált egy olyan padlólemezt, amellyel a következő szezonra tervezett változtatásaikat vehették élesben górcső alá.

Ezen a területen teljesen ellentétes a Ferrari és a Red Bull autója, ez pedig a gumikezelésükre is hatással lehet

A Ferrari és a Red Bull teljesen ellentétes filozófiát választott az idei évre megváltozott fékdobok kialakításánál, ez pedig az autók bizonyos tulajdonságait is befolyásolhatja.

2026-os F1-es autók: aktív aerodinamika és felfüggesztés, rövidebb tengelytáv jöhet

A 2026-os motorformulát már véglegesítette az F1 és az FIA, a 2026-os technikai szabályzat még közel sincs kész. A 2022-es autók bizonyítottak könnyebben tudják követni egymást, de hogyan fogják lekicsinyíteni a 2 méter széles, 5 méter hosszú tankokat a jövőben?

Todt a Ferrariról: ha többször is elkövetik ugyanazt a hibát, akkor változásra van szükség!

A Ferrari egykori csapatfőnöke, Jean Todt szerint miután többször is ugyanazokon a területeken hibázott a Ferrari, Mattia Binotto csapatfőnöknek is be kéne látnia, hogy változtatnia kell a sikerhez.

Új alkatrészek fioranói tesztjeivel készült a Ferrari a Szingapúri Nagydíjra

Carlos Sainz egy 15 km-es demónapot teljesített a Ferrari fioranói tesztpályáján, ahol a Scuderia kipróbálta a Szingapúri Nagydíjra szánt fejlesztéseit is, miközben próbálnak rájönni arra, miért esett vissza az F1-75 teljesítménye.

Ezért nem érkezett meg időben Sainz bal hátsó gumija a kerékcseréhez

12,7 másodperces volt Carlos Sainz első kerékcseréje a 2022-es Forma-1-es Holland Nagydíj 14. körében, amellyel elszálltak a dobogós esélyei. Megmutatjuk, hogyan játszottak össze a körülmények a spanyol pilóta ellen.

Visszanyúl az alapokhoz Monzában a Ferrari, hogy leküzdje gumikezelési problémáit

Két év kihagyás után ismét visszatérhetnek a nézők a monzai lelátóra, és az olasz szurkolók minden bizonnyal sokat várnak a Ferraritól. A hazai csapat azonban lejtmenetben van az elmúlt hetekben, ezért most megpróbálnak változtatni.

Az Alpine ezért is dühös: már készült az „Alonso-kiadás” az A110-ből

Az Alpine annyira biztos volt abban, hogy a kétszeres világbajnok Fernando Alonso majd meghosszabbítja a szerződését velük, hogy már nekikezdtek az A110 modelljük különleges kiadásához is.

Ferrari: rajbüntetésért cserébe erősebb motor Belgiumban?

Alig egy hét, és folytatódik a 2022-es Forma-1-es szezon, a Ferrari azonban az évad második felében sem számíthat egyszerű menetre, és könnyen lehet, hogy Charles Leclerc azonnal rajtbüntetésekkel indít majd Belgiumban.

Per és óvás helyett: ilyen kompromisszum születhetett a 2023-as F1-es szabályrendszerrel kapcsolatban

A 2022-es Forma-1-es szezon nyári szünetében sikerült a csapatoknak elsimítania a 2023-as technikai szabályzattal kapcsolatos vitájukat, amely akár pereskedésig is fajulhatott volna.

Ferrari: előrehozhatják a hibrid rendszer fejlesztését Sainz elfüstölése után?

Carlos Sainz autójában előbb-utóbb motort kell majd cserélnie a Ferrarinak, és be kell vállalniuk egy hátrasorolásos büntetést, azonban könnyen lehet, hogy a Ferrari-motor Red Bull Ringen történt elfüstölése után Maranellóban újragondolták az idei fejlesztési menetrendjüket.

2026-os motorok: az üzemanyagtank méretének csökkentését kéri a Volkswagen

A Volkswagen-csoport már ott áll az F1 ajtajának küszöbén, a sport vezetősége pedig minden tőlük telhetőt megtesz annak érdekében, hogy be is lökjék őket azon. A németek legújabb kérése azonban nagy fejfájást okozhat az új motorformula megalkotóinak.

A Ferrari nem visz frissítéseket Melbourne-be

A konstruktőri pontversenyben vezető maranellóiak szerint a szimulátoros tesztek alapján nincs szükség komoly változtatásokra az Ausztrál Nagydíj előtt, ugyanazzal a konfigurációval vágnak neki a következő versenyhétvégének is, mint a szezon első két futamának.

A Ferrari tökéletesen lemásolta a McLaren megoldását

A Ferrari ugyan nem hozott akkora fejlesztéseket Bahreinbe, mint például a Mercedes, de ez nem akadályozta meg őket abban, hogy tovább javítsanak az F1-75-ösön.

Nem túl elegáns ideiglenes megoldást talált az Alfa Romeo a delfinezésre

A 2022-es F1-es szezon első tesztjén Barcelonában az Alfa Romeót érintette legkomolyabban az autójuk delfinező mozgása, amit az ideiglenes megoldásuk után a bahreini tesztre mindenképpen orvosolniuk kell majd.

Ezért van szokatlan helyen lyuk a Red Bull 2022-es F1-es autóján

A 2022-es Forma-1-es autók nem csak kívül, de belül is teljesen eltérnek az elődjeiktől, a Red Bull, a Mercedes, és az Aston Martin pedig új helyre költöztette a vezérlőelektronikáját.

A Ferrari három vagy négy tizeddel a Mercedes és a Red Bull előtt?

Míg a Mercedes és a Red Bull Bahreinben az autóik erős fejlesztéseit fogja hozni, addig a Ferrari arra készül, hogy felfedezze az F1-75-ösben rejlő valódi lehetőségeket, amely nagyon jónak bizonyult eddig. Az olasz istálló jelentősen csökkentette a lemaradását az élcsapatokkal szemben, és Sakhirban olyan módosításokat kap, amelyekkel kihasználható a 066/7-es motor ereje.

Trükközik a Mercedes: Csak Bahreinben érkezik az igazi W13-as?

A barcelonai paddockban elindult egy pletyka, miszerint a második sakhiri teszten a Mercedes a W13-as erősen továbbfejlesztett változatát mutatja be. A hírek szerint brackley-i székhelyű csapat megismétli a 2019-es győztes stratégiáját, amikor két nagyon különböző autóval jelent meg egy hét leforgása alatt.

Technikai hiba hátráltatta az Alfa Romeo fioranói filmforgatási napját

Az Alfa Romeo C42 több mint 3 órát töltött a garázsban, miután egy igen súlyos hibát találtak az autón a svájci csapat szerelői – Valtteri Bottas így is köszönetet fog mondani azért, hogy erre nem a barcelonai tesztnapon került sor.

Viszlát időmérős gumiszabályok – beköszönt a szabad gumiválasztás kora?

A Motorsport.com latin-amerikai kiadása úgy értesült, a Stratégiai Munkacsoport legutóbbi ülésén megszületett a döntés, miszerint eltörlik azt a szabályt, amely alapján minden pilótának a legjobb tízben azon a gumiszetten kell rajtolnia, amellyel bejutott a Q3-ba.

Saját sebességváltó építésével függetlenedik az Alfa Romeo a Ferraritól?

A hinwili bázisú alakulatnál a Motorsport.com olasz kiadása szerint úgy döntöttek, a 2022-es szezonra saját váltót és hátsó felfüggesztést készítenek, ezáltal pedig másfajta utat követnek majd, mint a maranellóiak, akiktől a motort kapják.

A Red Bull után a 2022-es Mercedes is megbukott egy törésteszten

A Mercedes 2022-es autója, a W13 nem tudta elsőre teljesíteni az FIA oldalirányú töréstesztjét, így a konstruktőri világbajnoki címvédő alakulat projektje is csúszik egy pár nappal.

Megbukott a frontális törésteszten a Red Bull 2022-es autója

A Red Bull nem tudta teljesíteni az FIA kötelező frontális töréstesztjét, így kicsit csúsznak az RB18-cal, ami azonban egyelőre nem zavarja túlságosan az Adrian Newey vezette mérnöki csapatot.

Egy mercedeses csapat tett keresztbe a Ferrari tesztjének?

Miután a vörösöknek változtatniuk kellett a beharangozott tesztjükön használt autón, a pletykák máris megindultak arról, hogy talán az egyik Mercedes-motort használó istálló fúrta meg, hogy a Ferrari ne mehessen a tavalyi SF21-es versenygéppel.

„Több ügyvédet fogunk látni a paddockban, mint gondolnánk”

A 2022-es Forma-1-es szabályrendszert kialakító munkacsoport a szezon közben is aktívan védené a szabályok „elveit” a kiskapukat kereső csapatokkal szemben, ami a vártnál is több konfliktushoz vezethet.

Ferrari-motor: új üzemanyaggal már átlépték a 2021-es lóerőszámot

A Ferrari és a Shell együttműködésével készül az olaszok belső égésű motorjának új, már E10-es üzemanyaga, amely a Motorsport.com olasz kiadásának információi szerint nem csak ledolgozta a várt visszaesést, de át is lépte a 2021-es erőforrás lóerőszámát.

A Ferrari is átment a kötelező törésteszteken a 2022-es autójával

A 2022-es Forma-1-es szezonra készülve a Ferrari új karosszériája is átment az FIA kötelező töréstesztjein, értesült a Motorsport.com olasz kiadása.

F1 főnök: rendeznünk kell a Mercedes és a Red Bull kapcsolatát

A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali kijelentette, hogy ki kell simítaniuk a Red Bull és a Mercedes közötti súrlódásokat a 2022-es szezon előtt, mielőtt az még jobban rányomná a bélyegét a sorozatra.

Különleges módon segítette a Ferrari Sainz alkalmazkodását

A Ferrari Carlos Sainz kérésére különleges módon segítette a spanyol pilóta alkalmazkodását az SF21-hez: Sainz a McLarennél használt kuplungvezérlést szerette volna megtartani, így eltérő kormányt használnak Charles Leclerc-rel.

Todt: az F1-nek esőben is versenyzésre alkalmas autókat kell terveznie!

Az FIA elnöke, Jean Todt szerint a Forma-1 nem ismételheti meg még egyszer azt a kabarét, amit a 2021-es Belga Nagydíjon láttunk, és a következő generációs autóknak már bírniuk kell majd az esőt.

A Pirelli már idén új F1-es gumikkal reagálhat a bakui botrányra

A Forma-1 hivatalos gumibeszállítója, a Pirelli akár már a dupla osztrák versenyhétvége valamelyik szabadedzésén is kipróbálhat egy új gumit, amit a pilóták kérésének megfelelően még erősebbre terveztek.

McLaren MCL35M technikai elemzés: erős Mercedes hatás

A McLaren mutatta meg először a 2021-es autóját, amely elméletben a legtöbbet változó autó lett az előző szezonhoz képest, még ha ezt nem is mutogatják olyan látványosan. A Mercedes hatást azonban le se tagadhatná.

Ferrari: játék a számokkal, ami az autók kódjeleit illeti

A csalódást keltő SF1000-es a Ferrari 66. F1-es autója volt, és a 671-es tervezési kódjelet viselte. A 2021-es masina viszont kihagy egy számot, és a 673-ast fogja viselni, mivel a végül 2022-re csúsztatott szabályok szerint tervezett autó tanulmányozását már tavaly elkezdték, így a 672-es kódjel a jövő évi gépet illeti majd meg.

Stroll titokban GP2-es autóval tesztelt Imolában

Szerdán a kanadai pilóta ismét megismerkedhetett az imolai pályával egy GP2-es autó volánja mögött ülve. Mivel az FIA nemrég megtiltotta a csapatoknak, hogy az idén a versenynaptárba kerülő új pályákon teszteljenek, ezért Stroll kénytelen volt egy korábbi, a Prema csapata által felkészített GP2-es géppel körözni.

Újabb alkatrészek fejlesztése lett befagyasztva a Forma-1-ben

Szeptember 15-én életbe lépett az FIA újabb szabálya, amely a motorok, váltók és a váz fejlesztésének befagyasztása után az orrkúpokat, a fékeket és a felfüggesztéseket is a jelenlegi állapotukban hagyja meg.

A Mercedes új padlólemezzel érkezett a Belga Nagydíjra

A Mercedes Valtteri Bottas autójára egy új padlólemezt szerelt fel, amelyen a szokásos bevágások mellett a Red Bullra hajazó apró szárnyelemek jelentek meg. A csapat már 2021-re készülhet ezzel a megoldással.

A Ferrari bizonytalan: két különböző első szárnnyal érkeztek a Belga Nagydíjra

A Ferrari mintha ismét tudná, milyen beállításokkal működne jól az SF1000, ezért két, teljesen eltérő aerodinamikai jellemzővel rendelkező első szárnyat is hozott.

Egy kép, ami megmutatja, hogy mekkora aerodinamikai hátrányban volt a Ferrari a Spanyol Nagydíjon

A Ferrari és a Red Bull hátsó összehasonlítása során nem kell mérnöknek lenni ahhoz, hogy lássuk, mennyivel jobban van optimalizálva a Red Bull hátsó motorborítása az aerodinamikai szempontokból.

A Red Bull leleményes fejlesztése: a dupla diffúzort imitálja a hátsó felfüggesztésük

A Mercedes idén egy új fejlesztési területet nyitott meg a különleges hátsó felfüggesztésével, de a Red Bull hamar követte a stuttgartiakat, és ők is különleges elrendezéssel versenyeztek már a Spanyol Nagydíjon.

Leclerc elmondta, miért jöhetett neki össze a dobogó Silverstoneban

Charles Leclerc, a Ferrari versenyzője a Spanyol Nagydíjat megelőző sajtótájékoztatón elmondta, a Brit Nagydíjon elért harmadik helyét annak köszönheti, új, rugalmasabb módszerrel dolgoztak együtt a csapaton belül.

Ferrari: egy apró változtatás után hatékonyabb lett a padlólemez

A Ferrari képes volt többet kihozni a csapat által is rossz konstrukciónak tartott SF1000-ből, de egy terelőlap elhelyezésével sikerült elérniük azt, hogy az autó hatékonyabban kezelje a Pirelli lágykeverékű gumijait.

Teljesen új első szárnyakat használ Silverstoneban a Ferrari

Ezzel teljesen megváltoztatták az első három nagydíjon látott, a lehető legtöbb leszorítóerő generálására való törekvéseiket, akár Monzában is elfértek volna ezek a beállítások. Franco Nugnes elemzése.

A tavalyi Ferrari-motorral vetekedik a Mercedes idei erőforrásának teljesítménye - ez pedig kétségeket vet fel

Most, hogy négy forduló lezajlott a Forma-1 2020-as szezonjából, egyre többet fogunk érteni abból, mire is képes a Mercedes új motorja, és a kilátások nem túl rózsásak a riválisok számára.

Új szárnyacska a Halo oldalán a Renaultnál

A Renault egy új szárnyelemet szerelt a Halo oldalsó csatlakoztatási pontjára, hogy még egy kis extra leszorítóerőhöz jussanak a Hungaroringen.

Saját trükkös megoldása okozhatta a Mercedes váltóproblémáját

A Mercedes 2020-ra egy, a szokásosról eltérő megoldással rukkolt elő a hátsó felfüggesztés elhelyezésével kapcsolatban. Brackley-ben ezt a megoldást tették felelősnek az Osztrák Nagydíjon tapasztalt szenzorhibákért.

Kételyek között a Ferrari: túl sokat változtattak egyszerre?

Az SF1000-en végül nem csak aerodinamikai módosításokat eszközöltek, a felfüggesztéshez is hozzányúltak. Az FP3-as próbák hiánya miatt nem tudták rendbetenni az adatokat, vagy eleve mások a mérnökök elképzelései?

A Mercedes megoldását igyekszik átvenni a Ferrari

A Ferrari az új első szárnyak mellett egy módosított padlólemezt is hozott a Stájer Nagydíjra, melyen a Mercedes megoldását alkalmazzák, hogy levegyék a terhet a terelőszárnyakról.

Nem veszik komolyan a buborékot az F1-ben: Hazamennek a pilóták, és a csapatvezetők is?

A szezonnyitó Osztrák Nagydíjon a Red Bullt, és a Ferrarit is figyelmeztették a kötelező protokollok betartására, miután kiderült, hogy Sebastian Vettel maszk nélkül ment át beszélgetni a Red Bull garázsába, de úgy néz ki, hogy a TV közvetítésen kívül senki nem veszi annyira komolyan a szabályokat.

Az Alfa Romeo csalódott a C39 aerodinamikájában

Giovinazzi 18. és Raikkönen 19. helye azt jelenti, hogy a C39-es nem ragyog eddig az Osztrák Nagydíjon. Az új Alfa Romeo szárnyai túlságosan laposnak bizonyultak és emiatt nem tudták rendesen felmelegíteni a gumikat.

Komoly újításokkal mutatná ki a foga fehérjét a hétvégén a Mercedes

A világbajnoki címvédő a lehető legtöbbet akarja kihozni autójából a Red Bull hazai, osztrák versenyén, mely a 2020-as szezonnyitó lesz, ennek érdekében többek között új üzemanyagkeverékkel és aerodinamikai csomaggal készülnek.

Így változik a Forma-1-es motorok tesztpados tesztelése 2025-ig

Az FIA által elfogadott új, költségcsökkentési céllal meghozott szabályai bekorlátozzák a tesztpadon teljesíthető órákat is az összes gyártó számára. 2025-ig, az új motorformula várható megjelenéséig ezek a szabályok is hozzájárulnak a fejlesztések befagyasztásához.

48 órán belül hivatalossá válhat Sainz szerződése a Ferrarinál

Nagyon úgy tűnik, az igazi kérdés az, hogy ki érkezik Carlos Sainz Jr. helyére a McLarennél, és nem az, hogy ki lesz Charles Leclerc csapattársa a Ferrarinál. Még ezen a héten bejelenthetik a spanyol versenyzőt Maranellóban.

A Mercedes két hátsószárnytartóval is kísérletezik 2020-ra

Továbbra is a Mercedes maradt a gyártó, akiket le kell győznie annak, akik a Forma-1 élére szeretnének kerülni, azonban a csillagosok sem állnak a fejlesztésekkel, és Barcelonában két különböző hátsó szárny elrendezést is teszteltek.

A DAS elődei, betiltott megoldások: A McLaren F-csatornája 2010-ből

A 2010-es McLaren MP4-25-be Paddy Lowe és Tim Goss egy különleges csatornarendszert építettek, amellyel Jenson Button és Lewis Hamilton vezérelhették az autón keresztülfutó levegő irányát, ezzel növelve az autó végsebességét.

Az 1992-es Ferrari F92A kudarcának igazi története a Forma-1-ben

A 90-es évek elején a maranellói csapat igen rossz formában volt, és nem tudták megállítani a McLaren és a Williams dominanciáját, valamint elvesztették sztárpilótáikat, Nigel Mansellt, és Alain Prostot is.