Spái 6 órás: A Toyota a pole-ban, Fittipaldi nagyot bukott
Mike Conway és Kamui Kobayashi szerezték meg a pole pozíciót az FIA WEC szezonnyitó hétvégéjén, a toyotás csapattársaik Fernando Alonso és Kazuki Nakajima előtt.
Conway a nyitó körökben csak fél másodperccel bizonyult gyorsabbnak Alonsónál - az 1:54.679-es idejét a spanyol 1:55.143-as idejével összehasonlítva.
Ezután Kobayashi 1:54.488-cal megfutotta a leggyorsabb kört, ami épp három tizeddel bizonyult jobbnak, mint Nakajima 1:54.781-es köre.
Ezzel Conway és Kobayashi 1:54.583-as átlagot ment a #7-es Toyota TS050 Hybriddel, mely majdnem négy tizedet adott Alonso és Nakajima 1:54.962-es körének.
Neel Jani és Bruno Senna megszerezték a harmadik helyet a Rebellion Racinggel, az 1:56.425-ös átlaggal, ami 1.8 másodperccel elmaradt a pole-tól.
Épp fél másodperccel Thomas Laurent és Gustavo Menezes előtt végeztek, akik a másik Rebellion-Gibson R-13-as volánja mögött ültek.
Vitalij Petrov és Mikhail Aleshin az ötödik helyre kvalifikálták magukat az egyetlen SMP Racing BRE Engineering-AER BR1-gyel.
A testvérautó korán kiesett, amikor Stephane Sarrazin a Kemmel egyenesben megállt egy eddig ismeretlen technikai probléma miatt.
A 25 perces edzést több mint fél órán át megakasztotta Pietro Fittipaldi Eau Rouge-ban elszenvedett balesete a DragonSpeed Gibson-motorral meghajtott BR1-esében.
A brazilt a pálya orvosi központjába szállították, miután kiszabadították autójából.
Nicolas Lapierre és Pierre Thiriet bizonyultak a leggyorsabbnak az LMP2-ben a Signatech Alpine Orecával.
A 2:02.405-ös átlaggal egy századmásodperccel előzték meg a G-Drive versenyzői, Jean-Eric Vergne és Andrea Pizzitola 2:02.429-es idejét.
A két Jackie Chan DC Racing ORECA a harmadik és a negyedik pozícióban végzett, Ho-Pin Tung és Gabriel Aubry két tizeddel bizonyult gyorsabbnak Jazeman Jafaarnál és Nabil Jeffrinél.
A Ford elcsípte a GTE Pro első sorát
A Ganassi Ford csapat a GTE Pro első két helyét bérelte ki, Andy Priaulx és Harry Tincknell volt a leggyorsabb Olivier Pla és Stefan Mucke előtt.
Pla állt az élen az első kör után a #66 Ford GT-vel, 1:12.420-as idővel, ami épp két tizeddel volt jobb Priaulx körénél.
Majd őket Tincknell követte 1:13.290-nel, mely Mucke 1:13.641-es idejéhez hasonlítható. Ezzel a brit duó 1:12.947-es átlaggal végzett, kevesebb mint egy tizeddel Pla és Mucke 1:13.030-as ideje előtt.
Richard Lietz és Gianmaria Bruni kevesebb mint egy tizeddel mögöttük értek be, a harmadik helyen, a legjobb gyári Porsche 911 RSR-ként, 1:13.034-es átlaggal.
A második Porsche negyedik lett Michael Christensen és Kevin Estre vezetésével, 1:13.034-as idővel.
A többiek közül a legjobb az MTEK BMW M8 GTE lett Tom Blomqvisttal és Antonio Felix da Costával, 1:14.017-tel, mely három tizeddel bizonyult jobbnak James Caladónál és Alessandro Pier Guidinál a leggyorsabb AF Corse Ferrari 488 GTE volánjánál.
A leggyorsabb új Aston Martin Vantage GTE nyolcadik lett 1:15.127-tel Alex Lynn és Maxime Martin vezetésével.
Matt Campbell és Christian Ried pedig megszerezte a GTE Am pole-t a Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR-sel, mindössze két ezreddel az Aston Martin Racing versenyzői, Pedro Lamy és Paul Dalla Lana előtt.
Prototípus időmérő - végeredmény:
Pozíció | # | Versenyző | Autó | Kategória | Idő | Különbség |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'54.583 | |
2 | 8 | Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'54.962 | 0.379 |
3 | 1 | Andre Lotterer Bruno Senna Neel Jani |
Rebellion R13 | LMP1 | 1'56.425 | 1.842 |
4 | 3 | Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 1'56.992 | 2.409 |
5 | 11 | Vitaly Petrov Mikhail Aleshin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 1'58.247 | 3.664 |
6 | 4 | Oliver Webb Dominik Kraihamer Tom Dillmann |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 1'58.697 | 4.114 |
7 | 10 | Henrik Hedman Ben Hanley Pietro Fittipaldi |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 1'59.158 | 4.575 |
8 | 36 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet Andre Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 2'02.405 | 7.822 |
9 | 26 | Jean-Eric Vergne Roman Rusinov Andrea Pizzitola |
Oreca 07 | LMP2 | 2'02.429 | 7.846 |
10 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 2'02.824 | 8.241 |
11 | 37 | Nabil Jeffri Weiron Tan Jazeman Jaafar |
Oreca 07 | LMP2 | 2'03.023 | 8.440 |
12 | 31 | Pastor Maldonado Nathanael Berthon Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 2'03.420 | 8.837 |
13 | 28 | Loic Duval François Perrodo Matthieu Vaxiviere |
Oreca 07 | LMP2 | 2'04.703 | 10.120 |
14 | 29 | Jan Lammers Giedo van der Garde Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 2'05.502 | 10.919 |
15 | 50 | Fernando Rees Romano Ricci Erwin Creed |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 2'05.739 | 11.156 |
16 | 5 | Leo Roussel Dean Stoneman Charlie Robertson |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | no time | - |
17 | 6 | Oliver Turvey Alex Brundle Oliver Rowland |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | no time | - |
18 | 17 | Stéphane Sarrazin Matevos Isaakyan Egor Orudzhev |
BR Engineering BR1 | LMP1 | no time | - |
GTE időmérő - végeredmény:
Pozíció | # | Versenyzők | Autó | Kategória | Átlagidő | Különbség |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 67 | Harry Tincknell Tony Kanaan Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 2'12.947 | |
2 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 2'13.030 | 0.083 |
3 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 2'13.034 | 0.087 |
4 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 2'13.352 | 0.405 |
5 | 82 | Antonio Felix da Costa Tom Blomqvist |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 2'14.017 | 1.070 |
6 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'14.385 | 1.438 |
7 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'15.104 | 2.157 |
8 | 97 | Jonathan Adam Maxime Martin Alex Lynn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'15.127 | 2.180 |
9 | 81 | Nick Catsburg Martin Tomczyk |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 2'15.142 | 2.195 |
10 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim Darren Turner |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'16.004 | 3.057 |
11 | 77 | Christian Ried Matt Campbell Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'16.357 | 3.410 |
12 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 2'16.359 | 3.412 |
13 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'16.637 | 3.690 |
14 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Alex Davison |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'16.734 | 3.787 |
15 | 88 | Khaled Al Qubaisi Matteo Cairoli Giorgio Roda |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'16.768 | 3.821 |
16 | 90 | Salih Yoluc Euan Hankey Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 2'17.627 | 4.680 |
17 | 70 | Olivier Beretta Eddie Cheever III Motoaki Ishikawa |
Ferrari488 GTE | LMGTE AM | 2'18.512 | 5.565 |
18 | 54 | Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari488 GTE | LMGTE AM | 2'18.917 | 5.970 |
19 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari488 GTE | LMGTE AM | 2'19.445 | 6.498 |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Legjobb hozzászólások
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.