Verstappen szerint a Renault miatt mindig két verseny hátrányban vannak
A Red Bull holland pilótája, Max Verstappen nem repdes az örömtől amiatt, amiért nem kapják meg időben a fejlesztéseket a Renault-tól.
Fotót készítette: Glenn Dunbar / Motorsport Images
A Red Bull és a Renault kapcsolata talán minden eddiginél rosszabb. Ez részben annak is betudható, hogy az osztrákok a Honda mellett tették le a voksukat, noha a japánok még mindig a leggyengébbek, valamint a Renault nagyon akarta volna a folytatást.
A Red Bull azonban hosszú távon jobban hisz a Honda versenyképességében, és mostanában a franciák egységei igencsak megbízhatatlannak bizonyultak a riválisnál.
Verstappen amiatt is frusztrált, hogy a Renault később teszi elérhetővé a fejlesztéseit, amivel a Ferrari és a Mercedes rendre előnyben van a Red Bull-hoz képest.
Vajon Max tart attól, hogy az évad második felében is ez lesz a helyzet?
„Nehéz megmondani. Például az új üzemanyag már Németországban elérhető lehetett volna, de azt csak most kapjuk meg, mert nem voltak biztosak a megbízhatóságban. Ez egy ilyen dolog, és ha vannak új alkatrészek, azok természetesen először a gyári csapathoz mennek, ami ugyancsak logikus, de kárt okoz számunkra.”
„A Ferrariban és a Mercedesben ezek azonnal bevétésre kerülnek, és akkor egy vagy két futamra előnybe kerülhetnek. Tehát mindig két verseny hátrányban vagyunk.”
„A Red Bull egy másik üzemanyag-és kenőanyag szállítót használ a Renault-hoz és a McLarenhez képest. A franciáknak pedig időre van szükségük ahhoz, hogy a franciaországi motorközpontjukban tesztelni tudják az ExxonMobil termékekkel kapcsolatos frissítéseket a futópadon.
A Renault, mely a BP Castrolt favorizálja, már korábban kijelentette, hogy ez hatással van a fejlesztésekre. Az ExxonMobil Magyar Nagydíjon alkalmazott specifikációja volt az első szezon kívüli fejlesztése ebben az évben, míg a Renault a BP Castroltól már Spanyolországban kapott egy új keveréket.
Verstappent nem lepi meg a dolog, mert úgy látja, hogy a Red Bull mindig is egy kicsit háttérbe volt szorítva ezen a területen a Renault saját csapata miatt. „Most, hogy biztos a váltás a Hondára, pláne nem fognak favorizálni minket. „Tudjuk, hogy hogyan működnek ezek a dolgok, és csak el kell fogadnunk őket.”
Max bízik az újabb autófejlesztésekben, de úgy látja, a motor „nehéz történet”, ugyanakkor biztos abban, hogy a Red Bull kasztnija jobb, mint a Mercedesé és a Ferrarié, így, ha a motor nem elég jó, akkor igazán a versenyzőkre hárul az, hogy különbséget jelentsenek a riválisokhoz képest.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások