Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
52 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
59 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
73 nap
V
Kínai Nagydíj
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
87 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
101 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
108 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
122 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
136 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
143 nap
V
Francia Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
157 nap
V
Osztrák Nagydíj
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
164 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
178 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
192 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
220 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
227 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
241 nap
V
Orosz Nagydíj
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
248 nap
V
Japán Nagydíj
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
262 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
276 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
283 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
297 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
311 nap
Teljes eredmény:

Verstappen „hihetetlen tehetsége” áthidalta a Red Bull szárnyproblémáit

megosztás
hozzászólás
Verstappen „hihetetlen tehetsége” áthidalta a Red Bull szárnyproblémáit
Szerző:
2019. nov. 25. 11:20

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke szerint Max Verstappen egy hihetetlen tehetség, ami többek között az új első szárnyukat érintő probléma miatt kiderült. Az osztrák csapatot lenyűgözi a holland.

A Red Bull Racing számára ez az első év a Hondával, és nem várt módon az autó több kihívást és problémát okozott, mint a motor. A japánok számtalan nagy elismerést kaptak a világbajnok alakulattól, mely az Osztrák Nagydíjig sokat szenvedett az új első szárny miatt.

Még több F1 hír:

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke a német Auto Motor und Sport kérdésére elismerte, hogy az új első szárny több problémát okozott számukra, mint az más csapatok esetében. Ez pedig értékes pontokat vett el tőlük az idény első felében.

„Azt gondolom, igen. Az aerodinamikai koncepcióink nagymértékben az első szárnyra támaszkodik. Ez pedig meghatározza az autó többi részére gyakorolt hatást is. Ennek pedig az lett az eredménye, hogy az autó nagyon érzékenyen reagált a pályán. Beletelt egy ideig, hogy megértésük a helyzetet és optimalizáljuk azt.”

„Az autót nehéz volt beállítani és vezetni, különösen az erős szélben, mint például Bahreinben. Ennek ellenére azonban még az idény elején is jó eredményeket értünk el. Melbourne-ben a második sorba kvalifikáltuk magunkat, és dobogóra álltunk, míg Monte Carlóban majdnem nyertünk, és gyorsabbak voltunk Hamiltonnál. A bokszban azonban pechünk volt.”

 

A trükkös autó miatt a Red Bull eleinte csak Max Verstappen tehetségére támaszkodhatott. „Max egy hihetetlen tehetséggel rendelkezik, aki mindenhez képes alkalmazkodni. Pierre (Gasly) sokkal tisztábban érezte a problémákat. Emiatt is volt a távolság olyan nagy közöttük.” - folytatta Horner, aki azt is elmondta, hogy az Osztrák Nagydíjon oldották meg a problémát.

Az új első szárnyakat amiatt vezették be az idei évre, hogy azok által könnyebben követhetőek legyenek az autók. Végül azonban ez nemigazán valósult meg. Horner elmondása szerint a Ferrari és a Mercedes nagyon akarta az új első szárnyat.

„Azt hiszem, mostanra rájöttek, hogy ez az egész csak pénzbe került, és az nem tette jobbá a versenyeket. Véleményem szerint ezek felesleges kiadások voltak.” - mondta Horner a német lapnak adott exkluzív interjújában. A folytatásban arról is beszélt, hogy ezen problémák miatt miatt nehéz volt a munka az új gumikkal.

Horner egy „kettős boldogtalanságról” beszélt, de miután mindenki ugyanabban a hajóban evezett, egyszerűen csak a lehető legjobb megoldásra kellett törekedniük, és megpróbálván együtt élni a problémával, és abból a legtöbbet kihozni. A nyári szünetet követően azonban volt egy nagyobb visszaesés a csapat részéről.

„Sok minden történt akkor. Max néhány alkalommal szerencsétlen volt,. Spában és Monzában az első körben ütközött. Olaszországban azonban hoztuk a Ferrari sebességét, míg Szingapúrban mentünk az orrunk után, addig Oroszországban nem számítottunk többre. Egyszerűen csak nem jött ki a lépés, és Japánban Max ismét egy ütközés résztvevője volt. A másik autóval Alexander Albon egy erős negyedik helyet hozott.”

 

„Ebben maximálisan több lehetett volna, és Mexikóban miénk volt a leggyorsabb autó, de akkor minden rosszul ment, ami csak rosszul mehetett. Az a puszta tény, hogy Alex a nyári szünet után az első hét futamon több pontot szerzett, megmutatja, hogy Maxnak a garázs másik oldalán nem minden passzolt.”


A Red Bull ismét történelmet írt, és ők lettek az első csapat, mely zéró gravitációban cserélt kereket az F1-es autóján. Videón a nagy rekord, amire valószínűleg egy ideig nem lesz.

Következő cikk
Hosszú idő után újra nagyon kreatívak lehetnek az F1-es mérnökök

Előző cikk

Hosszú idő után újra nagyon kreatívak lehetnek az F1-es mérnökök

Következő cikk

A Red Bull boldog a gyári státusza miatt: tökéletes partner a Honda

A Red Bull boldog a gyári státusza miatt: tökéletes partner a Honda
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Versenyzők Max Verstappen Vásárlás
Csapatok Red Bull Racing Vásárlás
Szerző Hujber Dávid