Vajon meg meri valaki húzni az egykiállásos taktikát a futamon?

Az F1 hivatalos gumibeszállítója, a Pirelli minden futam előtt közzéteszi, hogy szerintük melyek lehetnek a legjobb stratégiák az adott versenynapon. Barcelona eléggé nyírja az abroncsokat, főleg a bal elsőket, ezért a két kiállás lehet papíron a leggyorsabb. Mi van viszont akkor, ha valaki nem így gondolkozik?

Vajon meg meri valaki húzni az egykiállásos taktikát a futamon?

Portimaóval ellentétben most nincsenek különbségek a legjobbak és a többiek gumiválasztása között, hiszen a tegnapi időmérőn csak nüanszok döntöttek, így senki sem engedhette meg magának, hogy a lassabb közepeseken kvalifikálja magát a Q3-ba.

Mivel mindenki azonos keveréken rajtol az első tízben, így inkább az a kérdés, hogy ki milyen szettet rakat majd fel a második, illetve a harmadik etapra. Az olasz gumigyártó szerint a legjobb stratégia az lehet, ha valaki a lágyról közepesre, majd pedig ismét a lágyakra vált a futam végére.

Ennél valamivel lassabb, ha mondjuk az adott versenyző az első lágyas etapját követően kétszer megy a közepeseken. Hogy a kettő kétkiállásos út közül melyik érheti meg jobban, azt nehéz megjósolni, mivel fontos szerepe lesz a rajtnak, illetve az első körös helyezkedésnek is.

Még több F1 hír:

Itt érdemes megjegyezni, hogy az élmezőnyből egyedüliként Verstappennek maradt egy új lágy garnitúrája, ami talán arra sarkallhatja a Red Bullt, hogy a futam utolsó harmadára ismét ez a keverék kerüljön fel a holland kocsijára.

Na de mi van akkor, ha gumimágus vagy, és megpróbálsz egyetlen kerékcserével végigmenni a 66 körös Spanyol Nagydíjon? A Pirelli úgy véli, hogy ezek lassabbak lehetnek, mint aki kétszer áll ki a bokszba, de azért nem lehetetlen. Egy lágy-kemény, illetve egy közepes-kemény taktika is kivitelezhető lehet, de ezekben az esetekben nagyon óvni kell majd az abroncsokat.

Emiatt benne van a pakliban, hogy hiába nyer valaki azzal sokat, hogy eggyel kevesebbszer megy végig a bokszutcán, a gumik óvása miatt csak jóval lassabb tempót tud majd diktálni, így pedig a végén több időt veszít, mintha két kiállást hajtanának végre. Ez talán eltántoríthat sokakat az egykiállásos taktikától.

Bármi is lesz a versenyzők és a csapatok végső döntése, eltérő lehetőségek azért vannak, ez pedig ismét megágyazhat egy remek taktikai csatának, amely a pontszerző helyezések mellett akár a futamgyőzelem és a dobogós pozíciók sorsáról is határozhat.

Így kalkulált tehát a Pirelli:

 

Ahogy az várható volt: Markónak nem esett le az álla Perez szombati 8. helyétől

megosztás
hozzászólás
Alonso: ez talán túl szép ahhoz, hogy igaz legyen
Előző cikk

Alonso: ez talán túl szép ahhoz, hogy igaz legyen

Következő cikk

ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: Spanyol Nagydíj - Futam (LIVE)

ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: Spanyol Nagydíj - Futam (LIVE)
Hozzászólások betöltése