Portré: Nelson Piquet és a Brabham útjai még pont jókor keresztezték egymást

A ma 65. születésnapját ünneplő háromszoros brazil világbajnok, Nelson Piquet karrierje elején még pont jókor került a Brabhamhez, az istálló vele együtt még egyszer, utoljára megmutatta mit tud.

A Brabham annak idején a Forma-1 egyik legmenőbb csapata volt, az alapító legenda, Jack Brabham 1966-ban például itt, saját istállójánál szerezte harmadik, egyben utolsó vb-címét. Egy évvel később ezzel a csapattal ért fel a csúcsra Denny Hulme is, majd 1970-ig, az eredeti tulajdonosi kör meglétéig a Brabham további futamgyőzelmeket és számos dobogós helyezést fel tudott mutatni.

A hetvenes évek beköszöntével, egészen pontosan 1971-től egy gyengébb időszak következett a csapat életében, 1974-től viszont Carlos Reutemann révén ismét jöttek a futamgyőzelmek, utóbbi szezonban például három. 1975-ben, bár Reutemann "csak" egy győzelmet szerzett, kicsit visszahozta a régi idők sikereit, ugyanis harmadik helyen zárt összetettben, és a csapattárs Carlos Pace (az interlagosi pálya névadója) sem szerepelt rosszul, ő is tudott nyerni egy futamot.

Beugrásból teljes szezon

Nelson Piquet, Ensign N177 Ford
Piquet karrierje első évében, 1978-ban több helyen is megfordult (itt például az Ensign autóját vezeti), mire lehorgonyzott a Brabhamnél

A Brabham következő igazán erős éve 1978 volt, amikor Niki Lauda két futamot nyert és további öt alkalommal állt dobogóra, de még a csapattárs John Watson is szerzett egy második és két harmadik helyet. Ebben a szezonban kapcsolódott be a csapat életébe a 26 éves brazil, bizonyos Nelson Piquet, akinek a Brabham abban az idényben már a harmadik csapata volt, miután már teljesített egy, illetve három versenyt az Ensign, illetve a privát, McLarenekkel induló BS Fabrications színeiben.

Nelson Piquet, Brabham BT48
1979 rettenetesen alakult mind a képen szereplő Piquet, mind csapattársa, Lauda számára - utóbbi ezt nem is tűrte, és még be sem fejeződött a szezon, amikor beintett a Brabhamnek

Piquet 1978-ban még csak az utolsó futamon, egy harmadik autóban kapott lehetőséget a Brabhamnél (Kanadában tizenegyedik lett), 1979-ben viszont már ő volt a teljes szezonban Niki Lauda csapattársa. Ebben az évben mindkettejüket rengeteg műszaki hiba sújtotta, és nyoma sem volt az előző idény sikereinek - Lauda csak kétszer, Piquet pedig mindössze egyetlen alkalommal, egy hollandiai negyedik hellyel tudott néhány pontot szerezni.

Villámkarrier

Race winner Nelson Piquet, Brabham BT49-Ford Cosworth; third place Emerson Fittipaldi, Fittipaldi F7-Ford Cosworth
Brazilok egymás között: a Long Beach-i Nyugat-amerikai Nagydíjon a harmadik helyezett Emerson Fittipaldi emeli magasba a győztes Nelson Piquet kezét

A sikertelenséget az egyébként sem egyszerű természetű Lauda nem bírta cérnával, és úgy, hogy a szezon utolsó két futama még hátra volt, úgy döntött, csapot-papot hátrahagyva visszavonul. Rossz döntés volt, ugyanis a Brabham 1980-ban, még egyszer utoljára, ismét visszatért a sikerek útjára - Piquet háromszor is futamot tudott nyerni, és két versennyel a szezon vége előtt még a vb-tabellát is vezette. Szerencsétlenségére mindkét észak-amerikai futamon, Kanadában és az Egyesült Államokban is kiesett, így Alan Jones végül kiénekelte a sajtot a szájából.

Nelson Piquet, Brabham BT49C-Ford Cosworth
1981-ben, mindössze harmadik teljes szezonjában Piquet máris felért a csúcsra, és világbajnok lett

Ami nem jött össze Piquet-nek 1980-ban, sikerült egy évvel később: ebben az évben ismét egy williamses, a korábban szintén a Brabhamet erősítő Carlos Reutemann volt a legfőbb ellenfele, ezúttal azonban ő örülhetett a végelszámolásnál, egy pontos előnnyel övé lett a világbajnoki cím. A szereposztás ekkor fordított volt az előző évihez képest, ugyanis Piquet volt az üldöző, aki három futammal a vége előtt még hárompontos hátrányban volt. A brazil ebből kettőt lefaragott az utolsó előtti helyszínen, Kanadában (ötödik lett, miközben Reutemann nem szerzett pontot), az utolsó futamon pedig egy újabb ötödik hely már vb-címet ért neki, ugyanis Reutemann ezúttal is kívül rekedt a legjobb haton.

Egy gyengébb év és az újabb vb-cím

Nelson Piquet, Brabham BMW
1982 egy zaklatott szezon volt...

1982 ismét csúnyán nézett ki mind Piquet, mind csapata számára, ugyanis bár a brazil tudott nyerni egy futamot és volt második is (Kanadában nyert, majd a soron következő holland futamon második lett), ez kevés volt ahhoz, hogy ellensúlyozni tudja rengeteg kiesését. Detroitban még az a csúfság is megesett Piquet-vel, hogy a versenyre sem tudta kvalifikálni magát!

Nelson Piquet, Brabham BMW
1983-ban megint nagyot kellett hajráznia, ám végül ismét ő jött ki győztesen a szezonhajrából

1983-ban Piquet ismét megmutatta, hogy nem felejtett ám el vezetni, bár ezúttal sem volt egyszerű dolga: hasonlóan első világbajnoki címéhez, a szezon végén ezúttal is neki kellett kapaszkodnia, viszont most jóval nagyobb, 14 pontos hátránya volt Prosttal szemben, amikor még három futam volt hátra a szezonból, és egy másik franciával, Arnoux-val is meg kellett küzdenie, aki a zandvoorti futam leintése után nyolccal volt előtte.

Piquet óriási hajrával meg tudta nyerni az olasz futamot és a Brands Hatch-ben rendezett Európa Nagydíjat, míg a szezonzáró dél-afrikai futamon harmadik lett, ezzel pedig a végelszámolásnál két ponttal megelőzte Prostot és tízzel Arnoux-t, ugyanis a két francia a szezon végén mindössze egy-egy második helyet tudott felmutatni.

Hattyúdal

1984-től ismét sokasodni kezdtek a problémák a Brabham háza táján, ekkor Piquet-nek már gyakorlatilag semmilyen esélye nem volt a világbajnoki címért folytatott csatában a brutális erőfölényben lévő Lauda-Prost duó és csapatuk, a McLaren ellen.

Nelson Piquet, Brabham BT53 BMW
1984-ben már gyülekeztek a viharfelhők a Brabham fölött, de azért Piquet még nyert két futamot

A szép búcsú azért összejött Piquet számára, ugyanis ebben az évben azért még szerzett két győzelmet (Kanada, Detroit), két dobogót és jó néhány pole-pozíciót, utolsó brabhames szezonjában, 1985-ben pedig megszerezte csapata utolsó győzelmét Franciaországban. Piquet győzelme a "mezítlábas ünneplés"-ként vált ismertté, ugyanis a verseny során egy túlmelegedő alkatrész minden egyes gázadásnál égette a lábát. A tűzforró hűtőrács a végén lyukat égetett Piquet cipőjébe, aki a talpán égési sérüléseket szenvedett. Miután ellátták őt a célba érkezés után, cipőjét már nem tudta visszavenni, így mezítláb ment fel a dobogó legfelső fokára, hogy megünnepelje a Brabham történetének utolsó sikerét.

Podium: race winner Nelson Piquet, Brabham BMW, second place Keke Rosberg, Williams Honda, third place Alain Prost, McLaren TAG Porsche
A mezítlábas győztes

Piquet karrierjében nem ez volt az utolsó momentum, ugyanis a brazil 1986-ban váltott, és az egyre erősebbé váló Williamshez szerződött, amelyet szinte repítettek a Honda turbómotorjai. Itt két évet töltött, és 1987-ben még egyszer a Forma-1 királyává koronázták csapattársa, Nigel Mansell előtt.

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Versenyzők Nelson Piquet
Csapatok Brabham
Cikk típusa Portré
Címke 1981, 1983, 1985, brabham, francia nagydíj, futamgyőzelem, nelson piquet, paul ricard, vb-cím, világbajnokság