Leclerc és a Ferrari újabb szörnyű időmérője: egyéni hibák, csapaton belüli feltartás, rossz stratégia
A Ferrari a 2023-as Forma-1-es szezonban is próbára teszi a tifosi türelmét. A 2023-as Ausztrál Nagydíj időmérőjén amellett, hogy Leclerc nehezen vette fel a tempót, a csapat számos stratégiai baklövése hátráltatta, amelynek az lett az eredménye, hogy csak a 7. rajtkockát szerezte meg.
Fotót készítette: Zak Mauger / Motorsport Images
A Ferrari egyszerűen nem tud mit kezdeni az esővel a Forma-1-es versenyhétvégéken. Aki nézte a második szabadedzést is, talán emlékszik arra, hogy miután elkezdett esni az eső, a Ferrari még kiküldte a két pilótáját egy-egy vadiúj szett lágy gumin, aminek az lett a vége, hogy két kör bukdácsolás után mindkettőjüket visszahívták a boxutcába.
Egy nappal később az Ausztrál Nagydíj időmérőjén az eső veszélye Damoklész kardjaként ismét ott lebegett a mezőny feje fölött, a Ferrari pedig a 2022-es Brazil Nagydíjhoz hasonlóan ismét megijedt az égi áldástól. Ezúttal legalább nem küldték ki az autóikat esős gumival a száraz pályára, most „csak” nem tankolták meg eléggé Leclerc autóját, hogy az időmérő végén a pálya javulását kihasználva két mért kört is futhasson a mezőny többi tagjához hasonlóan.
Charles Leclerc azonban elismerte, hogy ebben a döntésben neki is szerepe volt, és ettől függetlenül is borzalmas időmérője volt a saját gyenge teljesítménye miatt.
„A Q1-ben és a Q2-ben nagyon rossz voltam” – ismerte el Leclerc. „Nem vezettem jól, nem raktam össze egyetlen jó kört sem, az én hibám volt. A Q3-ra azonban szerintem kicsit összekaptam magam, úgy éreztem, minden ki fogok tudni hozni az autóból.”
„De végül a Q3-ban sem sikerült összeraknom egy jó kört, ami, mint mondtam, egyrészt az én hibám, mert a Q3-ban egyszer sem hibázhatsz.”
Leclerc dolgát azonban a Q3-ban nem könnyítette meg a csapata sem, miután az első szektorban éppen csapattársa, Carlos Sainz tartotta fel a mért körén.
„Nem tudom, hogy mi történt, valamit rosszul kommunikáltunk-e le, de gyakorlatilag az első szektorban végig mögötte voltam, miközben ő még csak melegítette a gumikat. Egyértelmű volt, hogy én egy felvezető kör után már mért körök fogok futni, mert csak egy körre elegendő üzemanyag volt az autómban. Kár érte.”
Leclerc azonban úgy érzi, hogy a Ferrarinak nem szabad pánikolnia, mert az elképesztően szoros mezőnyben ezúttal az ő rossz teljesítménye miatt csúsztak a riválisaik mögé.
„Az autó egyáltalán nem volt rossz, ennél több volt benne, még úgy is, hogy elsősorban a versenytempóra koncentráltunk. Nem szabad pánikolnunk, mert egy kicsit jobb teljesítménnyel megtalálhattam volna a jobb eredményhez szükséges 2-3 tizedet.”
Alonsót nem lepte meg a Mercedes nagy ugrása
Klasszikus Porsche – a jövő legélvezetesebb befektetése
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások