Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
19 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
26 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
40 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
68 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
75 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
89 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
103 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
110 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
124 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
131 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
145 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
159 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
187 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
194 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
208 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
215 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
229 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
243 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
250 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
264 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
278 nap
Teljes eredmény:

Leckék Brazíliából: körültekintőbb Verstappen, szimpatikusabb Ferrari és kiegyensúlyozottabb Mercedes

megosztás
hozzászólás
Leckék Brazíliából: körültekintőbb Verstappen, szimpatikusabb Ferrari és kiegyensúlyozottabb Mercedes
Szerző:
2018. nov. 14. 19:10

A Brazil Nagydíj meglepően izgalmas csatát hozott, még akkor is, ha a bajnoki cím sorsa már két hete, a Mexikói GP-n eldőlt. A Red Bull és Max Verstappen azonban tett az izgalmakról.

Max Verstappen Brazíliában "kikaparta magának a győzelmet" és egy nagyon sima első helyet húzhatott volna be - ha egy kicsit engedékenyebb Esteban Oconnal szemben. 

Max Verstappen kiválóan rajtolt, majd az első körökben sorra előzte meg mercedeses és ferraris riválisait, vagyis a holland a Red Bull kíméletes gumikezelésének köszönhetően a verseny felére egy sokkal kedvezőbb helyzetben találta magát, mint az akkor még élen álló Lewis Hamilton. A red bullosnak a gumielőnyével csupán annyi dolga lett volna, hogy eljut a célig.

Csakhogy Esteban Oconnal nem kicsit értették félre egymást, melynek egy látványos megpördülés, illetve egy csúnya mutogatás-lökdösődés lett a vége. Kérdezhetnénk, hogy erre mi szükség volt?!

Egy ilyen helyzetben nyilván a lekörözöttre hárul a nagyobb felelősség, hiszen neki kevesebb a vesztenivalója, így jelen helyzetben azt gondolom, hogy a Force India versenyzője 90%-ban elviheti a balhét. 

További híreink:

Azonban Max Verstappen is lehetett volna körültekintőbb. Lewis Hamilton nem lihegett a nyakában, és ha abban a körben nem is megy el Ocon mellett, akkor is kevesebbet veszít, ha még egy kört lehúz mögötte. Ha nyerni akarsz, akkor nem árt, ha egy cseppet figyelmesebb vagy. És lehet, hogy Ocon hülyeséget csinált, de akkor is neked kell az okosabbnak lenned - elvégre te mész a győzelemért.

A holland valóban nagy tehetség, de sokkal érettebbé és taktikusabbá kell még válnia, ha egy nap világbajnok akar lenni. Szerintem nem véletlen, hogy Lewis Hamilton sem állt ki mellette a leintést követően...

Max Verstappen, Red Bull Racing, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, Kimi Raikkonen, Ferrari

Max Verstappen, Red Bull Racing, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, Kimi Raikkonen, Ferrari

Fotó készítője: Jerry Andre / Sutton Images

A Ferrarinál kisebb csoda történt - a csapatutasítás Kimi Räikkönennek kedvezett Sebastian Vettellel szemben. 

A Ferrari mindig is a csapatutasításokról volt híres a Forma-1-ben. Idén azonban valamiért a Mercedes többször folyamodott ezen szurkolók körében rendkívül népszerűtlen megoldáshoz. A vörösöknél ráadásul a korábbi szokásokkal ellentétben idén nem is mindig Sebastian Vettelt, vagyis az elsőszámúnak kikiáltott versenyzőjüket részesítették előnyben. 

Mindezt úgy, hogy Kimi Räikkönent mindig is elnyomták a csapaton belül, és nem elég, hogy év végén átteszi székhelyét a Sauberhoz, éveken át szabotázsról olvashattunk a finn esetében. 

Vagyis nagy hiba lenne szó nélkül elmenni egy ilyen gesztus mellett. Ez a Scuderia már valóban nem a régi, és manapság az észérvek is labdába rúghatnak Maranellóban, ami egy igen üdítő változás...

Szó se róla, vasárnap nagyon nagy hiba lett volna a finnt négyszeres bajnok csapattársa mögött tartani, hiszen így felérhetett a dobogóra, míg Vettel szenzorproblémák miatt szinte végig szenvedett, és a hatodik helynél többre nem is futotta neki.  

Reméljük, hogy ez a hozzáállás jövőre is megmarad az olaszoknál, mert egyrészt kíváncsi leszek rá, hogy Leclerc mit tud Vettel ellen, másrészt a csapat is sokkal szimpatikusabbá válik ettől. Főleg akkor, amikor ezeknek az apróságoknak már amúgy sincs tétje... 

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images

A Mercedes idén tényleg a legkeményebb szezonját zárta, hiszen jól látszik, hogy a dominanciájuk ismét nem olyan átütő, mint a korábbi években volt. Ellenben egyértelműen ők voltak az év legkövetkezetesebb csapata.

Bár Lewis Hamilton Mexikóban, a Mercedes Brazíliában biztosította be a bajnoki címét, az ezüstnyilak a szezon végére ismét nem mutatnak olyan dominanciát, mint amit az elmúlt években megszokhattunk tőlük. Szerencsére. Így ugyanis sokkal izgalmasabb versenyeket láthatunk - még úgy is, hogy a végén Lewis Hamilton valahogy még egy "gyengébb" autóban is az élre tudja "varázsolni" magát. 

Igaz, hogy ehhez sokszor mások hibájára is szükség van, de a brit akkor is zseniálisan tud élni az ölébe hullott lehetőségekkel, ami szintén dicséretre méltó. 

Ami pedig különösen jó hír, hogy nem csak a Ferrari, de a Red Bull is képes a győzelemre, ráadásul száraz pályán, önerőből. Reméljük, hogy jövőre a Honda motorral is megmarad ez a trend, mert jól kirajzolódik, mennyire izgalmas tud lenni, amikor három istálló is harcban van az élen. 

Visszatekintve az idei szezonra, azt hiszem, abban mind egyetérthetünk, hogy a Mercedesnek nem volt könnyű dolga, és az idei címek valóban nagyon is megérdemeltek, hiszen ha néhány helyszínen nem is az ő autójuk bizonyult a leggyorsabbnak, ettől függetlenül összességben ők nyújtották a legkövetkezetesebb és a legkiegyensúlyozottabb teljesítményt. Elsősorban persze mindez a brit bajnokukra igaz. 

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09

Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images

Következő cikk
A Red Bull mitől gyorsult fel a brazil versenyre?!

Előző cikk

A Red Bull mitől gyorsult fel a brazil versenyre?!

Következő cikk

Ricciardo: Olyan volt ez az időszak, mintha folyamatosan állon vernének

Ricciardo: Olyan volt ez az időszak, mintha folyamatosan állon vernének
Hozzászólások betöltése