Majdnem 16 versenytávot teljesített a Mercedes a teszteken

megosztás
hozzászólás
Majdnem 16 versenytávot teljesített a Mercedes a teszteken
Franco Nugnes
Szerző: Franco Nugnes , Direttore Responsabile
Fordította:: Varga Ákos
2018. márc. 11. 16:47

A két barcelonai teszthét statisztikáiból úgy tűnik, idén is a Mercedes lehet a forma-1-es mezőny legmegbízhatóbb autója, ugyanis ők futották a legtöbb kilométert a tesztek során. Mögöttük a Ferrari jön, a 3. már komolyabb meglepetés.

Ha most átlagolni akarnánk, akkor az jönne ki a megtett körök és teljesített kilométerek számából, hogy a Mercedes minden egyes nap majdnem két versenytávnyi kilométert tett meg, míg a McLaren eggyel is hadilábon állt. Ez a napi majdnem két versenytávnyi tesztmennyiség a Mercedesnél annak fényében még inkább megsüvegelendő, hogy az első héten a havas-jeges-fagyos idő miatt alig-alig tudtak és volt értelme kihajtani a Circuit de Catalunya újraaszfaltozott pályájára.

De térjünk vissza az F1-es számokhoz: a Mercedes a nyolc tesztnap során nem kevesebb, mint 1040 kört tett meg Montmelóban, amit ha kilométerre akarnánk átváltani, már az ötezret nyaldossák vele, ugyanis ez 4841 kilométert jelent. Ebből az 1040 körből Lewis Hamilton és Valtteri Bottas 201-et csak a legutolsó napon, azaz most pénteken tett hozzá. A tíz istálló nem mindig a leggyorsabb körökre ment rá, ha már a Mercedesről beszélünk, a vb-címvédő és finn csapattársa az utolsó napon például a hólyagosodásra igyekezett megoldást találni csapata segítségével a keményebb gumikeverékeknél.

A Ferrari nem érte el a két hét alatt az ezer körös álomhatárt, ettől függetlenül nem teljesített rosszul az olasz csapat Sebastian Vettellel és Kimi Räikkönennel. Több problémája akadt Maurizio Arrivabenééknek a "humán erőforrásokkal", Räikkönen ugyanis például szerdán érezte rosszul magát. Ha versenytávokra akarnánk átváltani a Ferrari munkáját, az olaszok 14-nél állnának meg, ami szintén nem egy rossz jel a stabilitást illetően. A megbízhatóság ráadásul úgy néz ki, úgy is megvan, hogy az SF71H-ban a Halo 13 kilóját kompenzálni kellett valahogy, emiatt pedig rengeteg, az eddigieknél jóval könnyebb alkatrészt találunk az autóban.

A Mercedes és a Ferrari mögött a kilométertáblázat harmadik helyén egy talán némileg váratlan nevet találunk, méghozzá a Toro Rossót, amely a Hondával egészen konzisztensen tudta róni a köröket a Circuit de Catalunyán. Bár a japánok már tavaly, a McLaren motorszállítójaként is egy egész jó megbízhatósági hatásfokot tudtak elérni, jó látni, hogy ebben sikerült még tovább javulniuk, ráadásul úgy néz ki, a Honda-erőforrások teljesítménye is jelentősen növekedett. Az olasz-japán koprodukció összesen 12 versenytávot teljesített, ezzel pedig mennyiségileg lenyomta a Williamst és a Renault-t is. Na meg a McLarent, amely a megtett kilométereket tekintve megint csak a mezőny legvégén kullog, egy százassal elmaradva még az előtte álló Haastól is... Van, ami (egyelőre) nem változik.

Megtett körök és kilométerek a két teszthét során

 

Csapat

 

1-4. nap

5. nap

6. nap

7. nap

8. nap

Összes

kör

Összes

kilométer

Versenytávok

(1=307 km)

Mercedes   306 177 175 181 201 1040 4841,20 15,76
Ferrari   298 171 115 188 157 929 4324,50 14,08
Toro Rosso   324 54 119 169 156 822 3826,41 12,46
Williams   276 128 143 140 132 819 3812,45 12,41
Renault   273 139 190 148 45 795 3700,73 12,05
Sauber   283 120 160 148 75 786 3658,83 11,91
Red Bull   209 130 165 187 92 783 3644,87 11,87
Force India   166 93 130 159 163 711 3309,71 10,78
Haas   187 96 78 153 181 695 3235,23 10,53
McLaren   260 38 57 151 93 599 2788,35 9,08
Következő Forma-1 cikk

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Barcelonai teszt - március
Helyszín Circuit de Barcelona-Catalunya
Csapatok Mercedes
Szerző Franco Nugnes
Cikk típusa Elemzés