Fordított Barcelona: Verstappenék kitaktikázták a Mercedest, és megnyerték a Francia Nagydíjat!
Max Verstappen várta az első helyről a piros lámpák kialvását, mellőle pedig a bajnoki riválisa, Lewis Hamilton rajtolhatott. A futam végül izgalmas taktikai harcot hozott a versenyzők és a csapatok között, a Red Bull pedig két kiállásra váltva kitaktikázta a Mercedest, így Verstappené lett a siker.
Fotót készítette: Jerry Andre / Motorsport Images
Négy pont volt a Francia Nagydíj megkezdése előtt a különbség Verstappen és Hamilton között. A rajtpozíciók miatt pedig izgalmas első körre és futamra volt kilátás. A start pillanatában mindenki jól tudott elrugaszkodni, és nem történt komoly változás.
Az 1-es kanyarban azonban máris jött a fordulat, mivel Verstappen elrontotta a kanyart, kétszer is megingott alatta az autó, így ki kellett kicsit mennie a bukótérbe, Hamilton pedig rögtön átvette tőle a vezetést.
Mögöttük jelentős helycserék nem történtek, Bottas maradt a harmadik, míg Perez és Sainz egymással viaskodott egy ideig, de végül a mexikóié maradt a negyedik hely. A mezőny sűrűjében Alonso tudott néhány pozíciót nyerni, és Leclerc-rel harcolt egy nagyot az első körben.
Komolyabb probléma viszont összességében nem történt, még a két Haas került nagyon közel egymáshoz, Mick Schumachernek pedig el is kellett hagynia a pályát, hogy elkerülje az ütközést Mazepinnel, aki igazán agresszív volt.
A következő körök a ritmus felvételéről szóltak, mindenki szépen beállt a másik mögé, és elindult a taktikai harc. Az első hármas viszonylag kis távolsággal követte egymást, Perez azonban valamivel jobban leszakadt róluk. Az ötödik ekkor Sainz volt, mögötte pedig Gasly, Leclerc, Alonso és a két McLaren jött.
Juki Cunoda a bokszból rajtolva hamar átugrotta a Haasokat és a Williamseket, és Lance Stroll is előre tudott jönni négy helyezést. Csapattársa, Sebastian Vettel eközben a pontzónába próbálta beverekedni magát a 11. helyről.
A tizedik kör környékén Hamilton már szemcsésedésre kezdett panaszkodni a közepeseken, és hasonló volt a helyzet a többieknél is. Alonso pedig elkezdett hátraesni az Alpine-nal. A két McLaren mindössze három kanyaron belül utasította maga mögé a spanyolt, majd Vettel is elment régi ellenfele mellett, így feljött tizediknek.
Az említett szemcsésedés azonban egyre több pilótánál ütötte fel a fejét, így sokan jelentősen lassulni kezdtek, és a 15. körben Leclerc meg is nyitotta a kerékcserék sorozatát. A korai kiállások pedig ezúttal jobbnak bizonyultak, hiszen a monacói ferraris sok helyet nyert, és még csapattársát is átugrotta, aki az ötödik helyen állt előtte.
Az élen közben Bottasszal próbálkoztak elévágással Verstappen ellen, de a hollandnak sikerült megtartani helyezését, hiába ment Bottas két lila szektort is a kivezető körén. Utána Hamiltont is hozták, de nagy meglepetésre Verstappen mögé tudott csak visszajönni. A Red Bullnál tehát mégis működött a dolog, és visszajöttek a Mercedesek elé.
A futamot ekkor azonban igazából Perez vezette, aki tovább próbált meg kint maradni a közepeseken. Ezen a ponton még nem lehetett tudni, hogy az egy vagy két kiállás lesz-e a nyerő, de a bakui futamgyőztes mindenképpen csak egyszer akart kereket cserélni.
Perez végül a 25. körig bírta, így visszaállt az eredeti sorrend. Verstappen, Hamilton, majd Bottas volt az első hármas, ráadásul DRS-távolságban haladtak egymáshoz képest. A középmezőnyben is zajlottak azért események. A két Aston Martin például a keményeken sokáig maradt kint, és egy ponton az ötödik és hatodik helyen is haladtak.
Mögöttük pedig egy jó kis négyes csata alakult ki a két Ferrari, Norris és Gasly között. Leclerc-t mindhárman megelőzték, miközben Norris is nyert két pozíciót. Aki azonban még náluk is jobb versenyt futott, az Ricciardo volt. Az ausztrál a négyes boly előtt haladt a hetedik helyen. A McLarenek gyorsabbnak tűntek, mint a Ferrarik, akik inkább hátrafelé lépdeltek.
A 32. körben aztán Verstappen talán némileg váratlanul érkezett a második kerékcseréjére, és a közepes keveréket kapta, de visszaesett a negyedik helyre. A Mercedesek viszont nem reagáltak rá, így a holland kezdhetett vadászatba a győzelemért.
A képlet tehát egyszerű volt: Hamilton és Bottas a keményeken próbált elmenni a végéig, míg Verstappen jóval gyorsabb tempóban közeledett rájuk a sárga oldalfalú Pirelliken. Szépen lassan jött is a bajnoki éllovas, ahogyan egyre jobban fogytak az abroncsok az élen állóknál.
Kilenc körrel a vége előtt maga mögé utasította Bottast egy okos manőverrel, így már csak Hamilton maradt előtte. A finn eközben idegesen kiabált a rádión, hogy inkább két kiállásra kellett volna átállniuk. Nem is bírták az abroncsai, így a végén Perez is levadászta a harmadik helyért.
Ezt követően Verstappen lassan, de biztosan közeledett Hamiltonra, két körrel a vége előtt pedig DRS-távolságba került már a Red Bull-os. Az 52. körben pedig megtörtént az előzés a vezetésért, Verstappen simán elhúzott a brit mellett, így végül övé lett a végső győzelem, és növelte előnyét a bajnokságban.
Perez lett a harmadik, Bottas pedig csak negyedik. Jól mentek a McLarenek, mindkét Aston Martin a pontzónában végzett, miközben a Ferrari meglepetésre nullázott. Verstappen a leggyorsabb kört is megszerezte, így összességében 12 ponttal vezet most már Hamilton előtt. Folytatás egy hét múlva Ausztriában.
Helyezés | Versenyző | Kör | Idő | Hátrány | Intervallum | km/ó | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Max Verstappen | 53 | 1:27'25.770 | 26 | |||
2 | Lewis Hamilton | 53 | 1:27'28.674 | 2.904 | 2.904 | 18 | |
3 | Sergio Perez | 53 | 1:27'34.581 | 8.811 | 5.907 | 15 | |
4 | Valtteri Bottas | 53 | 1:27'40.388 | 14.618 | 5.807 | 12 | |
5 | Lando Norris | 53 | 1:28'29.802 | 1'04.032 | 49.414 | 10 | |
6 | Daniel Ricciardo | 53 | 1:28'41.627 | 1'15.857 | 11.825 | 8 | |
7 | Pierre Gasly | 53 | 1:28'42.366 | 1'16.596 | 0.739 | 6 | |
8 | Fernando Alonso | 53 | 1:28'43.465 | 1'17.695 | 1.099 | 4 | |
9 | Sebastian Vettel | 53 | 1:28'45.436 | 1'19.666 | 1.971 | 2 | |
10 | Lance Stroll | 53 | 1:28'57.716 | 1'31.946 | 12.280 | 1 | |
11 | Carlos Sainz Jr. | 53 | 1:29'05.107 | 1'39.337 | 7.391 | ||
12 | George Russell | 52 | 1 lap | ||||
13 | Yuki Tsunoda | 52 | 1 lap | ||||
14 | Esteban Ocon | 52 | 1 lap | ||||
15 | Antonio Giovinazzi | 52 | 1 lap | ||||
16 | Charles Leclerc | 52 | 1 lap | ||||
17 | Kimi Raikkonen | 52 | 1 lap | ||||
18 | Nicholas Latifi | 52 | 1 lap | ||||
19 | Mick Schumacher | 52 | 1 lap | ||||
20 | Nikita Mazepin | 52 | 1 lap | ||||
Teljes eredmény |
Verstappen továbbra sincs megelégedve a Pirelli magyarázatával
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások