A Spanyol Nagydíjhoz hasonlóan ismét remek stratégiai csatát láthattunk a Mercedes és a Red Bull között, azúttal azonban az energiaitalosok diadalmaskodtak. A Mercedes egykori csapatfőnöke, Ross Brawn szerint ezért maradt alul a Mercedes:

„Teljesen egyértelmű, hogy a Mercedest váratlanul érte az elévágás erőssége” – írta a legendás szakember az F1.com-on futó blogjában. „A futamon történtek egyáltalán nem feleltek meg az előzetes számoknak, ez nagy meglepetés volt számukra. Utána már csak az volt a kérdés, ki fogja meghúzni először a második a kiállást.”

„Amikor valaki ezt meglépi, nem követheted egy körrel később, az már túl késő, akkor biztosan kikapsz. Elég bátor volt a Red Bulltól, hogy ezt az élről lépték meg, de nem akarták, hogy megismétlődjön a barcelonai eset.”

„Lewis azonban ismét megmutatta, hogy többet tud nehéz körülmények között kihozni a gumijaiból, mint Valtteri. Még 5 körrel a verseny vége előtt sem voltam teljesen meggyőződve arról, hogy Max képes lesz visszaszerezni a vezetést, szóval Lewis utolsó etapja lenyűgöző volt. Bárhogyan alakulhatott volna a befutó.”

„A feleségem megkérdezte tőlem, hogy én mit csinálnék, ha ott ülnék még a Mercedes pit wallján. Azt mondtam, hogy örülök neki, hogy nem kell ott lennem, túl öreg vagyok már ehhez, és nem tenne jót a vérnyomásomnak!”

„Már egyértelmű, hogy egy igazi klasszikus bajnoki küzdelmet látunk, és ez megmutatja, hogy mi hiányzott a sportból az elmúlt pár évben. Azt akarjuk látni, hogy két csapat, de legalább két pilóta harcoljon a győzelemért. Nico 2016-os bajnoki címe óta azonban ilyen egyáltalán nem volt ilyesmire példa. Megvannak a szokásos odaszólogatások és technikai viták is, de ezek is az F1 részeit képezik.”

Brawn azt is elmondta, hogy miért nem hallgatott a Mercedes Bottasra, hiába kérte a finn pilóta a verseny eleje óta, hogy rakják kétkiállásos stratégiára:

„Valtteri nagyon nehéz helyzetbe került az utóbbi időben. Jónak tűnt a teljesítménye ezen a hétvégén, de ő volt a Mercedes stratégiájának legnagyobb áldozata. Így, hogy a verseny utáni elemzésük is azt az eredményt fogja adni, hogy azt kellett volna csinálniuk, amit a pilótájuk mondott, nagyon nehéz lesz kezelnie a helyzetet.”

„A Mercedes védelmében azonban fontos megjegyezni, ha folyamatosan a pilótára hallgatnál a stratégiával kapcsolatban, akkor összességében jóval sikertelenebb eredményeket érne el a csapat. Persze vannak kivételes esetek, amikor a pilóta szemszögére kell hallgatniuk, de az esetek többségében a csapat hozza meg a jobb döntést, olyan mérnökökkel, akiknek több, mint 20 éves tapasztalata van.”

„Érdekes lesz látni, hogyan tudják kezelni ezt a nyomást. Toto érkezése óta az elmúlt 7 év után most először kerültek igazán nagy nyomás alá.”

A Mercedes továbbra sem érti, hogyan tudta Verstappen megelőzni őket