Botrány van alakulóban: egyáltalán nem lesznek 2022-ben sprintfutamok?

A 2021-es szezonban a Motorsport.com értesülései szerint összesen 450,000 dollárral emelte meg az F1 a csapatok 145 millió dolláros költségsapkáját, és további 100,000 dollárt írhattak jóvá a csapatok a költségsapkából, amennyiben komolyan megsérült volna az autójuk a szombati sprinten.

A 2022-es szezonban az F1 eddig nyilvánosságra került tervei alapján 6 sprintet tartanának, az F1 vezetősége pedig a balesetekre félretett extra sapka eltörlésével az első 5 versenyért alkalmanként 500,000, utána pedig további 150,000 dollárral akarja megtámogatni a csapatokat, az idei évre 140 millió dollárra levitt költségsapkát 2,65 millió dollárral megemelve.

A Motorsport.com értesülései szerint ez az ajánlat nem tetszett az F1 nagyobb csapatainak, akik továbbra is fontosnak tartanák a balesetekért járó extra kivételek meglétét.

A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown korábban úgy fogalmazott, hogy néhány csapat „nevetséges számokkal” akarja megemelni a költségplafont. A McLaren-vezér pedig most a többek között a Motorsport.com-nak adott interjújában ki is jelentette, hogy az egyik csapat 5 millió dollárral akarja megemelni a költségsapka méretét, amit ismét „röhejesnek” nevezett, mivel szerinte semmilyen alapja nincsen a nagycsapatoknak arra, hogy ilyen mértékű emelésért lobbizzanak.

„Mindenkinek ugyanazok a dolgok jelentenek kihívást. Amennyiben valakinek tényleg több balesete lesz, mint másoknak, az szerintem a sport része. Egyesek azonban ezt meg akarják oldani azzal, hogy előkapják a pénztárcájukat. Amikor ezzel szembesíted őket, azzal a röhejes állásponttal válaszolnak, hogy »de elővigyázatosnak kell lennünk, a biztonság kedvéért«, aminek nincs semmi értelme.”

Brown és a McLaren jelenleg elégedett az F1 2,65 millió dolláros ajánlatával, de az amerikai üzletember szerint amennyiben a közeljövőben nem tudnak megegyezni a költségsapka bővítésének mértékéről az F1 azt kockáztatja, hogy teljesen vakvágányra futnak a 2022-es szezonnal kapcsolatban: mivel egy, már az idei szezonra vonatkozó szabálymódosításban kellene rögzítenie az F1-nek a sprintfutamokért járó összeg mértékét, azt csak konszenzusos többséggel, a csapatokból, az FIA-ból, és a Libertyből álló 30 fős F1-es bizottság 28 támogató szavazata mellett tudnák keresztül vinni – és Brown szerint fenn áll annak a lehetősége, hogy az elégedetlen nagycsapatok a partnereiket is arra kényszeríthetik, hogy az ő érdekeiknek megfelelően szavazzanak.

A jelenlegi patthelyzetben Brown szerint még az is egyszerűbb lenne, ha a 2022-es szezonban egyáltalán nem tartanának sprinteket, és inkább arra koncentrálnának, hogy a 2023-as szabályrendszerről állapodjanak meg, amihez – mivel egy jövő évi módosításról van szó – már csak 10-ből 6 csapatnak kéne támogatnia a felterjesztett rendelkezést.

„Vagy egyezségre jutunk, és csak egy kicsit emelünk a plafonon, hogy elkezdhessünk végre tervezni 2022-re, vagy ki is hagyhatjuk 2022-t. Utóbbi esetén egy pár csapatnak ki kéne állnia a szurkolóik elé elmagyarázni, hogy miért is nem láthatnak idén sprintfutamokat.”