Jonathan Noble
Szerző

Jonathan Noble

Latest articles by Jonathan Noble

Rács
Lista

HIVATALOS: Különleges Gulf-festéssel versenyez Monacóban a McLaren! - Galéria

A McLaren vasárnap koraeste hivatalosan is bemutatta azt a különleges, a Gulf inspirálta festését, amelyet a 2021-es Forma-1-es Monacói Nagydíjon fognak használni.

Ferrari: bebizonyítottuk, hogy már nem gyengeségünk a versenytempó

A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto szerint a 2021-es Spanyol Nagydíj elért eredményükkel sikerült bebizonyítaniuk maguknak is, hogy már nem számít gyengepontjuknak az SF21 vasárnapi versenytempója.

Williams: nem direkt lett ennyire szélérzékeny az autónk

A Williams csapatfőnöke, Simon Roberts elismerte, hogy nem szándékosan lett szélérzékeny az autójuk, az egyszerűen így sikerült a 2021-es szabályváltozások hatására.

Red Bull: a Mercedes direkt terhel minket a „favorit” jelzővel

A Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner szerint a Mercedes azért kiáltja ki folyamatosan a csapatát a 2021-es Forma-1-es szezon favoritjának, hogy külső nyomást helyezzenek a németek dominanciájára leginkább veszélyes alakulatra.

Andretti: Amerika „megőrülne”, ha Herta eljutna az F1-be

Az amerikai versenyzőlegenda, a Forma-1 1978-as világbajnoka, Mario Andretti szerint az IndyCar feltörekvő csillaga, Colton Herta „Forma-1-es kvalitásokkal” rendelkezik, és ő is keményen dolgozik azon, hogy lehetőséghez juttassa egy top F1-es csapatnál a 21 éves versenyzőt.

A Red Bull az F1 „legtehetségesebb” mérnökeit keresi a motorrészlegébe

A Red Bull Forma-1-es csapatának csapatfőnöke, Christian Horner elárulta, hogy az F1 „legtehetségesebb” mérnökeit keresik az ambiciózus motorprojektjükhöz, amely ezen a héten indult el a Red Bull milton-keynes-i gyárában.

Alonso: a gyenge formámra nem mentség az, hogy most tértem vissza

Az Alpine kétszeres világbajnok Forma-1-es pilótája, Fernando Alonso szerint nem mondhatja azt, hogy azért nincs jó formában, mert még tapasztalatlan lenne a Forma-1-ben, és nem magyarázza azt, miért teljesített gyengén az Emilia-Romagna Nagydíjon.

6 új TV-s grafika érkezik az F1-be, az egyik már Imolában

Az Amazon Web Services bejelentette, hogy folytatják az utóbbi években megkezdett sorozatukat, vagyis újabb és újabb grafikákat vezetnek be a Forma-1-es közvetítésekbe.

Érdekes ok miatt csúszik Alonso életrajzának megjelenése

Az Alpine versenyzője, Fernando Alonso egy Instagram Live-ban mondta el, hogy késni fog az életrajzi könyve, amelyet csak a versenyzői karrierje befejezését követően akar kiadni, hogy elmondhassa az „igazságot”.

„Ő a legjobb csapatfőnök az F1-ben”

A McLaren Racing vezérigazgatója, Zak Brown szerint jelenleg Andreas Seidl a legjobb csapatfőnök a Forma-1-ben, és kiemelte, hogy a csapatuk gyors formajavulásában a vezetői struktúra átalakítása is fontos szerepet játszott.

Brundle: józan paraszti ésszel sikerült bebiztosítani az F1 jövőjét

Az egykori Forma-1-es pilóta Martin Brundle szerint az utóbbi években a józan paraszti ész elterjedt a Forma-1 felső vezetőségében és a szabályhozók között is, így az F1 remek alapokkal rendelkezik az elkövetkező évekre.

A Mercedes kiterjesztett valósággal tenné még jobbá a Forma-1-es csapatát

A Forma-1 világbajnoki címvédő alakulata a közeljövőben meghonosítaná a kiterjesztett valóságot a csapat kommunikációjában, hogy a versenycsapat és a gyár között még hatékonyabb legyen az együttműködés.

Újabb átszervezés a Ferrarinál: 4 részre osztják a karosszériarészleget

A Ferrari újabb átszervezést jelentett be a 2021-es Forma-1-es szezon kezdete előtt, aminek elsődleges célja, hogy a hatékonyabban működjön a maranellóiak karosszériarészlege.

Wolff: ezért csak 1 évre hosszabbítottunk Hamiltonnal – szó sem volt vétóról

Toto Wolff, a Mercedes Forma-1-es csapatának csapatfőnöke kijelentette, hogy csak azért egy évre hosszabbítottak Lewis Hamiltonnal, mert több időt akarnak nyerni egy hosszabb szerződés megtárgyalására.

Járható út-e a hidrogénmeghajtás az F1 jövőjében?

Továbbra sincsen kőbe vésve, hogy milyen úton kell elindulnia a Forma-1-nek az elkövetkező években a környezetbarát hajtásláncokat illetően, a hidrogénmeghajtású Le Mans autó azonban felvet néhány érdekes kérdést.

Renault: mindenki legalább félig új autót fog készíteni 2021-re is

A Renault technikai igazgatója, Pat Fry szerint egyetlen csapat fogja visszafogni magát a téli időszak alatt, és a karosszériára vonatkozó fagyasztások ellenére a lehető legtöbb dolgot meg akarják változtatni az autóikon.

McLaren: ha ez nincs, soha nem mozdulunk el a mezőny közepéről

A McLaren szerint az eddigi „törékeny” gazdasági modellje még jobban hátráltatta volna a jövőben a Forma-1-es csapat fejlődését, ha nem találtak volna új befektetőket.

Wolff leszögezte: Bottas a Mercedes pilótája lesz 2021-ben is

Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke kijelentette, nem változtatnak az eredeti terveinken, 2021-ben is Valtteri Bottas lesz a csapat egyik pilótája.

A Williams a Russellt „zökkenőmentesen” helyettesítő Aitkent dicsérte

A Williams dicsérettel illette azt a munkát, amelyet Jack Aitken végzett ezen a hétvégén, hiszen „zökkenőmentesen” tudott fellépni a Forma–1-be. A britet azok után választotta a Williams, hogy George Russellnek Lewis Hamiltont kell helyettesítenie a Mercedesnél.

Wolff: Max többet ér el annál, mint amire a Red Bull képes

Toto Wolff szerint továbbra sem szabad félvállról venniük a Red Bull jelentette fenyegetést, már csak azért sem, mert még mindig Max Verstappen vezeti az egyik autójukat.

Válaszokat keres a Renault a „rejtélyes” portugál visszaesésére

A Renault Forma-1-es pilótái, Esteban Ocon és Daniel Ricciardo is úgy vélekedett, hogy a Portimóban tapasztalt „furcsaságok” segítenek majd a csapatnak megérteni, miért szenvedtek ennyire.

Hülkenberg egyetlen hibája a hétvégén

Nico Hülkenberg elárulta, hogy mi volt az egyetlen hibája a 2020-as Eifel Nagydíjon, ami lehet, hogy egy-két pozícióba is került számára.

A Mercedes kijelentette: nem fogunk motort adni a Red Bullnak

A Mercedes most először beszélt nyíltan a Red Bull motorhelyzetéről, és "érthető okokra" vonatkozva ki is zárták annak a lehetőségét, hogy motort adjanak a legnagyobb riválisuknak.

Az F1-es pilóták is elítélték Corberi „elfogadhatatlan” viselkedését
Video Inside

Az F1-es pilóták is elítélték Corberi „elfogadhatatlan” viselkedését

A csütörtöki sajtótájékoztatón a pilóták is elítélték a múltheti gokartos botrány főszereplőjének, Luca Corberinek a viselkedését, akinek tegnap el is vették a versenyzői engedélyét.

McLaren: szívás, hogy ilyen az autónk

A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl nincs megelégedve azzal, hogy a 2020-as autójuk, az MCL35 szinte az összes vetélytársánál érzékenyebb a szélre, ami nagy kihatással van a versenyképességükre is.

A McLaren nem áll le a fejlesztésekkel: még nem nyitottuk ki az autóban rejlő lehetőségeket

A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl szerint az új orruk, amellyel az Orosz Nagydíjon versenyeztek először, segít majd abban, hogy a szezon hátralévő részében felszínre hozzák az autóban rejlő potenciált.

Milyen titkokat fedett fel a Ferrariról Vettel balesete?

Egy Forma-1-es autó legnagyobb részleteit megtekinteni nem egyszerű dolog, különösen azon területeken, ahol a rengeteg aerodinamikai elem közé könnyen el lehet rejteni dolgokat.

Ezek a pályák jöhetnének még szóba a Red Bull-féle „jokerfutam” helyszíneként

A koronavírus-járvány miatt egyfajta európai „All-star” versenynaptár jött létre 2020-as szezonra, azonban a szokatlan helyszínek sikere miatt az FIA akár hosszútávon is elgondolkodhat helyszínek közti rotációban.

Az FIA bezárná az alkatrészek felhalmozását engedélyező kiskaput

Az FIA figyelmeztette a csapatokat arról, hogy nem fogják engedni annak a kiskapunak a kihasználását, amely lehetővé tenné, hogy idén minél több alkatrészt felhalmozzanak a 2021-es szezonra.

Vettel, Leclerc: az autó nehezen vezethető, kemény futam vár ránk

Sebastian Vettel és Charles Leclerc is egyetértett abban, hogy az SF1000 nagyon nehezen vezethető autó a monzai pályán, mindkét pilótának volt egy-egy pillanata az első Lesmoban, és arra számítanak, hogy ismét a középmezőnyben lesznek a futamon.

Williams: A Mercedes fölénye miatt mindenkinek komolyan meg kellene fontolnia a másolást

A Mercedes elképesztő tempófölénye, és az azt másoló Racing Point sikere miatt mindenkinek le kellett volna másolnia azt, hogy versenyképes maradjon, gondolja a Williams teljesítménymérnöke, Dave Robson.

Az FIA felszámolta a vándorló Gurney-bajszokat az F1-ben

Még a Bahreini Nagydíj előtt lépett az FIA, tudta meg a Motorsport.com, és elejét vették a gyakorlatnak, miszerint egyes csapatok egyik napról a másikra áthelyezték az első szárnyakon használt aerodinamikai elemet, a Gurney-idom néven is ismert toldatot.

A 2021-es F1-es kaszni véglegesítése elhúzódhat

A 2021-es F1-es kaszni előírásainak véglegesítése akár decemberig is eltarthat, hiszen a csapatok amiatt aggódnak, hogy a kaszni korai meghatározásával a topcsapatok előnybe kerülhetnek.

Sainz a második MGU-K-ra szorul a melbourne-i motorfüstölés miatt

Carlos Sainz kénytelen bevetni a második MGU-K-ját is a szezon második állomásán, vagyis a Bahreini Nagydíjon, hiszen az Ausztráliában elfüstölt egység egyszerűen "nem elég jó" a folytatáshoz.

Russell csak a visszatükröződésből látta a rajtlámpákat Ausztráliában

A Williams újonca, George Russell a debütáló hétvégéjén, az Ausztrál Nagydíj rajtjánál kialvó lámpákat csak a pálya menti épületek ablakaiban látta.

Az FIA nem akart diktatórikus módszerrel élni a trükkös felnik ügyében

Az FIA egyrészt szabályosnak mondta ki a Mercedes által feltalált, az abroncsok hűtését szolgáló felniket, másrészt nem akartak diktatórikus módon beavatkozni a témába, magyarázta álláspontjukat a kérdésben érintett Nikolas Tombazis.

A Mercedes szerint nem a törmelék, hanem a kerékvető miatt sérült meg Hamilton padlólemeze Ausztráliában

A Mercedes úgy gondolja, hogy nem a pályán lévő törmelék, hanem a kerékvető miatt sérült meg Lewis Hamilton padlólemeze Melbourne-ben. Az ötszörös világbajnok brit a második helyen fejezte be a futamot.

Fotó: ez lenne a magyarázat Hamilton érthetetlen teljesítményére

A Mercedes AMG rögtön az Ausztrál Nagydíj után jelentkezett, és elmagyarázták, minek volt betudható Lewis Hamilton teljesítménye, mely jelentősen elmaradt a győztes Valtteri Bottasétól. Az ok: egy jókora darab hiányzott a padlólemez kritikus pontjából.

Az FIA a csapatok bevonásával dolgozik Whiting utódlásán

Jean Todt elmondta, egy ideje már gondolkodtak azon, hogyan kellene kialakítani a szervezetet a Charlie Whiting fémjelezte korszak után, és sajnos a tervezettnél hamarabb kell megoldást találni a feladatra.

Március végén prezentálni fogják a 2021-es szabályokat az F1-csapatoknak

A Nemzetközi Automobil Szövetség elnöke elárulta, hogy március 26-án összeülnek a Forma-1-ben induló csapatok illetékeseivel a Stratégia Csoport keretében, prezentálva a 2021-re tervezett szabályok vázát. Mindezt az Ausztrál Nagydíj pénteki napján közölte Jean Todt.

Nagyobb teljesítményt eredményezhet a Ferrari és a Shell szorosabb együttműködése

A két fél évtizedek óta dolgozik együtt a Forma-1-ben, de képesek a megújulásra, erről árulkodik, hogy szorosabbra fűzték a közös munkát, ami kedvező hatással lehet a pályán mutatott formára.

Magnussen: az első jelek alapján jól sikerült a 2019-es szabálycsomag

Különös tekintettel az előzésre és az autók közötti táv csökkentésére, mondja Kevin Magnussel, aki kedden alaposan kitapasztalta, mit jelentenek a szélesebb és egyszerűbb szárnyak.

Alonso új rajtszámot választott a 2019-es Indy 500-ra

Fernando Alonso új rajtszámmal áll rajthoz az Indy 500 idei versenyén.

Williams: nincs krízis, a szennyest pedig nem teregetjük ki

Claire Williams elhatárolódott attól, hogy krízishelyzetként jellemezze a csapatnál kialakult állapotokat, azt pedig végképp nem szeretné, hogy a nyilvánosság előtt rendezzék az ügyeiket.

Hamilton: A Ferrari jelenleg nagyon-nagyon erősnek tűnik

Lewis Hamilton arra jutott, hogy a Ferrari jelenlegi formája "nagyon-nagyon erősnek" tűnik, azonban nem szokatlan az olasz istállótól, hogy kitűnnek a téli teszteken.

Honda: nem ártott a teljesítménynek a kompaktabb felépítés

Tojoharu Tanabe elmondta, nem ment a teljesítmény rovására az, hogy a Red Bull szűkebbre vett és kompaktabb hajtásláncot akart 2019-re, ugyanis sikerült eltalálni a megfelelő kompromisszumot.

Korai öröm: csak a spanyol pálya aszfaltja miatt ilyen gyors jelenleg az F1?

Meglepően jó köridők születtek eddig a 2019-es Forma-1-teszten ahhoz képest, hogy mit jósoltak a szakemberek az új technikai szabályok miatt, elsősorban a nagyobb szárnyaknak és kedvezőtlenebb aerónak köszönhetően. Lehet, a váratlanul jó szereplés csak a katalán pálya felületének tudható be.

A Red Bull nem aggódik a Ferrari/Alfa Romeo radikális első szárnya miatt

A Red Bull biztos benne, hogy nem néztek be egy kiskaput az új F1-es szabályokban az első szárnyat illetően- mondják ezt a Ferrari és az Alfa Romeo radikális megoldása ellenére.

Paddy Lowe jövője megkérdőjeleződött a Williamsnél?!

A Williams 2019-es gépének pályára gurulása egyre csak tolódik, vagyis a paddock-ban olyan pletykák ütötték fel a fejüket, miszerint a csapat technikai igazgatója, Paddy Lowe hosszútávú jövője bizonytalanná vált a grove-iaknál.

A Pirelli "csillogó" abroncsai is a 2019-es változtatások eredményei

A Pirelli 2019-es F1-es abroncsai az új gyártási folyamatok eredményeképp csillogó új külsőt kaptak, mellyel a kerekek tökéletlenségeitől próbálnak megszabadulni.

Renault: minél előbb le kell fektetni a 2021-től érvényes szabályokat!

Jerome Stoll leszögezte, már így is késésben vannak a döntéshozók az új regulákat illetően, és még mindig nem tudni, mikor állnak elő valami végleges „recepttel” az amerikai tulajdonosok.

Az ideális F1-es jövő: 1500 lóerős motorok, "király" versenyzők

A Pirelli korábbi F1-es igazgatója, Paul Hembery szerint a sportnak olyan jövőben kellene gondolkodnia, ahol az 1500 lóerős autók a versenyzőket "királyokká" tehetnék.

Ricciardo: A Red Bull-Honda rizikósabb választás lett volna, mint a Renault

Daniel Ricciardo szó szerint sokkolta az F1 világát, amikor bejelentette, hogy a Red Bulltól a Renault-hoz igazol. Az ausztrál viszont úgy gondolja, az lett volna a kockázatosabb döntés, ha marad az immáron a Honda erőforrásával hajtott Red Bull-istállónál.

Norris szerint az eSport jobb F1-es versenyzővé teszi

Lando Norris az otthoni szimulátorozás által is fejlődik, és úgy gondolja, jobb F1-es versenyzővé válik, ha aktív szerepet vállal az eSportban.

A bakui ütközés is szerepet játszott Ricciardo távozásában

Daniel Ricciardo, a Renault versenyzője emlékezett vissza a tavalyi Azerbajdzsáni Nagydíjon történtekre. Az ausztrál úgy véli, a Red Bull a kelleténél jobban hibáztatta őt az ütközésért.

Sainz "kellemes meglepetésre" számít a Renault-tól

Carlos Sainz "kellemes meglepetésre" számít a McLaren motorpartnerétől, a Renault-tól, ugyanis szerinte a franciák segíthetnek nekik egy nagyobb ugrásban.

Ricciardo: a számok alátámasztják a Renault optimizmusát

Daniel Ricciardo állítja, a Renault vezetősége nem a levegőbe beszél, amikor a hajtáslánccal elért fejlődést méltatják. Nico Hülkenberg egy fokkal óvatosabb, megjegyezte, minden relatív, és egyelőre csak spekulálunk az erőviszonyokat illetően.

A Williams lemondott a korai shakedownról

A Williams megváltoztatta eredeti terveit, és a héten nem járatja be a 2019-es autóját Spanyolországban, ugyanis megcsúsztak az autó összeállításával.

A Renault éppen elkészül az F1-es tesztekre

A Renault beismerte, komoly versenyt futnak az idővel, hogy elkészüljenek új autójukkal a jövő héten kezdődő barcelonai téli tesztekre.

A Red Bull csapatfőnöke szerint az F1 tulajdonosai alábecsülték a rájuk váró feladatot

Christian Horner szerint a Liberty Media nem sejtette, mekkora fába vágja a fejszéjét, amikor megszerezte a sportot Bernie Ecclestone-tól. A Red Bull Racing csapatfőnöke reméli, hogy jó irányt jelölnek ki 2021-től, mert ez számít igazán.