Alpine: az egyik legjobb csapat voltunk az idei fejlesztési versenyben

Az Alpine a negyedik helyen zárta a 2022-es Forma-1-es szezon konstruktőri versenyfutását, bár az utolsó pillanatig versenyben voltak a McLarennel. Összességében azonban az egész évben gyorsabbnak tűntek a wokingi alakulatnál, ám a megbízhatósággal bőven akadtak problémáik.

A britek ritkábban, de nagyobb fejlesztési csomagokat vetettek be a szezon során, míg az Alpine a rendszeres, de kisebb frissítések útját választotta. Ez tette lehetővé a csapat számára, hogy folyamatos fejlődést érjenek el, amely Otmar Szafnauer szerint az egyik legjobb volt a rajtrácson.

„Egyelőre még nem néztük meg az adatokat, hogyan alakult a fejlesztési verseny, ki mennyit tudott előrelépni, hogy összehasonlíthassuk a teljesítményünket a riválisokéval. De azt gondolom, hogy a legjobbak közé tartoztunk, hiszen ahhoz képest, honnan indultunk, nagyon messzire jutottunk, talán a Mercedes tud még hasonlót felmutatni“ - vélekedett a csapatfőnök.

Laurent Rossi, a francia istálló vezérigazgatója nemrégiben úgy fogalmazott, csapata romokban hevert a szezon előtti utolsó, barcelonai teszten, így nagy fordulatot jelentett, hogy végül sikerült a negyedik helyre befutniuk.

Szafnauer most hozzátette, eredetileg is az volt a tervük, hogy kisebb lépésekben fejlesztenek, ugyanis sokan megbízhatósági problémákkal küzdöttek az új kialakítású autóknak köszönhetően.

„Az első teszt több okból is problémás volt, főleg azért, mert a teljesítményünk határait akartuk feszegetni. Egyrészt, kockázatot vállaltunk a motorokkal, hogy minél nagyobb teljesítményt érjünk el. Nem voltunk konzervatívak a megbízhatósági oldalon, de tudtuk, hogy ezt meg tudjuk oldani“ - vélekedett az Alpine csapatvezetője.

„A futóművel kapcsolatban a teljesítmény növelése csak annyit jelentett, hogy viszonylag kevés időnk állt rendelkezésre új alkatrészek gyártásához. Ha valami elromlik a gyártás során, az meglehetősen kritikus, emiatt is küszködtünk.“

„Ahogyan elkezdtük megérteni az autót, és ahogy jöttek a frissítések, úgy lettünk egyre hatékonyabbak“ - tette hozzá Szafnauer.

A „fordított DRS” ötlete is felmerült: az F1 vizsgálja, hogyan térjen vissza 2026-ban az aktív aero