A Mercedes-motor problémája a túlmelegedés volt

megosztás
hozzászólás
A Mercedes-motor problémája a túlmelegedés volt
Szerző:
Társszerző: Horváth Gábor, Szerkesztő
2020. febr. 23. 13:50

A Mercedes csapata a csütörtöki motorját Brixworth-be küldte vissza azt a motort, amelyen egy szenzor problémát jelzett, ennek az oka pedig a túlmelegedés volt. A problémát észlelték az Ezüst Nyíl technikusai, így nem aggódnak miatta.

Hiába dominálja a Mercedes évek óta a Forma-1-et, náluk is előfordulnak problémák: a Valtteri Bottas által vezetett W11-ben a barcelonai teszt csütörtöki napján egy szenzor problémát jelzett, ami miatt a finn versenyzőnek vissza kellett jönnie a bokszba.

A szenzor a hibrid-rendszer túlmelegedését jelezte, és hogy a Mercedes megóvja a motort és kivizsgálják a problémát, az erőforrást Brackley-be küldték a technikai igazgató, Andy Cowell javaslatára – számol be a Motorsport.com olasz kiadása. A Brixworth-be küldött motort pedig elővigyázatosságból át is vizsgálták.

További híreink:

A Ferrari sem húzta ki motorprobléma nélkül az első teszthetet, a hírek szerint a maranellóiaknál egy rögzítőbilincs okozta a problémát, míg a Honda csütörtökön látott a telemetriában egy, a normálistól eltérő értéket, így kicserélték a motort a pótmotorra, mielőtt csütörtök délután visszatértek volna a pályára.

Pénteken viszont már ismét a „normális” motorral köröztek a Milton Keynes-iek, ugyanis a probléma nem volt akkora, hogy ne tudják folytatni.

Érdekes, hogy a motorproblémák csak a gyári csapatokat sújtották, míg az ügyfélcsapatok erőforrás-gondok nélkül megúszták az első három tesztnapot. Ez arra utalhat, hogy a top-3 csapat extrémebb megoldásokkal próbál a riválisok elé kerülni.

Még több F1 hír:

Racing Point RP20

Racing Point RP20

Fotó készítője: Giorgio Piola

Fent látható a Mercedes motorja, amelyet az RP20-ba szereltek, a motor a W10-esre nagyban hasonlító kasztniba került, amellyel tavaly megnyerte a világbajnoki címeket. Látható a silverstone-i csapat kasztniján, amely a 2019-es Mercedes klónja, hogy a radiátorok szája még mindig az oldalsó behatolásgátló kúp alatt van.


Lewis Hamilton és az első méterek a 2020-ra tervezett W11-es versenygéppel, ami a 7. világbajnoki címet jelentheti a brit rekorder és a német világbajnok csapat számára.

Albon nemcsak a Ferrarival és a Mercedesszel akar küzdeni, Verstappennel is

Előző cikk

Albon nemcsak a Ferrarival és a Mercedesszel akar küzdeni, Verstappennel is

Következő cikk

A Racing Point 500 emberrel dolgozhat, és tagadják, hogy egy Mercedes-másolatuk lenne

A Racing Point 500 emberrel dolgozhat, és tagadják, hogy egy Mercedes-másolatuk lenne
Hozzászólások betöltése