Ferrari-motor: új üzemanyaggal már átlépték a 2021-es lóerőszámot
A Ferrari és a Shell együttműködésével készül az olaszok belső égésű motorjának új, már E10-es üzemanyaga, amely a Motorsport.com olasz kiadásának információi szerint nem csak ledolgozta a várt visszaesést, de át is lépte a 2021-es erőforrás lóerőszámát.
Fotót készítette: Ferrari
Az F1 2022-ben teszi kötelezővé az E10-es üzemanyagot a motorgyártók számára, amit egészen 2025-ig fognak használni a csapatok. Jean Todt FIA elnök már 2023-ra kötelezővé tette volna a 100-ban megújuló forrásból származó üzemanyagokat, de a Honda kilépése és a homologizációs szabályok átalakulása miatt erre csak a következő motorformulával kerül sor.
Az üzemanyag összetételének megváltozása miatt minden gyártónak át kell alakítania az égéskamráját, a Ferrari pedig a 2020-as csalódás után egyébként is egy vadiúj, Superfast névre keresztelt égéskamrával készült 2022-re, amit az osztrák AVL-lel közösen, a Wolf Zimmermann vezette projektcsoporttal terveznek.
A Motorsport.com olasz kiadásánál dolgozó munkatársaink pedig jó híreket kaptak Maranellóból: értesülésük szerint a Shell-lel közösen fejlesztett új üzemanyaggal együtt a Ferrari 2022-es belső égésű motorja már jobb teljesítményt nyújt a próbapadokon, mint a 2021-es 065/6-os egység, ami a 2020-as motor sebtében „foltozott” változata volt.
A Ferrari a 2021-es szezon második felében, az Orosz Nagydíjjal kezdőden kísérleti jelleggel beszerelte az SF21-be a már 2022-re szánt ERS rendszerének prototípusát, ami bár az elmondásuk szerint „maximum 15” lóerőt ért, nagy szerepet játszott abban, hogy az év utolsó versenyein – nem pusztán a wokingiak balszerencséje miatt – magabiztosan legyőzték a McLarent a konstruktőri bajnokság 3. helyéért folytatott harcban.
A 2021-es szezonban a Red Bull RB16B versenyképességére is jótékony hatással volt az üzemanyag és olajpartnerük, az Exxon. Az amerikai cég egy 8 éve fejlesztésben lévő motorolajat mutatott be az Azeri Nagydíjon, ami lehetővé tette, hogy a Honda-motort a korábbinál tovább tudják magasabb motorfokozatokon használni, ezzel nagyban hozzájárulva a Red Bull szezonközepi győzelmi sorozatához.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások