A Red Bull Racing nem akar a Formula E-ben versenyezni: „Nagyon lassúak”
Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója több okból kifolyólag is kizárta annak a lehetőségét, hogy az F1-es csapatuk szerepet vállaljon a Formula E-ben.
Fotót készítette: Sam Bloxham / Motorsport Images
A Formula E továbbra is nagyon nagy népszerűségnek örvend, elsősorban amiatt, hogy egyre nagyobb gyártók és világmárkák vállalnak főszerepet a bajnokságban. Idén már a BMW is saját istállóval versenyez, akárcsak a Nissan, miközben a következő idénytől a Mercedes, valamint a Porsche is megteszi ugyanezt.
A Red Bull, mely 2005 óta szerepel a Forma-1-ben, miközben 2010 és 2013 között mindent megnyertek, amit csak lehetett, kizárta azt a lehetőséget, hogy a Formula E-ben is egy saját istállóval induljanak, követvén a Mercedes példáját.
Marko az Autosport kérdésére keményebben fogalmazott, amikor az esetleges beszállásukról kérdezték. Az osztrák úgy fogalmazott, hogy a vérükben van a versenyzés, és az FE olyasvalami, ami nem illeszkedik a promóciós tevékenységeikhez.
„A Formula E számunkra csak egy marketinges kifogás az autógyártókat illetően, hogy elvonják a figyelmet a dízelbotrányról. Nem mellesleg még mindig messze a dízel a leghatékonyabb motor.”
A Red Bull szakembere arra is felhívta a figyelmet, hogy a Formula E-ben eleinte igen alacsonyak voltak a költségek, melyek szintén vonzóvá tették a bajnokságot, de manapság már más a helyzet ezen a területen.
„Kezdetben a költségek 8 millió euróra rúgtak. Ez most már jóval több, mint 20 millió. És, ha az igazán nagyok is beszállnak, mint a Porsche és a Mercedes, akkor ez ismét növekedni fog.”
Fotó készítője: Joe Portlock / LAT Images
Marko a Formula E autókat sem tartja igazán vonzónak, amiket lassúnak nevezett.
„A Formula E autók olyanok, mint az F3-as gépek 400 kilogrammos akkumulátorral a hátukon. Ez nem a leggyorsabb versenyzőről szól és sokkal több energiagazdálkodást tartalmaz, mint az F1-ben vagy más sorozatokban.”
„Annyira lassúak az autók… Egyszerűen csak vonzónak tűnnek a szűk és kanyargós utcai pályákon. A Formula E hatalmas előnye a szuper marketing gag, a város közepén.”
Az osztrák egy egyszerű példát hozott fel erre, miután a Formula E sok látványos helyszínt foglal magában, kivétel nélkül utcai helyszínekkel.
„Kérdezd meg a barátnődtől, hogy Spa-ba akar-e menni vagy inkább New Yorkba! Összességében ez jelenti az alapkoncepciót a sorozatban, de nehezen láthatunk a nézőkről képeket a televíziókon keresztül.”
„A végén csak egy nyerhet, és amikor a költségvetések 40-50 millió euróról fognak szólni, miközben legalább egy gyártó csak az ötödik vagy hatodik lesz, akkor szerintem az eufória gyorsan tovaszáll majd.”
Az FE egyelőre nem kívánta kommentálni Marko kemény szavait.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások