Alex Kalinauckas

A Berni E-prix-n történtek után továbbra sem nyugodnak a kedélyek a Formula E-ben, Lucas Di Grassi sosem látott olyan igazságtalanságot, ami az első körben történt, és Felipe Massa egyetért vele.

Jean Todt bejelentése szerint az FIA olyan megoldáson dolgozik, amely megoldja, hogy a három sorozat versenyei ne egy időben kerüljenek megrendezésre.

Az egykori F1-es versenyző szerint a Formula E-ben még kiforratlan a szabályok alkalmazása, és ez következetlenséghez vezet.

Sebastien Buemi a 2016-os Le Mans-i 24 órás versenyhez hasonlította azt, ami legutóbb történt Mexikóban. A Nissan e.dams óvintézkedéseket eszközölt, hogy ne essenek még egyszer ugyanabba a hibába, miszerint tévesen kalkulálják a rendelkezésre álló energiát.

Ugyan akad némi negatív visszhangja az ötödik szezontól érvényes szabályoknak, Alejandro Agag, a széria promótere elmondta, egyelőre semmihez sem nyúlnak a szabálykönyvben, tekintettel arra, hogy működnek a lépések.

Pascal Wehrlein részéről rendben van, ha Lucas di Grassi a szoros csatákat szereti, ő nem fog panaszkodni a test-test elleni küzdelmek miatt, egyedül azt bánja, hogy Mexikóban büntetéssel fosztották meg a második helytől.

A BMW i Andretti Formula E csapatának két versenyzője, Antonio Felix da Costa és Alexander Sims a csapatfőnök, Roger Griffiths elmondása szerint az ütközés után is szabadon versenyezhet egymással.

Pascal Wehrlein felhívta a figyelmet egy fontos különbségre a Forma-1-hez képest: a Formula E-ben rendkívül sűrű a program, hiszen egy napba zsúfolnak mindent, így nem „szöszölnek” annyit, hogy ráleljenek az utolsó tizedre a köridőben.

Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója több okból kifolyólag is kizárta annak a lehetőségét, hogy az F1-es csapatuk szerepet vállaljon a Formula E-ben.

Jean-Eric Vergne nem szépíti a tényt: túl sokat akart és túlságosan is magabiztos volt a rajtnál, ami végül a győzelembe került számára, tekintettel a DS Techeetah autójának teljesítményére és formájára.

Jean-Eric Vergne, a Formula E regnáló bajnoka arról beszélt, hogy a 2018/19-es szezonban az lesz a célja, hogy gyorsabb legyen a versenyeken, mint az előző szezonban volt.

Ulrich Fritz, a HWA Formula E-csapatának főnöke elmondta, szó sincs arról, hogy szándékosan hátráltatni akarták Pascal Wehrlein boldogulását, miután a német kivált a Mercedes kötelékéből. Szerinte csupán félreértés történt az érintett felek között.

Sebastien Buemi és Daniel Abt is arról beszélt a szezonnyitó Ad Diriyah ePrix után, hogy más ligában voltak az élmenőkkel szemben, abszolút nem volt meg a tempó a Gen2-es kocsik első megmérettetésén.

A Virgin Racing versenyzője, Sam Bird futotta meg a leggyorsabb kört a Formula E szaúd-arábiai futamát követően teszten. Mögötte a DS Techeetah pilótája, Jean-Eric Vergne végzett.

Közel sem volt zökkenőmentes Felipe Massa első hétvégéje a Formula E-ben, ugyanis több okból kifolyólag is megbüntették, végül csak a 17. helyen szerepel a neve az eredménylistán. A Venturi Formula E Team versenyzője csalódott, de annak örül, hogy milyen teljesítményre volt képes az elektromos együlésesben.

2019-ben számos aerodinamikai változás lesz megfigyelhető az autókon, a Williams jövő évi pilótája, Robert Kubica pedig örül ennek, hiszen a lengyel szerint „mondhatjuk, hogy mindenki a nulláról indul”.

A Porsche 10 napon belül bejelentheti a 2019/20-as duójának az egyik tagját, aki az ABB FIA Formula E-ben fog velük szerepelni.

Az Audi ABB Formula E csapatfőnök Allan McNish szerint a BMW Andretti lesz az a csapat a 2018/2019-es FE szezonban, akiket le kell győzniük a végső siker érdekében.

Az elektromos versenysorozat az elkövetkező négy év során a Gen2-es autókat használja majd, értesült róla a Motorsport.com. Alejandro Agag, a sport elnöke beszámolt arról, ő min változtatna a jövőben.

Az ABB FIA Formula E-ben az ötödik szezonban bemutatkozik egy újítás, ami a „támadó-mód” nevet viseli. Az új módról egy videót is készítettek, az ötletét pedig egy videójáték adta.

Az ABB FIA Formula E bajnokság versenynaptárának a tagja lesz a 2019/20-as szezonban Szöul is, ugyanis a sorozat reprezentánsai megegyeztek a promóterekkel.

A Valteri Bottas-szal együtt dolgozó Tony Ross a 2018-as szezon lezárultával a Mercedes elektromos versenyautós divízióját erősíti majd.

A McLaren versenyzője, Stoffel Vandoorne elismerte, hogy szeretett volna többet készülni a Formula E hamarosan induló szezonjára, amelyet az újonc HWA színeiben fog teljesíteni.

Lucas di Grassi úgy véli, hogy az Audi hajtásláncának már nincs meg az az előnye, ami Formula E negyedik szezonjában megvolt. Az Audinak a 2017/18-as szezonban sikerült megszereznie a konstruktőri első helyet.