Quartararo agresszív lesz a futamon, az összeérést is megkockáztatja

A Yamaha motorosa már jó ideje elmondta, hogy a spanyol helyszínen vélhetően nehéz dolga lesz. Hiába ment jól a negyedik edzésen, az időmérőn végül csak hatodik tudott lenni, nyolc tizeddel elmaradva a pole-t megszerző fő bajnoki üldözőjétől, Francesco Bagnaia-tól.

Figyelembe véve, hogy a Yamahával nehéz előzni, és az aragóniai pályán van egy nagyon hosszú hátsó egyenes, Quartararo elismerte, muszáj lesz agresszíven mennie, ha előrébb akar jutni.

Amikor megkérdezték, van-e a pályának olyan pontja, ahol biztonságosan lehet előzni, ő így felelt: „Sajnos nincsen. Muszáj lesz agresszív előzéseket bemutatnom. Ha pedig össze kell érnem valakivel, akkor megteszem. Ez lesz az egyetlen megoldás erre a futamra.”

A francia még kifejtette, hogy hiába hoz ki szinte mindent a motorjából, így is frusztrálja, hogy komoly lemaradásban van még az első sortól is. „Lehetsz büszke magadra, de sok csúnya szó hagyja el a számat. Kezdek azonban már hozzászokni ehhez, és tudjuk, hol veszítünk tizedeket.”

Quartararo az utolsó előtti gyorskörébe ugyan belehibázott, de érzése szerint akkor sem tudott volna előrébb kerülni, ha összerakja azt a kört. „A maximumot nyújtottam. Az egyetlen hibám, mely nélkül a köridőmön javítottam volna, de a helyezésemen nem, az volt, amikor elvesztettem a 2-es kanyarban a motor elejét.”

„Még egy tiszta kör sem változtatott volna sokat, nem nyertem volna fél másodpercet. Kár ezért, mert jól érzem magam, úgy érzem, megvan a tempónk ahhoz, hogy a győzelemért menjünk, de ez már az év eleje óta ilyen.”

„Lehetek a futamon három tizeddel is gyorsabb, de mindig hátulról kell feljönnöm. Az időmérő edzés elképesztően fontos, de a hatodik hely volt a maximum. Holnap ettől még összehozhatunk valami nagyot” – mondta a címvédő.

A Yamaha másik gondja az, hogy a forgalomban motorozás miatt az első gumi nyomása felszökik. Quartararo ennek kapcsán elmondta, hogy alacsonyabb nyomással fog kezdeni, de a helyzet menedzselése kulcstényező lesz a 23 körös viadal során.

„Mivel nem az elejéről rajtolunk, ezért az a terv, hogy alacsonyabb nyomással kezdünk, mivel sok másik motor mögött leszünk. A nyomás pedig emelkedni fog, ami nehezíti a dolgom, mert közben nyomnom is kell fékezéskor. Holnap ez lehet a legnagyobb dolog.”

Masi döntése nélkül Hamilton visszavonult volna?