Ducati: "A fellebbezés annyiba került, mint az éves szélcsatornás költségünk fele"

megosztás
hozzászólás
Ducati: "A fellebbezés annyiba került, mint az éves szélcsatornás költségünk fele"
Szerző:
Fordította: Zajos Klára
2019. márc. 29. 18:24

A Ducati elmondása szerint a riválisaik fellebbezése a szárnyuk ellen éppen annyiba került, mint az éves szélcsatornára költött büdzséjük fele.

A Fellebbviteli Bizottság a múlt heti ülést követően arra jutott, hogy a Ducati szárnya, mely ellen a Honda, a Suzuki, az Aprilia és a KTM is tiltakozott, legális, vagyis ezzel Andrea Dovizioso katari győzelme is biztossá vált. 

További híreink:

A Ducati egy különleges sajtótájékoztatót tartott az igazgatójukkal, Gigi Dall’Ignával a hétvégi Argentin Nagydíj előtt, hogy tisztázza a Ducati nézeteit az ügy kapcsán. 

Kiemelte, hogy a Ducatinak a meghallgatás során bizalmas információkat is fel kellett fednie, míg azt is elárulta, mennyibe fájt nekik a fellebbezés, melyet a katari stewardok rendeltek el. 

"A szabályokat megfelelően értelmeztük, nem csak a technikai igazgató véleménye alapján, de a Fellebbviteli Bizottság szerint is, akiknek lehetőségük nyílt rá, hogy elolvassák a mi és a riválisaink dokumentumait." - mondta Dall’Igna. 

"A Fellebbviteli Bizottság előtt ki kellett fejtenünk az ismereteinket - a riválisaink hallatára. Ez egyáltalán nem igazságos, és nem is a legjobb módja az ügymenetnek a motorsportban."

"Mi fizettük az ügyvédeket, és minden mást is a Fellebbviteli Bizottságban, mely éppen öt napnyi szélcsatornában töltött időt fedezne. 2018-ban a terelőelemeinket 10 nap alatt fejlesztettük ki a szélcsatornában."

"Vagyis az aerodinamikai szélcsatornás büdzsénk fele csak a fellebbezésre ment el. Úgy gondoljuk, itt az ideje ezen fejezet lezárásának, és ideje előre tekinteni, hogy megpróbáljunk közelebb kerülni a riválisainkhoz a gyártók szövetségében - és ha lehetséges, akkor tisztáznánk vagy megváltoztatnánk a szabályokat, melyek nem megfelelőek, vagy akár jobban is meg lehetnének fogalmazva, mint jelenleg."

"Mindig nyitottak vagyunk, hogy ezt megvitassuk a riválisainkkal."

A Ducati elárulta, mennyit hozhat a szárnyuk

Dall’Igna elárult néhány részletet a szárny előnyeiről is, melyet a Ducati a hátsó kerék hűtésére használt Katarban – ugyanakkor azt is elismerte, hogy leszorítóerőt is generál.

"A katari tesztek alapján arra jutottunk, hogy átlagosan hét fokkal csökkenthetjük a hátsó kerekek hőmérsékletét. A Ducati véleménye szerint ez egy fontos eredmény a teljesítmény szempontjából."

Mikor Dall'Ignát az elem aerodinamikai előnyeiről kérdezték, hozzátette: "Többé-kevésbé 300-400 newton leszorítóerőnk van 180 km/óránál."

Dall’Igna korábban megjegyezte, hogy a Katarban történtek után Argentínában akár fellebbezhetnének is a Honda szárnymegoldása ellen, azonban ezt most visszavonta.

"Őszintén szólva, csak provokálni akartam őket, hogy megmutassuk, mi lehet a végeredménye egy ilyen forgatókönyvnek, ha ezt a fellebbezést nem utasítják el."

Andrea Dovizioso, Ducati Team leads

Andrea Dovizioso, Ducati Team leads

Photo by: Gold and Goose / LAT Images

Következő cikk
Lorenzo mindent megtesz, nehogy bukjon Argentínában

Előző cikk

Lorenzo mindent megtesz, nehogy bukjon Argentínában

Következő cikk

A Honda Ducati-stílusú szárnyát második próbálkozásra mégis jóváhagyták

A Honda Ducati-stílusú szárnyát második próbálkozásra mégis jóváhagyták
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat MotoGP
Esemény Argentin Nagydíj
Csapatok Ducati Team Vásárlás
Szerző Jamie Klein
Értesülj elsőként a
legfrissebb hírekről