MotoGP
V
Spanyol Nagydíj
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
19 nap
V
Francia Nagydíj
14 máj.
-
17 máj.
Hátralévő idő:
33 nap
V
Olasz Nagydíj
28 máj.
-
31 máj.
Hátralévő idő:
47 nap
V
Katalán Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
54 nap
V
Német Nagydíj
18 jún.
-
21 jún.
Hátralévő idő:
68 nap
V
Holland Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
75 nap
V
Finn Nagydíj
09 júl.
-
12 júl.
Hátralévő idő:
89 nap
V
Cseh Nagydíj
06 aug.
-
09 aug.
Hátralévő idő:
117 nap
V
Osztrák Nagydíj
13 aug.
-
16 aug.
Hátralévő idő:
124 nap
V
Brit Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
138 nap
V
San Marinói Nagydíj
10 szept.
-
13 szept.
Hátralévő idő:
152 nap
25 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Japán Nagydíj
15 okt.
-
18 okt.
Hátralévő idő:
187 nap
V
Ausztrál Nagydíj
23 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
195 nap
V
Maláj Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
201 nap
13 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Argentin Nagydíj
20 nov.
-
22 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Valenciai Nagydíj
27 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
230 nap
Teljes eredmény:

A Honda Ducati-stílusú szárnyát második próbálkozásra mégis jóváhagyták

megosztás
hozzászólás
A Honda Ducati-stílusú szárnyát második próbálkozásra mégis jóváhagyták
Szerző:
Fordította: Zajos Klára
2019. márc. 30. 11:06

A Honda Argentínában még egyszer megpróbálta jóváhagyatni a Ducati megoldásához hasonló terelőelemét, és sikerrel is jártak - a MotoGP technikai igazgatója, Danny Aldridge szabályosnak minősítette.

A lengővillára felszerelt szárnyat a Ducati Katarban mind a három 2019-es specifikációjú motorjára felszerelte, csakhogy a verseny után az Aprilia, a Honda, a Suzuki és a KTM is tiltakozott ellene.

A Ducati ellenben azzal védekezett, hogy az elemet csupán a hátsó kerék hűtése miatt szerelték fel, vagyis nem az aerodinamikai előnyszerzést tartották szem előtt, mely egyébként tiltott a motor ezen területén. 

További híreink:

A négy gyártó tiltakozása aztán a Fellebbviteli Bizottság elé került, akik az elemet kedden szabályosnak ítélték, azonban a Honda Argentínában csak nem akarta lezárni az ügyet, és kifejlesztették a saját megoldásukat. 

Csütörtökön azonban elsőre illegálisnak minősítették, míg nyilvánosan beismerték, hogy a leszorítóerő generálása miatt vetnék be - mely miatt Aldridge nem hagyta jóvá a használatát. 

Pénteken a Honda még egyszer megpróbálkozott a jóváhagyással, csakhogy akkor más célt neveztek meg a szárny bevetése mellett. 

Aldridge így jóvá is hagyta a használatát, vagyis a Honda bevetheti az RC213V-n. 

A japánok mindezt csak azért játszották el, hogy bebizonyítsák, a MotoGP jelenlegi technikai előírásain lenne mit javítani...

Következő cikk
Ducati: "A fellebbezés annyiba került, mint az éves szélcsatornás költségünk fele"

Előző cikk

Ducati: "A fellebbezés annyiba került, mint az éves szélcsatornás költségünk fele"

Következő cikk

Lorenzo nem a sérülése miatt lassú Argentínában

Lorenzo nem a sérülése miatt lassú Argentínában
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat MotoGP
Csapatok Ducati Team Vásárlás , Repsol Honda Team
Szerző Oriol Puigdemont