Vettel szerint jobban kezeli a gumikat, mint Leclerc, de Binotto úgy érzi, ez nem járhat konfliktussal

Charles Leclerc második Forma-1-es szezonját már a Ferrarival teljesítette, és meggyőző teljesítménye miatt a Ferrari azonnal egy, Forma-1-es berkeken belül nagyon hosszúnak számító, 5 éves szerződéssel hosszabbított vele.

Sebastian Vettel, a német négyszeres világbajnok 2015-ben nagy reményekkel érkezett a Ferrarihoz a Red Bulltól, azzal a céllal, hogy a patinás istálló színeiben is világbajnok legyen, amelyről mindig is álmodott.

2017-ben, és 2018-ban is jól kezdte az évet, ám végül mindkétszer alulmaradt Lewis Hamiltonnal, és a Mercedesszel szemben. Tavaly csak az 5. helyen végzett, miután új csapattársa, Charles Leclerc megverte az egyéni bajnokságban.

Binottonak felvetették azt a kérdést tegnap a Sky Italia-nak adott interjúja közben, hogy az, hogy Vettel szerint jobban kezeli a gumikat, mint Leclerc, vezethet-e stratégiai feszültségekhez a szezon során.

„Sebastiannak több Forma-1-es tapasztalata van, mint Charlesnak, és a gumik kezelése is egy olyan képesség, amelyet csak hosszú idők után sajátít el igazán az ember.”

„De Charles folyamatosan fejlődik, és tavaly is volt pár versenye, ahol jó volt a gumikezelése, úgyhogy nem gondolom, hogy szükséges lenne különbséget tenni majd a két pilótánk stratégiái között, de segítenünk kell Charlesnak befejezni a fejlődési görbéjét.”

A Ferrari tavaly, a 2019-es autójával arra játszott, hogy erős időmérős teljesítmények után, a pole-pozícióból rajtolva az élről kontrollálják a futamot, kihasználva az erős egyenesbeli sebességüket.

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

2020-ban a nagyobb leszorítóerő, és a jobb gumikezelés koncepciójára tették a voksukat, és Barcelonában nem voltak rosszak egyáltalán a versenyszimulációik. Azonban az is világos volt, hogy nem tudnák felvenni a versenyt a Mercedesszel, most pedig a koronavírus-járvány is közbe szólt, ami a Ferrarit különösen érzékenyen érintett.

„Mióta hazaértünk Melbourne-ből, nem tudtunk dolgozni az autón, ellentétben más csapatokkal, akiknek meg volt erre az esélye” – zárta Binotto.

Egy kulisszák mögötti videó, ami megmutatja, hogy a matricázás mennyire fontos a Forma-1-ben, elsősorban a szponzorok miatt. Egy kis érdekesség az olaszoktól.