Sainz: Miamiban fizettem meg az imolai és a melbourne-i kiesésem árát
Carlos Sainz szerint az is szerepet játszott abban, hogy Miamiban nem tudta tartani az élmenők tempóját, hogy Ausztráliában és Imolában is idő előtt fel kellett adnia a versenyeket.
Fotót készítette: Carl Bingham / Motorsport Images
A Ferrari spanyol pilótája a 2022-es Forma-1-es Miami Nagydíjon már a rajtnál visszaesett Max Verstappen mögé a harmadik helyre, és nem is jelentett a verseny alatt veszélyt Charles Leclerc-re és a rövidesen élre álló hollandra.
Sainz pedig a verseny után elismerte, hogy nem a Ferrari rossz végsebessége, esetleg elhibázott beállításai vagy rossz gumikezelése tehető felelőssé az eredményéért, hanem a fizikai állapota.
Amellett, hogy a pénteki szabadedzésen a betonfalba csapódva 47G-t kellett elbírnia a testének (Oconnak másnap ugyanott 51-et), Sainz Melbourne-ben és Imolában sem teljesítette a versenytávot, így elmondása szerint a legegyszerűbb magyarázata annak, hogy miért maradt le az élmenőkről az, hogy nem volt formában.
„Nem volt rossz az autó egyensúlya, de persze egy trükkös területről beszélünk, mert az egyenesekben nem tudtuk tartani a tempót a Red Bullokkal. Én azonban már az első etap után sem éreztem magamat 100%-osan” – nyilatkozta Sainz a Ferrari sajtótájékoztatóján a miami versenyt követően.
„Talán azzal, hogy kihagytam az elmúlt két versenyt, a nyakam és a testem is elszokott egy kicsit az F1-es autóktól. Közel egy hónapja nem teljesítettem teljes versenytávot, ami miatt a pénteki balesetemmel együtt nem tudtam mindenkit kihozni a kocsiból a biztonsági autós fázisig.”
Sainz azt is elismerte, hogy a nehéz szezonkezdete után fontos volt számára, hogy az eredménytől függetlenül meglássa a kockás zászlót a futam végén.
„Nem nevezném ezt megkönnyebbülésnek, de már szükségem volt arra, hogy ismét megszoktam, milyen az autó használt gumikon, teli tankkal. Párszor hibáztam is a verseny alatt, csak azért, mert ott próbáltam feszegetni az autó határait.”
„Egész gyors voltam a futam bizonyos pontjain, és már jobban értem, hogy mit kell tennem a jövőben a gumikkal, a hibrid rendszer használatával kapcsolatban.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások