Russell szerint a gumikezelés olyan, mint a Rubik-kocka

George Russell a Forma-2 bajnokaként került a Forma-1-be, és rajta kívül további két újonc volt a mezőnyben tavaly, akik szintén Russell-lel versenyeztek az azt megelőző évben. Azonban míg Alex Albon és Lando Norris a középmezőny versenyképes alakulatainál talált magának helyet, addig Russell a Williamshez került, amely egyértelműen a mezőny leggyengébb alakulata.

A brit ennek megfelelően esélytelen volt kitűnni, végül pont nélkül zárta a szezont, amely végén így is hosszabbítottak vele. Ugyanis a Williams gyengeségei ellenére Russell teljesítményére nem volt panasz, minden alkalommal megverte például csapattársát az időmérőkön.

Mindenesetre a Williamstől idén sem várható robbanásszerű fejlődés, ettől függetlenül Russell előrelépésben bízik. "Tavaly még homályosak voltak a céljaim abban az értelemben, hogy azt mondták, 'menj ki, és tanulj minél többet'. A cél az volt, hogy minden egyes kört maximalizálni tudjak a pályán" - mondta Russell.

George Russell, Mercedes AMG F1 W10

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

"Volt pár edzés, kvalifikáció, amely közben azt éreztem, hogy nagyon jól mentek a dolgok, másokon viszont azt, hogy nagyon nem, ugyanez igaz a versenyekre is. Valószínű, hogy semmin sem változtatnék, mert e kemény tapasztalatokból többet tanultam, és ez határozottan elősegítette, hogy csak jobb autóversenyző legyek" - mondta a brit.

A szezon során ugyanakkor a Williams legalább egy másodperces hátrányban volt még a legközvetlenebb ellenfelével szemben is, de Magyarországon sikerült az időmérőn jelentős fejlősét bemutatni, és Russell mindössze 53 ezredre volt a Q2-től.

Az egész megzőny megküzdött tavaly a gumiabroncsokkal, Russell dolga különösen nehéz volt egy gyengébb technikával próbálkozva. "A Forma-1 annyira bonyolult, különösen az abroncsok esetében. Minden az abroncsokról szól" - mondta a brit.

"Nagyon kevés esetben voltam valóban elégedett a kvalifikációs vagy a versenyen elért teljesítményemmel. A legfontosabb dolog, amit az első évemben megtanultam, hogy hogyan működnek a gumik" - jelentette ki a Williams pilótája, aki szerint a Forma-2-ben szerzett tapasztalatait az abroncsok működéséről csak részben tudta használni.

"Most már van egy egyéves tapasztalatom a megértésben, hogy melyik gumiabroncsok működnek, és mi kell ahhoz, hogy jól működjenek. Munkára bírni őket olyan, mint megpróbálni kirakni a Rubik-kockát" - mondta Russell.

Remek drónfelvételek érkeztek Zandvoortból, kiegészülve a számítógépes grafikákkal, amik abban segítenek, hogy átlássuk az új vonalvezetést, benne a döntött kanyarral is.