Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
118 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

2021-től a fejlesztésekben lehet megkötve a mérnökök keze a Forma-1-ben

megosztás
hozzászólás
2021-től a fejlesztésekben lehet megkötve a mérnökök keze a Forma-1-ben
Szerző:
, Szerkesztő
2020. márc. 8. 8:00

Az AlphaTauri csapatfőnöke szerint a költségcsökkentés a lényeg, ezért pedig lehet, hogy jövőre a szezon közbeni fejlesztéseknél meg lesz kötve a mérnökök keze.

A Forma-1 jelentős változások előtt áll, amelyek célja egyértelműen az utóbbi években elszabadult költségvetések megfékezése lesz. Ez természetesen jelentős szabadságot vesz el a csapatoktól, amelyek azonban egyetértettek a változás fontosságában.

Az AlphaTauri volt az egyik olyan gárda, amely jóval kevesebb pénzből gazdálkodott eddig, mint a nagyobb istállók, ennek fényében Franz Tost szerint az sem nagy áldozat, ha a fejlesztői szabadság kicsit sérül emiatt.

"A mérnökeim azt mondják, hogy az új rendeletek szélsőséges követelményeket támasztanak a kreativitással szemben, vagyis, hogy sok saját ötlettel járulhatnak az autó kialakításához" - jelentette ki Tost.

 

"Viszont tény, hogy ha már minden kész, akkor előfordulhat, hogy a továbbfejlesztés már nem halad majd ilyen gyorsan. De mind ezt akartuk, hogy csökkenjenek a költségek. Azt akarjuk, hogy a mezőny összerázódjon" - jelentette ki a csapatfőnök az Auto motor und sport cikkében.

Még több F1 hír:

A Forma-1 az utóbbi időben mindent megtett, hogy megnyerje magának a fiatalabb generációkat, ezt a célt szolgálja az esport bajnokság és a Netflixen nagy sikerrel futó forma-1-es dokumentumfilm-sorozat is. Tost szerint érzékeny a téma.

"Óvatosan kell a fiatalok témájához nyúlni, erről már heves viták voltak az utóbbi időben. Szerintem a jegyárak túl magasak a fiataloknak, a szervezőknek csökkenteni kellene ezen. Ma már az autók nem olyan érdekesek a fiatalok számára, mint az én gyerekkoromban, objektíven kell a helyzethez állni" - mondta Tost.

"A legkomolyabb műsorral kell előállni, amely vonzza a fiatalokat. Egy színpadot kell adni nekik, amire azt mondhatják, hogy ezt érdemes követni. Minden versenynek az év legfontosabb eseményének kell lennie" - mondta az AlphaTauri első embere.

Tost szerint családi eseményeket kell szervezni, amelyen koncertekkel, egyéb eseményekkel is szórakoztatják a pályára kilátogatókat.


A tavaly még Toro Rosso néven induló AlphaTauri is beindította a 2020-as motorját, így meghallgathatjuk, hogy hogyan muzsikál a Honda-motor az energiaitalosok „B” csapatánál.

Következő cikk
BRÉKING: zárt kapuk mögött rendezik meg a Bahreini Nagydíjat

Előző cikk

BRÉKING: zárt kapuk mögött rendezik meg a Bahreini Nagydíjat

Következő cikk

Az M4 Sport stábja nem lesz ott Ausztráliában és Bahreinben

Az M4 Sport stábja nem lesz ott Ausztráliában és Bahreinben
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Barcelonai teszt (II)
Csapatok AlphaTauri Vásárlás
Szerző Horváth Gábor