Nagyon rövid lehet a bokszkiállás Zandvoortban az F1-ben

Nevezhetjük Zandvoortot különleges pályának?

„Igen, egyértelműen egyedi lesz a pálya. Nincs még egy modern pálya, ahol integrálva lenne egy döntött kanyar. Szóval 2020 májusában nemcsak a Holland Nagydíj tér vissza a Forma-1-be, hanem a döntött kanyar is.”

„Ez még különlegesebbé teszi a pályát. Minden F1-es versenyző ismerősen mozog a normál pályákon, de az olyan pályákon nem, ahol döntött kanyar is van. Tehát alkalmazkodniuk kell ehhez, és nagyon érdekes lesz nézni, hogyan sikerül.” – kezdte a holland pálya sportigazgatója, Jan Lammers.

Az utolsó kanyar kétszer olyan meredek, mint Indianapolisban. Aggódtok amiatt, hogy olyasmi gumiprobléma lehet ebből, mint a 2005-ös Amerikai Nagydíjon?

„Nem számítok arra, hogy probléma lenne a gumival. Erre két okom van. Először is, az indianapolisi kanyar sokkal hosszabb, mint a zandvoorti. Szóval ott sokkal nagyobb terhelés éri a gumikat.”

„Másrészt az indianapolisi kanyarok mondhatni lineárisan döntöttek, amíg a miénk progresszíven döntött. A mi kanyarunkat majdhogynem egy bobpályához lehetne hasonlítani.”

„És beszéltünk a Pirellivel is. Alapvetően már akkor elkezdtünk beszélni velük, amikor megszületett a zandvoorti döntött kanyar ötlete. Napi szinten beszélünk a Pirellivel, minden fejleményt és minden információt megosztunk velük.”

Nehéz lesz előzni a pályán?

„A régi pályán négy előzési pont volt, és reméljük, hogy ezt a számot 2020-ra még kettővel meg tudjuk növelni. Előzési lehetőség lesz a döntött kanyarokban, ahol más ívet választhatsz, mint az előtted lévő versenyző.”

„És a döntött kanyarok lehetőségeket kínálnak a következő kanyarokra is, például az 1-es és a 6-as kanyar felé. Persze ehhez bátornak is kell lenned, szóval itt el fog válni, hogy ki a férfi és ki a fiú. Olyan későn kell majd fékezned, amennyire csak lehet.”

Az a célotok, hogy rövid legyen a bokszutca?

„Igen. Nem tudom még pontosan, hogy mennyire lesz rövid valójában a bokszutca, de szerintem egy teljes bokszkiállást le lehet majd zavarni 13-14 másodpercen belül. A versenyzők az 1-es kanyar után térnek majd vissza a pályára. Ez azt jelenti, hogy több stratégia is vonzó lehet majd, így stratégiai sokszínűséget várunk.” – mondta Lammers.

Az Aston Martin tovább folytatja a Valkyrie tesztelését, amelynek hangja már most a világ legjobbjaival vetekszik.