Hivatalos: jön az extra MGU-K a Forma-1-ben!
Ahogy az várható volt, a Világ Motor Sport Tanácsa (WMSC) jóváhagyta az extra MGU-K bevezetését a 2020-as szezonra a Forma-1-ben, köszönhetően a nagyobb versenynaptárnak, ami 22 futamból fog állni.
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, leads Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Alexander Albon, Red Bull RB15, and the rest of the field at the start of the race
Zak Mauger / Motorsport Images
A versenynaptár egyre nagyobb és nagyobb a Forma-1-ben. Ez jövőre már 22 futamot fog jelenteni. Soha ezelőtt nem volt ennyi verseny egy idény során a kategóriában. A rekordot jelentő 22 nagydíjas kalendár miatt több változtatásra is szükség volt az FIA részéről.
Egyrészt a csapatok kevesebbet fognak tesztelni jövőre, másrészt jóváhagyták az extra MGU-K bevetését. A jelenleg használt hibrides generáció 2014-ben mutatkozott be a Forma-1-ben, és ez egy nagyon komplex csomagot jelent.
Az MGU-K az egyik legérzékenyebb része a hibrides turbóérának. A rendszer fő feladata az, hogy kinyerje az akkumulátorban tárolható kinetikus energiát, és 120kW energiát termeljen. Ez egy olyan terület, melynek fejlesztésével rengeteget lehet nyerni. A Renault például sokat küszködött vele, és rengeteg fejlesztésre volt szükségük, míg a rendszer megbízhatóvá és hatékonnyá vált.
Az FIA folyamatos korlátozásokat vezetett be a motorok és az azokhoz kapcsolódó egységek felhasználása kapcsán. Ezek az idő múlásával egyre szigorúbbak lettek, azzal a szándékkal, hogy csökkentsék a költségeket.
Kezdetben a 19 versenyes naptár ideje alatt a versenyzők minden elemből 5 darabot használhatott fel büntetlenül, beleértve az MGU-K-t is. Ez később 3 felhasználható egységre korlátozódott a motor, a turbó és az MGU-H területén, addig az MGU-K-ból, a vezérlő elektronikából és az energiatárolóból már csak kettőt lehetett felhasználni.
A 22 futamos naptár miatt az MGU-K-ból 2020-ban további egy extra egység használható fel büntetlenül. 2019-ben a mezőny fele képes volt a harmadik MGU-K felhasználása nélkül teljesíteni a szezont, beleértve az összes Ferrari-motorral hajtott autót. Ugyanakkor az összes Renault- és Honda-meghajtású gép több mint kettőt használt ebből. A Toro Rossó versenyzője, Daniil Kvjat például 6 MGU-K-t fogyasztott.
Egy virtuális kör a Ferrarival Abu Dhabiban, mely az évadzáró F1-es nagydíjnak ad otthont. Főszerepben a villanyfényes Yas Marina Circuit.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások