Hivatalos: jön az extra MGU-K a Forma-1-ben!

Ahogy az várható volt, a Világ Motor Sport Tanácsa (WMSC) jóváhagyta az extra MGU-K bevezetését a 2020-as szezonra a Forma-1-ben, köszönhetően a nagyobb versenynaptárnak, ami 22 futamból fog állni.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, leads Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Alexander Albon, Red Bull RB15, and the rest of the field at the start of the race

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, leads Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Alexander Albon, Red Bull RB15, and the rest of the field at the start of the race

Zak Mauger / Motorsport Images

A versenynaptár egyre nagyobb és nagyobb a Forma-1-ben. Ez jövőre már 22 futamot fog jelenteni. Soha ezelőtt nem volt ennyi verseny egy idény során a kategóriában. A rekordot jelentő 22 nagydíjas kalendár miatt több változtatásra is szükség volt az FIA részéről.

Még több F1 hír:

Egyrészt a csapatok kevesebbet fognak tesztelni jövőre, másrészt jóváhagyták az extra MGU-K bevetését. A jelenleg használt hibrides generáció 2014-ben mutatkozott be a Forma-1-ben, és ez egy nagyon komplex csomagot jelent.

Az MGU-K az egyik legérzékenyebb része a hibrides turbóérának. A rendszer fő feladata az, hogy kinyerje az akkumulátorban tárolható kinetikus energiát, és 120kW energiát termeljen. Ez egy olyan terület, melynek fejlesztésével rengeteget lehet nyerni. A Renault például sokat küszködött vele, és rengeteg fejlesztésre volt szükségük, míg a rendszer megbízhatóvá és hatékonnyá vált.

Az FIA folyamatos korlátozásokat vezetett be a motorok és az azokhoz kapcsolódó egységek felhasználása kapcsán. Ezek az idő múlásával egyre szigorúbbak lettek, azzal a szándékkal, hogy csökkentsék a költségeket.

Kezdetben a 19 versenyes naptár ideje alatt a versenyzők minden elemből 5 darabot használhatott fel büntetlenül, beleértve az MGU-K-t is. Ez később 3 felhasználható egységre korlátozódott a motor, a turbó és az MGU-H területén, addig az MGU-K-ból, a vezérlő elektronikából és az energiatárolóból már csak kettőt lehetett felhasználni.

 

A 22 futamos naptár miatt az MGU-K-ból 2020-ban további egy extra egység használható fel büntetlenül. 2019-ben a mezőny fele képes volt a harmadik MGU-K felhasználása nélkül teljesíteni a szezont, beleértve az összes Ferrari-motorral hajtott autót. Ugyanakkor az összes Renault- és Honda-meghajtású gép több mint kettőt használt ebből. A Toro Rossó versenyzője, Daniil Kvjat például 6 MGU-K-t fogyasztott. 


Egy virtuális kör a Ferrarival Abu Dhabiban, mely az évadzáró F1-es nagydíjnak ad otthont. Főszerepben a villanyfényes Yas Marina Circuit.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Kiderült, miket nem takarhatnak az F1-es csapatok 2020-tól
Következő cikk Új felfüggesztést tesztelt kedden a Red Bull

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország