Megváltozott hozzáállással kapná el a Williams a többi csapatot

Egy héttel azután, hogy a Williams szignifikáns fejlesztési csomagot vetett be, George Russell a Magyar Nagydíj időmérő edzésén a grove-i istálló idei legjobb időmérős eredményét szállította. Persze a Williams jelenlegi helyzete miatt könnyebben tud nagyobb lépéseket megtenni, de időbe telt a csapatnak, hogy a jó irányba haladjanak a fejlesztésekkel.

Adam Carter, a Williams autóprogramokért felelős főmérnöke nyilatkozott erről az Autosportnak:

„Mérnökként azt mondom, hogy ez egy rendkívül bonyolult egyenlet. Örülünk a fejlődésünknek, de azt is tudjuk, hogy nagyobb ütemben kell haladnunk, mivel hátulról érkezünk.”

A Williams nem tűzött ki specifikus célokat vagy időpontokat, hogy mikor akarnak elérni bizonyos eredményeket, de idővel szeretnék elérni a középmezőny elejét.

„Gyorsabban kell fejlesztenünk, mint a többi csapatnak. A paddock tele van okos emberekkel, nekünk pedig még okosabbaknak kell lennünk. Ez a végső célunk, ugyanis ezt kell tennünk ahhoz, hogy legyőzzük a riválisainkat.”

A brit istálló kifejezetten nagy hangsúlyt fektet a korrelációra, ami azt jelenti, hogy az első szabadedzéseken 40 percet töltenek az adatgyűjtéssel, ami Magyarországon nagyon fontos volt a németországi fejlesztési csomagjuk bemutatása után.

„Ez most már a hétvégi rutinunkhoz tartozik. Amikor a filozófia megváltoztatásáról beszélünk, akkor itt nem csak az aerodinamikai filozófiáról beszélünk – a teljes hozzáállásunk megváltozott. Feladunk egy kevés pályán töltött időt az FP1 elején adatgyűjtés céljából. Ez pedig kicsit új számunkra.” – mondta a Williams versenymérnöke, Dave Robson az Autosportnak.

Carter a Williams aero-rake-ek fejlesztését emelte ki, amely segítik őket a gyárban való fejlesztésben.

„Most végezzük a fejlesztési és korrelációs tesztjeinket, ezeknek pedig a mennyisége és a minősége is sokat javult a korábbi helyzethez képest. Viszont nem lenne értelme, ha a világ legjobb rake-jeivel rendelkeznénk, ha nem lennének hozzájuk ugyanilyen kaliberű elemző eszközeink.”

„Most már sokkal gyorsabban haladunk a folyamatokkal. És ez nem csak az autó tervezéséről szól, hanem az autó tervezéséhez szükséges eszközökről is.” – zárta Carter.

Legújabb összeállításunkban az 1995-ös szezon autóit vesszük górcső alá, és rangsoroljuk azokat megjelenésük szerint.