Így vetett véget a Ferrari „fura terve” Ricciardo időmérőjének

A spanyol úgy érkezett meg Isztambulba, hogy előre tudta, a mezőny végéről fog csak rajtolni, mert autójában teljes erőforrásegységet cseréltek. Ilyen helyzetekben pedig általában a pilóták csak kimennek egy-két körre a kvalifikáción, hogy megnézzék az autó működését, de utána a hátralévő időt már kiülik.

A Ferrari azonban mégis úgy döntött, hogy megpróbálják Sainzcal megakadályozni, hogy Ricciardo be tudjon jutni a legjobb 15-be. A terv pedig nem is működhetett volna jobban, hiszen az ausztrál éppen a kiesés szélén volt, a két csapat pedig szoros küzdelmet vív egymással a konstruktőri harmadik helyért.

Miután Sainznak meglett a Q2, ott már arra használta őt a csapata, hogy Charles Leclerc továbbjutását segítse, és remek szélárnyékot biztosított a monacóinak a hátsó egyenesben. „Igazából nem akartam versenyképes kört futni, csak arra mentünk, hogy a másik autó bejusson a Q2-be” – magyarázta Sainz a Motorsport.com-nak.

„Miután Charles már biztonságban volt, én is a gázba tapostam, és megpróbáltam valakit elütni a továbbjutástól, ez a versenyző pedig éppen Daniel volt, a közvetlen ellenfelünk a bajnokságban. A terv tehát tökéletesen sikerült, a Q2-ben pedig újra szélárnyékot adtam Charles-nak.”

„Pontosan ezt terveztük el. Igazából kicsikét fura terv volt ez, de végül úgy működött, ahogyan akartuk. Azt tettük, amit kellett, de persze akkor is bánom, hogy nem lehettem ott az elejében most, amikor az autó ismét igazán versenyképes. Ez van. Majd a futamon igyekszünk javítani.”

Andreas Seidlt, a McLaren csapatvezetőjét is megkérdezték, hogy az istálló alkalmazna-e ilyen agresszív taktikát, ha hasonló helyzetbe kerülnének. „A többi körülménytől is függ. Persze meg kell nézni a versenytársakat, hiszen ezért vagyunk itt, hogy legyőzzük őket. Ez szerintem lehetséges a szabályok adta keretek között.”

„Az is számít, hogy kinek van büntetése és hasonlók, mert ez hatással van a rajtsorrendre a végén. Ennek azonban nem igazán volt hatása arra, amit csináltunk, mert sajnos nem volt elég gyorsak a Q2-höz.”

Sainz azért elismerte, hogy nehezére esett neki végignézni a Q3-at, ahol Leclerc negyedik lett, a futamon pedig a harmadik helyről indulhat. „Elég frusztráló, főleg ha megnézzük az autó tempóját száraz körülmények között. Miután a pálya felszáradt, úgy tűnt, erősek vagyunk.”

„Tehát nyilván csalódott vagyok, hogy nem lehettem része ennek az időmérőnek, miközben igazán jó az autónk.” Sainz kihívásnak tekinti a mezőny végéről rajtolást, de azt nem tudja, mennyire lesz egyszerű dolga az előzésekkel.

„Már várom. Persze jobb lenne, ha én is az elejéből kezdhetnék, hiszen a dobogós helyekről rajtolni sokkal jobb, mint hátulról. Emellett nem sokan kaptak még büntetést, szóval ebből sem profitálhattam. Minden azon múlik, hogy milyen könnyen lehet előzni. Ha viszonylag könnyű, akkor mindent beleadok. Ha viszont nehéz lesz követni a másikat, akkor nehéz délután lesz.”

„A szimulációink nem mutatják, hogy mennyire lesz egyszerű előrejönni. Szóval az egész az érzésen múlik, és hogy mennyi piszkos levegőt kapok az előttem lévő autótól. A tempónk nyilván elég jó volt a top öthöz, az utolsó helyről viszont sok pozíciót kéne nyernem.”

„Nem tudjuk, mennyire tudok majd előzgetni, hiszen tavaly nem volt itt száraz verseny, így nincsenek róla adatok. A második edzésen nem volt túl sok előzés, de majd meglátjuk” – mondta felemás érzésekkel a spanyol pilóta.

Norrist nem érte váratlanul, hogy Törökországban nem olyan jók