Hamilton: hiába emelünk a hasmagasságon, az autó pattogása nem fog megszűnni

Bár a Spanyol Nagydíjon úgy tűnt, a brackley-i alakulatnak sikerült megoldania a delfinezéssel kapcsolatos problémákat, Monacóban és Bakuban ismét rémesen pattogott a W13-as.

Az Azeri Nagydíjat követően több pilóta is pattogással kapcsolatos fájdalmakra panaszkodott, amire válaszul az FIA új technikai direktívát jelentett be.

Az irányító testület ezentúl büntetheti azokat a csapatokat, amelyek a határértéket meghaladóan delfineznek, adott esetben pedig akár ki is zárhatja az érintett versenyzőket az időmérő edzésekről és a futamokról.

Lewis Hamilton a kanadai versenyhétvégén arról beszélt a sajtó munkatársainak, hogy hiába emelik meg az autó hasmagasságát, az nem fogja megoldani a delfinezést, és továbbra is úgy érzik magukat az autóból kiszállva, mint egy bokszoló, aki tizenkét meneten keresztül verekedett.

„A bakui versenyen és a korábbi futamokon is emeltünk az autó hasmagasságán és így is pattogott. Ez a jelenség sokkal inkább az autó alatti légáramlás kialakításáról szól, szóval a szezon nagy részében a lehető legmagasabbra állítottuk a padlólemezt. Csak Barcelonában engedtük lejjebb“ - magyarázta a hétszeres világbajnok.

„Spanyolországban eleinte nem is delfinezett az autó, csak a nagy sebességű kanyarokban. Aztán Monacóban és Bakuban ismét megjelent, így újra meg kellett emelnünk a hasmagasságot. De ha meg is emeljük, attól függetlenül még mindig ugrál. Magasabbra pedig nem tudjuk emelni, mert a hátsó felfüggesztés korlátoz minket“ - folytatta Hamilton.

„Természetesen veszítünk a teljesítményünkből, amikor magasabb beállítással megyünk, de a delfinezést az autó alatti légáramlás időleges megszakadása okozza. Ennek pedig az a következménye, amit az elmúlt hetekben már mondtam is: többször fájt a fejem, remélhetőleg nem lesz agyrázkódásom“ - tette hozzá a brit.

Az Audi és a Porsche kezd idegessé válni – a sajtóközlemény ment vissza a fiókba

Nézzétek meg a 2022-es Forma-1-es Monacói Nagydíj legjobb képeit az alábbi videóban!