Green: Schumacher 5 kör után megértette az autót, teljesen le voltam nyűgözve

Green elmondta Tom Clarkson kérdésére, hogy ő is ott volt Schumacher első tesztjén Silverstone-ban.

„Igen, én voltam az adatokat elemző mérnöke, de én feleltem a felfüggesztésért, és a szélcsatornás fejlesztésért is. Így működött a csapat, mindenkinek több feladata is volt. 91 nyarán Mr. Gachot a törvény rosszabbik felén találta magát. (Bertrand Gachot, aki 2 hónapot töltött börtönben, miután egy taxisofőrt gázsprével fújt le. Ma a Hype Energy vezetője, akik éppen Green csapatának, a Racing Pointnak a szponzorai, a szerk.)

„Azt mondta Eddie (Jordan), amikor mentünk Silverstone-ba, hogy „oké, ezt a Michael Schumacher fickót teszteljük, ő versenyez velünk Spa-ban.” Senki nem tudott túl sokat róla, nem volt Google, hogy csak úgy kiderítsünk mindent róla. Azt hiszem, Trevor Foster (aki később a Jordan csapatmenedzsere lett) volt akkor a mérnöke. Michael beült az autóba, és elkezdte az első az első köreit a Silverstone South pályán. Azonnal lehetett látni, hogy nem teketóriázott.”

Michael Schumacher, Jordan 191 Ford

Fotó készítője: Sutton Images

„Tudod, nem szerénykedett, és előttünk volt egy igen erős féktáv. 2-3 kör után már láttuk, hogy izzanak féktárcsák, és láttuk, hogy milyen keményen nyomja neki. Trevor behívta az első etapja után, és azt mondta: „Tudom, hogy ez még új neked, egy kicsit talán lassíthatnál, ne nyomd neki ennyire túl korán.”

„Michael ott állt értetlenül: „Nem is nyomom még. Az nem ilyen, amikor nyomom, most csak kiismerem az autót.” Foster állt, és csak annyit mondott: „Ő, oké szóval… szóval mit értettél meg az autóról?” Erre Michael tűpontosan elmondta az autó tulajdonságait, mintha a pilótáink mondták volna az előző futamon, de nem csak nagy általánosságban, hanem a legapróbb részletekig, és arról, hogy kéne azt beállítani, hogy ezt, meg azt a változást érjük el.”

Michael Schumacher, Jordan

Fotó készítője: Motorsport Images

„És mi… mi meg csak álltunk ott. Soha nem találkoztunk ilyennel, hogy valaki az első alkalom után pontosan el tudta mondani, mit csinál az autó, és hogyan kéne azt beállítanunk. Ez 5-6 kör után volt, és már pontosan tudta, milyen az autó.”

Hasonlóak voltak Michael megfigyelései ahhoz, ami de Cesaris, és Cachot mondott nektek?

„Teljes mértékben. Teljesen. Ők addigra már egy fél szezont vezettek benne. Ő pedig 6 kört. És megértettük, tudod, hogy ez a srác elég tehetséges.”

„Amikor megérkeztünk Spa-ba, ez a tehetség megint egyből nyilvánvaló volt, az első körtől kezdve. Egyszerűen szárnyalt. Andreat ez teljesen váratlanul érte, nem számított egy olyan csapattársra, aki ennyire világosan meg tudta volna mutatni neki, hogyan kell ezt a kocsit vezetni. Az ő érdeme azonban, hogy Andrea csak leszegezte a fejét, és belevetette magát Michael adataiba. Az első alkalom után megértette, hogy Michael nagyon gyors. Visszaküzdötte magát, és a hétvége második felére már pariban volt vele.”

„Szerintem, ha nem lettek volna azok a hibáink… Természetesen a Michael tapasztalatlansága azért nagy áldozatot követelt, ez olyasmi volt, amit nem lehetett gyakorolni, és sajnos a startnál megégette a kuplungot, de sajnos a versenyt amúgy sem tudta volna befejezni.”

Michael Schumacher, Jordan

Fotó készítője: Motorsport Images

„A motoron éppen változtatásokat végeztek el, és erre nem is jöttünk rá időben, de túl sok olajat égetett a motor. Nem volt elég olaj a tankban ahhoz, hogy befejezzük a versenyt, de legalább Andrea megmutatta, hogy az autó mire lehetett volna képes. Remek eredményeket érhettünk volna el, de ezek sajnos soha nem teljesültek be.”

Szerinted képes lett volna Michel megszerezni az egyik dobogós helyezést, ha befejezte volna a versenyt?

„Ó igen, mindenféle kétség nélkül. Spaban különösen. Szerintem a dobogó alsó fokát megszerezhette volna. Erre a saját pénzemmel fogadtam volna.”