Gasly úgy véli, a hideg gumik még komoly fejtörést okozhatnak
Pierre Gasly úgy véli, az F1-es versenyzők kemény időket élnek majd meg, mikor a hűvösebb versenyeken ki kell hajtaniuk a bokszból - köszönhetően az új abroncsmelegítő paplanoknak.
Fotót készítette: Erik Junius
2019-re a maximum hőmérsékletet, melyre a hátsókat fel lehet melegíteni, 100 fok helyett 80 fokra csökkentették. A változtatásnak hála a versenyzők több problémába is ütköztek a téli tesztek alatt, és az Ausztrál Nagydíjon az is feltűnt, hogy a pilóták több fejfájással szembesültek a kivezető körükön.
Gasly a pontszerző helyről csúszott le, mikor a bokszból kimenet Daniil Kvjat megelőzte őt az üzemmeleg abroncsain, hiszen a francia a gumik felmelegítésével küzdött.
Mikor a Motorsport.com arra volt kíváncsi, Kvjat vajon a hideg abroncsok miatt előzte-e meg, Gasly a következőképp válaszolt: "Igen, alapvetően fékeztem, és már az egyes kanyarban éreztem, hogy majdnem blokkoltak a kerekeim."
"Majd a hármas kanyarba menet megpróbáltam későn fékezni, és egy kicsit blokkolt is az elsőm. Szerintem a melegebb abroncsok segítettek Kvjatnak a manőverben."
Mivel a versenyzők nehézségekkel szembesültek Ausztráliában - a melegebb hőmérséklet ellenére is - Gasly szerint a helyzet még trükkösebb lehet a hűvösebb napokon.
"Az új abroncsmelegítő paplan nyilvánvalóan hatással van ránk, hiszen már a kivezető körön is érzem, az első két-három kanyarban sokkal jobban csúszkálok."
"Szerintem ez egy kicsit megnehezíti, bár Ausztrália melegebb verseny volt. Úgy vélem, hideg körülmények között nem lesz egyszerű."
Kevin Magnussen szintén felfigyelt a nagyobb kihívásra, mely az új abroncs hőmérsékleteknek tudható be.
"Igaz, hogy a hátsók elég trükkösek, mikor kihajtunk a bokszból."
Azonban nem az összes versenyző van meggyőződve róla, hogy a változtatás ilyen komoly hatással lenne rájuk. Lewis Hamilton például nem érezte olyan rossznak a Mercedesét, mikor kihajtott a pályára.
"A kivezető kör nem jelentett problémát. Az abroncsok általában elég jól működnek ebben a régióban. Talán az abroncsmelegítő paplanok által generált hő amúgy is túl magas volt."
Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások