Az igazság mindig kiderül – a Forma-1-ben is!

A Forma-1 történelmében már több botrányt is átéltünk, gondoljunk csak a Ferrari-McLaren ügyre 2007-ből vagy a Renault szingapúri „Crashgate” incidensére 2008-ból. Nyilván ezek a legnagyobbak, hiszen mindkét esetben konkrét szabályszegés történt, amiért az elkövetők meg is kapták a nekik járó büntetést.

A fent említett két eset nyilván csak a jéghegy csúcsa, ugyanis a királykategória mindig tele van szaftosabbnál szaftosabb pletykákkal, átigazolási szóbeszédekkel, rejtélyes munkakapcsolatokkal, versenyzői titkokkal, stb, stb. A lista szinte végtelen hosszú…

A Forma-1 szépsége azonban, hogy idővel minden apró részletre fény derül, ugyanis a bizonyos esetek után évekkel már senkinek sem számít, hogy ki mit miért mondott. Pár év múlva minden kiderül.

Erre nagyon jó példa Fernando Alonso és a McLaren esete: 2007-ből vagy 2016-ból (?). Bár a spanyol feldúltan távozott anno a McLarentől, és Wokingot mindennek elmondta, a ferraris szenvedés után mégis hozzájuk menekült vissza. Lehet, hogy Hamilton mellett nem kapta meg azt a különleges bánásmódot, amit szeretett volna, de miután visszatért a Hondával szenvedő csapathoz, már a McLaren lett a mindene. Ez csupán a nyilatkozataiból is látszik, hiszen folyton azt hangoztatja, hogy Ő előbb lesz világbajnok a brit istállóval, mint egy Mercedessel.

Aztán Rosberg visszavonulása után azonnal mindenki a spanyolt ültette volna Hamilton mellé - csak most a Mercedeshez. Hogy a kapcsolatfelvétel valóban megtörtént-e a felek között, az egyelőre rejtély. Pár év múlva kiderül. 

Alonso esetében egyébként a ferraris évek is érdekesek, hiszen mióta 2014-ben távozott, egyre több részletre derül fény, hogy pontosan miért is. Az olasz csapat és a spanyol bajnok sem titkolja tovább, hogy a kapcsolatuk megromlott a hosszú sikertelenség miatt.  

Vagy ott van Lewis Hamilton mercedeses átigazolása is. Amikor a ma már háromszoros bajnok bemutatkozott a Forma-1-ben el sem tudtuk volna képzelni, hogy valaha elhagyja a McLarent, ma pedig már a Mercedes oszlopos tagjává vált. A britet akkoriban Niki Lauda győzte meg – a történet mára már legendássá vált, de az átigazoláskor ilyen részletekről még csak fogalmunk sem volt.  

Ha pedig egy kicsit elvonatkoztatunk a versenyzőktől és csapataiktól, akkor ott vannak például a szerelők – vagyis a Forma-1 „szobalányai”. Ők azok, akik pontosan tudják, mi zajlik a színfalak mögött, de mégis nagyon ritkán szólalnak meg a nyilvánosság előtt. Minek is tennék, hiszen a nagyközönségnek fogalma sincs kik ők, viszont amiket tudnak… egy-egy vita, egy-egy cikis eset (mint például, hogy melyik versenyző után kellett sokat takarítani a versenyek után), vagy akár említhetnénk a technikai titkokat is.

Talán a csapattársi ellentétek a legfeltűnőbbek: a szaftos részletekre mégis csak évekkel később derül fény. Elég, ha annyit mondunk, hogy Sebastian Vettel vs. Mark Webber vagy Nico Rosberg vs. Lewis Hamilton… egyik páros sem volt egyszerű eset, és a mercedeses bajnoki duóról még nem is tudjuk a legnagyobb titkokat.

Maga Hamilton mondta el nemrég, mikor a szerelőcseréről kérdezgették, hogy majd 10 év múlva kiderülnek az okok és a részletek a saját könyvéből… Alig várjuk már!

A tanulság tehát elég egyértelmű: a pletykáknak mindig van alapja, és amiről a sajtó egyszer beszélni kezd, az előbb vagy utóbb valósággá is válik – lásd Alonso - Ferrari, Vettel – Ferrari, Német Nagydíj kiesése a naptárból, Brawn nyugdíjba küldése vagy 2017 elején Bottas mercedeses váltása (?).

Talán Rosberg bajnoki visszavonulása lehet az egyik kivétel, hiszen erre sem a média sem a paddock nem számított. Hirtelen döntés is volt, így nem lehetett pletykálni róla… Azóta viszont nincs olyan nap, hogy valamelyik „jól értesült” külföldi média ne spekulálna Rosberg helyetteséről.